Wroom.ru

Не заводится Дэу Нексия 1,5i 8 кл.

dzmitrus

11 ноября 2013, 01:05 #1

Всем привет!

Уже больше недели мучаюсь, машина всё не заводится. Произошло это утром, собрался ехать на работу, машина завелась, но еле доехал до работы, машину было не узнать, "троила", "трахтела", пердела". После работы заводить но эффекта ноль, стартер крутит, но не схватывает.

Поменял свечи, топливный насос жужжит, искра есть.

Подскажите с чего начать, куда "копать", что проверить, что заменить?

11 ноября 2013, 02:21 #2

ДВС проверять нужно

dzmitrus

11 ноября 2013, 19:13 #3

замерял компрессию:

1 ц - 10

2 ц - 10

3 ц - 6

4 ц - 8

но завестись даже при такой компрессии машина должна же.

ALEXANDRE

11 ноября 2013, 21:32 #4

А пробовал при заводке слегка газку добавлять?

dzmitrus

11 ноября 2013, 22:24 #5

ALEXANDRE, 11 ноября 2013, 21:32, #4

А пробовал при заводке слегка газку добавлять?

Пробовал не помогает.

Пробывал и по другому. Знакомый мне посоветовал в каждый свечной колодец влить со шприца по 2 кубика бензина, заводить, педаль в пол, "чмыхала", были только хлопли но двигатель так и не завёлся.

dzmitrus

15 ноября 2013, 01:26 #6

Мне сказали что ремень грм мог перескочить, надо проверить совпадают ли метки. Может кто опишет по подробнее как проверить?

Малой13

Евгений

15 ноября 2013, 05:00 #7

dzmitrus, 11 ноября 2013, 19:13, #3

замерял компрессию:

1 ц - 10

2 ц - 10

3 ц - 6

4 ц - 8

но завестись даже при такой компрессии машина должна же.

Это ооочень ну просто ооооочень хреновая компрессия Допуск разброса не более 1.5 кг А у тебя аж 4 единицы! Однозначно смотреть ГРМ. При нормально натянутом ремне, ремень перескочить не может. Разве только сектор выгрызти, но и то это обычно случается на зубчатом шкиве коленвала. При этом коленвал вращается, а распред стоит.

Малой13

Евгений

15 ноября 2013, 05:04 #8

Кстати, с этого и начни. Проверь вращается ли распредвал. Чуйка у меня, что именно зубъя у тебя на ремне и срезало. Сколько не крути стартером, бензина лей не лей, а если распредвал стоит-машину не заведешь.

dzmitrus

15 ноября 2013, 09:11 #9

Малой13, 15 ноября 2013, 05:00, #7

Это ооочень ну просто ооооочень хреновая компрессия

я это понимаю, но даже при такой компрессии завестись должна.

dzmitrus

15 ноября 2013, 09:12 #10

Малой13, 15 ноября 2013, 05:04, #8

Проверь вращается ли распредвал. Чуйка у меня, что именно зубъя у тебя на ремне и срезало.

завтра буду в гараже, проверю.

dzmitrus

15 ноября 2013, 23:08 #11

А как проверить правильно ли выставлены метки грм?

Малой13

Евгений

16 ноября 2013, 11:59 #12

Снимаешь кожух ГРМ, отворачиваешь шкив ремня генератора. И смотришь- метка на коленвале(ввиде стрелки) должна смотреть вниз совпвдая с небольшой насечкой на кожухе ГРМ, а метка на распредвале должна смотреть вверх тоже совпадая с насечкой на кожухе. Сейчас попробую фотки скинуть.

Малой13

Евгений

16 ноября 2013, 12:00 #13

Метка на коленвале

Изображение

Малой13

Евгений

16 ноября 2013, 12:01 #14

Метка на распредвале

Изображение

dzmitrus

16 ноября 2013, 14:39 #15

С фотками всё понятно.пойду проверять.

А если окажется, что не совпадает? Как сделать чтоб совпали?

dzmitrus

16 ноября 2013, 22:02 #16

Проверил, метки совпадают.

Начал всё заново, проверял катушку зажигания как в "мурзилке" написано, сопротивление первичной обмотки 0,3 ( в "мурзилке" 0,3-0,5 Ом), сопротивление вторичной обмотки 7,8 ( в мурзилке 8,3 кОм)

Может ли быть катушка плохой из-за неправильного сопротивления вторичной обмотки?

Малой13

Евгений

16 ноября 2013, 22:09 #17

dzmitrus, 16 ноября 2013, 22:02, #16

Проверил, метки совпадают.

Начал всё заново, проверял катушку зажигания как в "мурзилке" написано, сопротивление первичной обмотки 0,3 ( в "мурзилке" 0,3-0,5 Ом), сопротивление вторичной обмотки 7,8 ( в мурзилке 8,3 кОм)

Может ли быть катушка плохой из-за неправильного сопротивления вторичной обмотки?

А что тебя смутило то? Вск в пределах погрешности

Малой13

Евгений

16 ноября 2013, 22:10 #18

Вращение то посмортел распредвала?

dzmitrus

16 ноября 2013, 22:59 #19

да, вращение есть, не каких "перескоков" нету, крутит.

dzmitrus

16 ноября 2013, 23:15 #20

надо проверять всё сначала

Малой13

Евгений

16 ноября 2013, 23:18 #21

dzmitrus, 16 ноября 2013, 23:15, #20

надо проверять всё сначала

мотор не работает только вдвух случаях-нечему гореть или нечем поджечь

dzmitrus

16 ноября 2013, 23:26 #22

Малой13, 16 ноября 2013, 23:18, #21

мотор не работает только вдвух случаях-нечему гореть или нечем поджечь

это я понимаю.

надо проверять подачу топлива и исрообразование

Малой13

Евгений

16 ноября 2013, 23:27 #23

dzmitrus, 16 ноября 2013, 23:26, #22

это я понимаю.

надо проверять подачу топлива и исрообразование

Не просто проверять искрообразование, но и верность подачи этой искры

Малой13

Евгений

16 ноября 2013, 23:33 #24

год машины какой?

dzmitrus

16 ноября 2013, 23:33 #25

Давайте начну проверять по порядку, как думаете с чего начать?

1) топливная

- насос, давление, форсунки. (может ещё что?)

2) искра

- катушка зажигания, вв провода, трамблёр (индукционная катушка, бегунок, коммутатор, крышка), свечи.

3) грм

- метки, зубья.

Итого: бегунок, крышка трамблёра, свечи - новые; метки грм совпадают; зубья, ремень - целые.

Популярное на сайте