21 мая 2013, 16:51 #1
подскажите причину. ездил сын. я был на вахте. когда приехал, сын сказал, что плохо работает мотор. завеась неплохо. но троила или такое ощущение, что не работал цилиндр. своим ходом загнал к себе. начал смотреть свечи. все оказались желтенькие. думал, может ремень перескачил. выставил по новому. завелась. но работа такая же. полез регулировать клапана. регулировка ручная. больше она не завелась. мотор крутит, как будто, выкручены свечи. как я их не регулировал, мотор так свободно и крутит. замерял компрессию. стрелка даже не дернулась ни на одном цилиндре. не могла же резко пропасть компрессия на всех цилиндрах. собираюсь снимать головку. может кто знает, в чем еще может быть причина. помогите!
Евгений
21 мая 2013, 16:56 #2
storm, 21 мая 2013, 16:51, #1
подскажите причину. ездил сын. я был на вахте. когда приехал, сын сказал, что плохо работает мотор. завеась неплохо. но троила или такое ощущение, что не работал цилиндр. своим ходом загнал к себе. начал смотреть свечи. все оказались желтенькие. думал, может ремень перескачил. выставил по новому. завелась. но работа такая же. полез регулировать клапана. регулировка ручная. больше она не завелась. мотор крутит, как будто, выкручены свечи. как я их не регулировал, мотор так свободно и крутит. замерял компрессию. стрелка даже не дернулась ни на одном цилиндре. не могла же резко пропасть компрессия на всех цилиндрах. собираюсь снимать головку. может кто знает, в чем еще может быть причина. помогите!
Погоди кромсать то-давай покумекаем
Евгений
21 мая 2013, 17:00 #3
Давай начнем от "печки" - что говорит сын? После чего все это появилось?
Евгений
21 мая 2013, 17:28 #4
storm, 21 мая 2013, 16:51, #1
подскажите причину. ездил сын. я был на вахте. когда приехал, сын сказал, что плохо работает мотор. завеась неплохо. но троила или такое ощущение, что не работал цилиндр. своим ходом загнал к себе. начал смотреть свечи. все оказались желтенькие. думал, может ремень перескачил. выставил по новому. завелась. но работа такая же. полез регулировать клапана. регулировка ручная. больше она не завелась. мотор крутит, как будто, выкручены свечи. как я их не регулировал, мотор так свободно и крутит. замерял компрессию. стрелка даже не дернулась ни на одном цилиндре. не могла же резко пропасть компрессия на всех цилиндрах. собираюсь снимать головку. может кто знает, в чем еще может быть причина. помогите!
судя по твоим словам напрашивается вывод- либо провернуло шпонку на коленвалу, либо на распредвале. Только в этом случае значение компрессии по всем цилиндрам может быть нулевым. Скорее всего свернуло либо шпонку либо паз на коленвалу.
Евгений
21 мая 2013, 17:44 #5
Хотя у меня были и такие кадры что и по 8 клапанов умудрялись гнуть за раз... потряси-ка сына- ремень не рвало? мотор точно невтыковой?
21 мая 2013, 17:45 #6
если бы что-то провернуло, то не крутило. а так и коленвал крутится и распредвал и коромысла жмут на клапана.
21 мая 2013, 17:47 #7
у меня 8-ми клапанный. я проверял. без ремня прокручивал, клапана поршня не достают.
21 мая 2013, 17:50 #8
малой утверждает, что ехал и спали обороты и заглох. потом заводилась, но обороты еле набирал, а отпустив педаль глохла. он накрутил обороты побольше, чтобы доехать. и больше, по утверждению, никуда не ездил.
Евгений
21 мая 2013, 17:55 #9
Все таки проверь шкив на коленвалу. Метки ты может быть и выставил, но если на шкиву паз разбит на определенный сектор, то оно все так и будет- и коленвал крутится и распредвал крутится, и компрессия ноль, а реальное положение коленвала и распредвала уведены, поэтому и крутится он как шарманка, плюс фазы реально и так не совпадают, а ты еще зазорами их еще больше сбил, машина не заведется сколько ты ее не крути.
21 мая 2013, 17:55 #10
storm, 21 мая 2013, 17:45, #6
если бы что-то провернуло, то не крутило. а так и коленвал крутится и распредвал и коромысла жмут на клапана.
21 мая 2013, 17:55 #11
storm, 21 мая 2013, 17:47, #7
у меня 8-ми клапанный. я проверял. без ремня прокручивал, клапана поршня не достают.
Евгений
21 мая 2013, 17:56 #12
storm, 21 мая 2013, 17:50, #8
малой утверждает, что ехал и спали обороты и заглох. потом заводилась, но обороты еле набирал, а отпустив педаль глохла. он накрутил обороты побольше, чтобы доехать. и больше, по утверждению, никуда не ездил.
Точно тогда смотри шкиф коленвала! 90% дело в нем.
21 мая 2013, 17:56 #13
storm, 21 мая 2013, 17:50, #8
малой утверждает, что ехал и спали обороты и заглох. потом заводилась, но обороты еле набирал, а отпустив педаль глохла. он накрутил обороты побольше, чтобы доехать. и больше, по утверждению, никуда не ездил.
21 мая 2013, 17:58 #14
Малой13, 21 мая 2013, 17:56, #12
Точно тогда смотри шкиф коленвала! 90% дело в нем.
даже если будет не большой люфт? от руки почувствуешь?
Евгений
21 мая 2013, 18:03 #16
storm, 21 мая 2013, 17:58, #14
даже если будет не большой люфт? от руки почувствуешь?
Можешь и не ощутить, т.к. шкиф сажается с небольшим натягом да плюс натяжения ремня, в статике 90% ты не уловишь люфта,т.к. при заведенном движке знакопеременные нагрузки на шкиф возрастают на парядок. Лучше разобрать.
21 мая 2013, 18:05 #18
storm, 21 мая 2013, 18:05, #17
снять шкив, мне 10 мин. машина во дворе стоит. а как определить?
Евгений
21 мая 2013, 18:07 #19
storm, 21 мая 2013, 18:05, #18
Всмысле как гг в твоем случае раздолбанность паза составляет не менее 20 градусов, и на глаз ты это тут же определишь)
21 мая 2013, 18:09 #21
storm, 21 мая 2013, 18:09, #20
хорошо, а если выстовить не по метке шкива, а по метке шестерни коленвала
Евгений
21 мая 2013, 18:11 #22
И еще... посмотри, если есть метка на маховике как на 9-ке, все это можно определить не раскидывая привод ГРМ.
Евгений
21 мая 2013, 18:11 #23
storm, 21 мая 2013, 18:09, #21
Это тебе ничего не даст. Если люфт есть он так и останется.
Евгений
21 мая 2013, 18:13 #24
стоп, стоп. Я наверное неправильно выразился- именно эту шестерню и надо смотреть.
21 мая 2013, 18:15 #26
storm, 21 мая 2013, 18:14, #25
люфт останется на шкиву. а выставить зажигание и отрегулировать клапана по меткам шестерен коленвала и распредвала.
21 мая 2013, 18:18 #28
storm, 21 мая 2013, 18:18, #27
клапана регулировать сегодня не буду, но ради интереса, пойду сниму шкив и посмотрю, совпадут ли метки на шестернях.
Евгений
21 мая 2013, 18:18 #29
storm, 21 мая 2013, 18:15, #26
Ты не совсем верно меня понял) я говорил все это время именно про шкиф-шестерню ремня ГРМ на коленвалу. Как вариант для проверки можно попробывать по зубу уводить вперед шестерню распредвала, но мне кажется это не целесообразно-займет уйму времени, а снимать шкиф-шестерню так и так потом прийдется)
Евгений
21 мая 2013, 18:20 #30
Сними и вниматель посмотри шпоночный паз на зубчатом шкиву)
21 мая 2013, 18:23 #31
Малой13, 21 мая 2013, 18:18, #29
Ты не совсем верно меня понял) я говорил все это время именно про шкиф-шестерню ремня ГРМ на коленвалу. Как вариант для проверки можно попробывать по зубу уводить вперед шестерню распредвала, но мне кажется это не целесообразно-займет уйму времени, а снимать шкиф-шестерню так и так потом прийдется)
т.е. про саму шестерню. я подумал про шкив. стоп. по моему, когда я менял ремень, по меткам мотор плохо работал. и я методом тыка перекидывал ремень по зубу. но тогда проще было. клапана отрегулированы были.
Евгений
21 мая 2013, 18:25 #32
storm, 21 мая 2013, 18:23, #31
т.е. про саму шестерню. я подумал про шкив. стоп. по моему, когда я менял ремень, по меткам мотор плохо работал. и я методом тыка перекидывал ремень по зубу. но тогда проще было. клапана отрегулированы были.
Про что собственно я тебе и говорю) Разбирай) думаю проблема должна решиться)
21 мая 2013, 18:27 #33
Малой13, 21 мая 2013, 18:25, #32
Про что собственно я тебе и говорю) Разбирай) думаю проблема должна решиться)
у них болезнь. центральный болт на коленвале, отходит. потому их и разбивает.
21 мая 2013, 18:28 #34
storm, 21 мая 2013, 18:27, #33
у них болезнь. центральный болт на коленвале, отходит. потому их и разбивает.
а если проморгаешь, то срывает шпонку. точную историю авто у бывшего хозяина, не знаю.
Евгений
21 мая 2013, 18:29 #35
storm, 21 мая 2013, 18:27, #33
у них болезнь. центральный болт на коленвале, отходит. потому их и разбивает.
Ну тогда и голову нечего ломать-там собака зарыты)
21 мая 2013, 18:32 #36
Малой13, 21 мая 2013, 18:29, #35
Ну тогда и голову нечего ломать-там собака зарыты)
спасибо большое за помощь!!! завтра пойду в бой. буду пробовать опять методом тыка. результат напишу.
Евгений
21 мая 2013, 18:33 #37
storm, 21 мая 2013, 18:32, #36
спасибо большое за помощь!!! завтра пойду в бой. буду пробовать опять методом тыка. результат напишу.
Да ты не тыкай-сдерни шестерню и там все будет ясно) будь здрав)
23 мая 2013, 21:19 #38
Малой13, 21 мая 2013, 18:33, #37
Да ты не тыкай-сдерни шестерню и там все будет ясно) будь здрав)
привет! попробовал шестерню от руки, она почти на зуб "гуляет". заказал в магазине, только через две недели доставят.
Евгений
23 мая 2013, 21:40 #39
storm, 23 мая 2013, 21:19, #38
привет! попробовал шестерню от руки, она почти на зуб "гуляет". заказал в магазине, только через две недели доставят.
Что и требовалось доказать)
23 мая 2013, 21:57 #40
Малой13, 23 мая 2013, 21:40, #39
Что и требовалось доказать)
спасибо большое!!!
