Малолитражки

27 февраля 2010, 19:23 #26

Реально катался на новой окушки вернее модетнизированой. Салон боле-менее приличный двигатель митсубиши 3 целиндровый просто зверь в своём классе она прям как бешеная табуретка. меня прикалоло

6 марта 2010, 11:19 #27

были бы деньги, взял бы мало-мелколитражку как вторую - ездить по городу (не Оку). А на другой, или за город на дальняк или семьёй, если куда соберёмся. Уверен, что мелочь бы стала "первой" машиной, а другая бы использовалась редко и от случая к случаю.

22 мая 2010, 15:02 #28

Знакомый так и делал, был у него Mercedes E 2 годовалый, так он всё время на Ока по городу ездил, а на мерсе разве что пару раз его видел, толи берёг, толи удобней на маленьких то авто, да и экономичнее чаще всего

22 мая 2010, 17:49 #29

у меня была HONDA Z прикольная машинка типа оки раздутой до размеров нивы, 64 лошади, турбинка, 650 кубиков, колеса на 15, на парковке поперек ставить можно, 4 человека не напрягаясь, движка сзади под сидушкой, но когда захотела ремонту- 35 отдал.

17 марта 2011, 17:51 #30

Вот чёт увидел сегодня такое же чудо авто. Сразу и не в разумел что китаец, думал тойота или сузуки. Странно вижу его в первые.

Насколько я знаю Фав больше не продаёт легковые авто на нашем рынке. Видимо это очередной "брошенный китаец" своими производителями в бескрайние просторы Российских дорог

Насколько я помню, многие нахваливают Виту, но а кто нибуть слышал отзывы реальных хозяев этого авто, вроде тоже Фав, знаю что грузовики у них дрянь...

17 марта 2011, 17:57 #31

тут тема малолитражки. т. е видно что то не так понято создателем темы. малолитраж -это объем двигателся. т. е шевроле авео нормальный седан .только объем 1,2 литра 84 л. с. мой бриз 1,3 л. 89 лс. Если хотели поговарить про маленькие авто . то надо было назвать автомобили А класса . Это я так понимаю

17 марта 2011, 18:05 #32

Сергей, не придирайтесь к названию

Пусть будет а класс, который в свою очередь подразумевает маленький обьём за редким исключением.

Да кстати а есть чёткая граница до какого бъёма двигателя ато считается малолитражным? 1.5 литра или сколько?

А то вон тигуан 1.4.

17 марта 2011, 18:09 #33

хорошо не буду предераться. я тему увидал и реально подумал про нормальные авто с маленьким двигателем таким например я вляюсь облодателем. вроде считается малый литраж до 1,4 включительно

17 марта 2011, 18:11 #34

К малолитражкам как раз относятся тазики, логаны, акалины, приоры акценты и много чего еще. Ока -микролитражка. Вообще вполне удобный автомобиль, только ломается часто.

17 марта 2011, 18:35 #35

Это FAW Jinn - копия японской модели Daihatsu Move. Продавался на Российском рынке с 2006 г . Переднеприводный, с мотором Toyota (1,1 л, 52 л. с.). В максимальной комплектации стоил 300000 руб. Лично я, с этой машиной не сталкивалась, как и с владельцами, но и плохих отзывов про эту машину в инете не нашла.

Вот один из отзывов:

"Отзывы о FAW Jinn

Автор: PAVK. Три года или 38 000 км. эксплуатации [18.03.2010]

Брал новым, в ТЦ Москва, в максимальной комплектации: с кондеем, электропакетом, аэрообвесом, противотуманками и "деревом" в салоне. ТО проходил по началу там же. После окончания "гарантии" забил на фирменный сервис (или он на нас забил, т. к. пропал одновременно) и все остальное время обслуживался в своем гараже. Эксплуатирую ежедневно и груглогодично. В целом а/м доволен, если опустить дороговизну "фирменного" сервиса, то затраты на а/м были минимальные. Оригинальные з/ч канули в лету вместе с сервисом, по этому приходилось (даже сложно сказать "колхозить") ставить з/ч от Daihatsu Move, благо что скопировано все точно. Так заменил задние тормозные колодки, у которых по непонятным причинам сорвало накладки, задние тормозные цилиндры (последствия предидущего), передние рычаги с шаровыми опорами, ну и пока вроде бы все. Из "детских" болезней могу отметить разьве что работу отопителя, а/м явно не для замней эксплуатации. Работы печки хватает только на то, что бы стекла не запотевали и то, только передние при полном обдуве. Зато летом - сказка, я его затонировал, кондей шпарит так, что можно простудиться, в пробках не греется, но и стою в них мало. По ширине JINN чуть шире большого мотоцикла, по этому где обычные машины стоят, я - еду по обочине.

Мотор хоть и не вилик объемом но зато тяговит, передаточные отношения подобраны видимо специально для городской эксплуатации при скорости не более 80 км/ч, если выше то появляется повышенный расход топлива. Так по дороге на дачу на скорости 100-120 км/ч средний расход составляет 8,5 л. при том что в городе по пробкам и с кондеем не привышает 7,5 л 92-го. Зимой заводился в любой мороз, после того как перешел на синтетическое масло (странно, но в рекомендациях к эксплуатации присутствует только минералка).

Следует отметить отменную проходимость, особенно зимой. Эта зима была очень снежной, но меня это не напрягало. МКАД занесен, вместо шести полос только четыре "протоптано" и все плетутся еле-еле, а для меня раздолье: прямо по целиене, впереди планеты всей... Сотрудники с работы даже интересовались о наличии полного привода у авто.

Вывод: Китайские а/м не стоит бояться приобретать. Может они не такие надежные как японские, но это только сейчас, а совсем скоро они станут на одном уровне и даже перегонят японцев. Но тогда они будут уже не интересны по цене, стоить они станут так же дорого..."

http://www.chinamobil.ru/faw/jinn/?view=opinion

Или вот:

http://www.automobile.ru/review/page/2010/11/21/faw-jinn-2006-ext-14A20F7C/

В общем сами ищите негатив об этом автомобиле, если это кому то нужно, только вряд ли чего хренового найдете.

29 марта 2011, 13:23 #36

Тему надо было назвать Кей-кары (Kei cars, K-cars).

Отношусь к ним крайне положительно! Есть большой опыт эксплуатации.

Если интересно - читайте здесь: http://www.drive2.ru/cars/suzuki/mr_wagon/mr_wagon/prelovskiyanton/

29 марта 2011, 14:26 #37

ничего он не брошенный=) это старенький древненький фавик, ФАВ ДЖИН давно в Китае уже не производится...

29 марта 2011, 14:29 #38

29 марта 2011, 17:15 #39

У меня так и получилось, сначала ока, а сейчас калина стала основной машиной. А "большая" машина большей частью простаивает в гараже.

7 мая 2011, 14:54 #40

Предлагаем вам посетить наш тематический сайт, посвящённый малолитражным автомобилям.

Постоянно свежие новости из мира компактных городских автомобилей, а также раздел "В помощь автолюбителю"!

Заходите, знакомьтесь с материалами, предлагайте свои темы статей!

http://www.smallcars.ru/

С уважением администрация сайта.

7 мая 2011, 14:59 #41

Не баянь, тебя услышали Нормальный такой ресурс, иногда можно и отметится.

7 мая 2011, 17:16 #42

очередная пузотёрка

15 марта 2013, 19:56 #43

Ока соревнуется с иномаркой... Класс...!!!

youtube.com/watch?v=xXmdAPk13BM

15 марта 2013, 20:48 #44

Одно время можно было Оку заказать с ДВС объемом1,5 16кл вот отсюда пошло понятие бешаная табуретка )))

15 марта 2013, 21:00 #45

Я бы не стал заказывать - жизнь дороже

15 марта 2013, 21:03 #46

Да эт не ока овощь нах ей турбина с китайским пихлом , вот такой простой набор дворового тюнинха ДВС 21126 ресивер, валы СТИ 4,1 паук 4-2-1 все это дело прошить и этот 190лс Корсик будет нервно курить в стороне .

15 марта 2013, 21:08 #47

Поприкалываться можно было но не в таком возрасте )))

16 марта 2013, 00:49 #48

...я именно так раньше ездил в феврале с боковым ветром со скоростью 150 км/час... машина становится более устойчивой - чем выше скорость, тем ее сильнее прижимает к асфальту...

youtube.com/watch?v=z3SYUZNQdQE

16 марта 2013, 00:55 #49

Кто...??? Ах...!!! Оку выдумал... Пъян... ну был видимо...

youtube.com/watch?NR=1&v=n0lSo1rP-gM&feature=endscreen

16 марта 2013, 01:14 #50

youtube.com/watch?v=n0lSo1rP-gM