Каленчатый вал и балансировочные валы ВАЗ-1111

3 декабря 2013, 17:37 #1

Появилось жужжание при работе двигателя после сборки. Шестеренки на балансировочных валах поставил новые. При разборке не запомнил где какой вал стоял из-за того что маркировка и цифры на валах были одинаковые. Посчитал что они взаимозаменяемые. Как на самом деле не знаю. Некоторые пишут что они делятся на левый и правый, хотя на глаз это не заметно. Так же при разборке не запомнил положение валов относительно каленвала. Посмотрел фото как собирается правильно, но у меня нет двойной метки на каленвале везде стоит по одной. Если поршень находится в верхней мертвой точки то щечки каленвала смотрят в сторону поддона. Как правильно расположить балансировочный вал грузом вверх или грузом вниз также как щечки каленвала??? можно собрать двояко так как на пластмасовых шестеренках метки отлиты в двух местах только одна широкая другая узкая.

3 декабря 2013, 17:47 #2

Внимательнее смотри. Метки должны быть обязательно. На шестерне коленвала их аж целых 3!

3 декабря 2013, 17:52 #3

По меткам каленвала разобрался. На пластмасовых шестеренках две метки как быть? Так как балансировочный вал может оказаться грузом вверх или грузом вниз.

3 декабря 2013, 17:54 #4

Если мне не изменяет память узкая метка на правом балансире( смотрим со стороны маховика) должна совпадать с одинарной меткой на коленвале, а широкая метка расположенная на шестерни левого балансира должна совпадать с двойной меткой на коленвале.

3 декабря 2013, 17:55 #5

Не ошибешься-шестерни же посажены через шпонки)

3 декабря 2013, 18:02 #6

На счет левого-правого балансира-не могу сказать, но точно знаю-менять их местами крайне не желательно Поэтому метил их при разборке

3 декабря 2013, 18:07 #7

Да и вообще сделай проще-не гадай с метками на балансирах- совмести метку коленвала с меткой на блоке и посмотри. Где одинарная метка-туда подгоняешь узкую метку на шестерни балансира, где двойная метка-туда подгоняешь широкую метку другого балансира. Так ты 1000% не ошибешься)

3 декабря 2013, 19:11 #10

Не парься-делая как я тебе сказал выше и все у тебя сойдется как надо

3 декабря 2013, 19:18 #11

Спасибо. А что может жужжать?

3 декабря 2013, 19:21 #12

Вполне возможно что новые шестерни не прикатались еще по шестерне коленвала Да и просто послушать надо-перетянутый ремень грм тоже как рой пчел жужжит

3 декабря 2013, 19:25 #13

Спасибо огромное! буду дерзать.

3 декабря 2013, 19:26 #14

Дерзай, тезка

6 декабря 2013, 17:07 #15

...10 лет назад постепенно "съедало" текстолитовую шестерню...

...звук был: ...то ли - рой пчел... то ли - красиво и тихо "рычала"...

...звук нравился ...но однажды под Мензелинском стружка от шестерни "забила" маслозаборник в картере и загорелась "красная" - отсутствие давления...!!!

...вскрыл картер, выгреб стружку, залил новое масло - и спокойно (1000 км) доехал до Владимира...!!!

...нет ли у него подобной неисправности...???

6 декабря 2013, 17:14 #16

Да почти уверен) Ни что не вечно-даже металлическая цементированная шестерня коленвала Она все равно имеет износ, а шестерни балансиров-новые) Вот и шумит-прикатывается)

6 декабря 2013, 17:39 #17

...была зима - лень было менять шестерню... ездил с одним балансиром до весны ...и только тогда заменил...!!!

...машина спокойно "простила" мне мои прегрешения...!!!

6 декабря 2013, 17:42 #18

У нас на одном из сервисов ошиблись всего на зуб при установке шестерни балансира Хозяин чуть не сжег машину-невыносимо,как на вибраторе ездиешь

6 декабря 2013, 17:45 #19

...если не форсировать двиг - можно спокойно ездить пол-года...!!! ...так и было у меня...!!!