Стук в движке ВАЗ-2106

29 декабря 2013, 13:46 #26

Похоже клапан прогорел или погнуло, компрессию нужно померить для начала.Машина троит или работает нормально.

29 декабря 2013, 13:48 #27

С клапанами у тебя проблемы. Но с таким пробегом пора бы уже задуматься о капиталке Мне кажется есть смысл ее совместить с текущим ремонтом и обеспечить себе спокойное передвижение в будущем

29 декабря 2013, 13:52 #28

Троит!

29 декабря 2013, 13:54 #29

Смотри головку проблема в ней, а лучше ревизию двигателя и определиться с капитальным ремонтом.

29 декабря 2013, 13:57 #30

Понял!

29 декабря 2013, 13:57 #31

А за 30 можно и машину купить

29 декабря 2013, 14:02 #32

Можно, и начать всё с начала: двигатель, пороги, крылья, кузов.

29 декабря 2013, 14:04 #33

Это мазохизм называется

30 декабря 2013, 07:19 #34

Фыркать может через не закрывающийся (загнутый ) впускной клапан. Оттуда может быть и стук.

Смотри износ цилиндров, а поршневые кольца менять уже пора в любом случае, лучше капиталка двигателя. А компенсаторы фырканья не дадут, только стук и падение мощности.

9 января 2014, 08:46 #35

Привет всем! Я мудрить не стал. Плюнул на все и решил делать капиталку. Сегодня-завтра должны загнать на ремонт( Моя очередь). Когда найдут причину поломки, сказали позвонят. Чтобы я лично увидел.

30 января 2014, 14:48 #36

Добрый вечер форумчане! Семерика своего уже как неделю назад забрал с ремонта. Появились (на мой взгляд) интересные минусы!

На холодную обороты очень сильно плавают!(На данный момент проехал уже 250км и всреднем (+ с прогревом)часа 4 тарахтела) После того,как заведется и через секунд 20-40 заглохнет, заводится только с 3-5 раза! И то, если педалью аксилератора помогать при заводке!(но она же инжекторная!) И больше всего меня шокирует, что за все это время она скушала уже более 50 литров АИ-92! Но он меня утишает тем, что говорит, "движка новая, пока она притрется". Экономайзер на панеле (даже на прогретом на холостых)меньше середины не уходит! Простите за туфталогию!

30 января 2014, 23:53 #37

сделай диагностику:

1) проверка компрессия цилиндров раз

2) регулировка зазоров клапанов ГРМ

3) Давления Топливного насоса

4) зазоры клапанов чтобы были все одинаковые

5) топливные форсунки проверка и чистка при необходимости

6) подсос воздуха.:smile

31 января 2014, 08:22 #38

Отремонтированный движок прикатывается около 500км. Полная обкатка около 2000км. пробега, причём при современных маслах срок увеличивается. Похоже, что туго вращается коленвал, потому и плохо заводится и повышенный расход топлива.Обратись к тем, кто ремонтировал, должны же они давать хоть какую-то гарантию.

31 января 2014, 12:51 #39

Спасибо, С диагностикой чуть позже!

Мне гарантию дали 100 000 км! И в случае чего, заезжать к ним уже бесплатно! Заезжал к нему вчера. Сказал, что можно подъехать на следующей неделе. Для поверки давления и чистки форсунок (если необходимо). При ремонте,к форсункам они не притрагивались.

10 марта 2014, 00:11 #40

доброй ночи .Подскажите на 1 двигуне цепь хочу менять так как растянулась меняли натяжитель и башмак не помогает а звезды обязательно менять

10 марта 2014, 00:18 #41

если зубья целы, то смысла нет шестерни менять. Цепь менял уже? Знаешь как?

10 марта 2014, 04:25 #42

Обязательно. Иначе разобъет новую цепь очень быстро и экономия боком выйдет.

11 августа 2014, 09:25 #43

Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста! Друг купил себе Вазовского семерика, его первая машина. Свистит двигатель. Постоянно! На холодную и на горячую, на холостых и на оборотах! Отсоединяли ремень генератора и заводили, результат был такой же. Поменял помпу-аналогично. Свист идет с лобовой части движка. Будьте добры, помогите!

11 августа 2014, 12:47 #44

Проверьте систему забора воздуха и натяжной ролик ГРМ,больше вроде свистеть нечему...Если на ходовые качества не влияет-не обращайте внимания-хороший свист(стук)сам наружу вылезет!!!

11 августа 2014, 14:19 #45

У меня была изношена звездочка эллипсом.

14 августа 2014, 13:20 #46

Я не совсем эксперт в такого рода делах. Может быть все дело в компрессоре? Посмотрите на сайте www.СПАМ.com.ua, там пишут про это.

14 августа 2014, 14:15 #47

Нет там никаких роликов ГРМ На ВАЗ 2105, да с чисто пятерочным мотором есть ролик, а все остальные моторы снабжены цепным приводом ГРМ Слушать надо по месту Может просто шкив обо что то трет, а может и подшипник скольжения(например, коренной или поросенка)сухой

14 августа 2014, 14:17 #48

Сто пудов турбина свистит

14 августа 2014, 14:26 #50

Очередной тролль с рекламой сайта.

14 августа 2014, 14:27 #51

Нашел где троллить