Ресорные сайлентблоки

25 апреля 2013, 23:09 #106

ставил такие хватило на 10 тыщ км порвались а один ставил из двух частей он целый

26 апреля 2013, 06:44 #107

я подобрал хомут забил остался гдето 1см и все встало расшиперевает наружные пластины и нелезет. а фото нашел в интернете подобное

26 апреля 2013, 09:28 #108

они только для ушка рессоры,в раму надо двойные усиленные ставить!

26 апреля 2013, 10:25 #109

Попробуй самодельные на первой страничке Олег рассказывал че и как. Я тоже так сделал правда еще проехал мало результат не могу сказать.

26 апреля 2013, 17:54 #110

спасибо поставил двойные какието желтопрозрачные до этого стояли такие же. с другой стороны вроде живые старые

26 апреля 2013, 22:01 #111

Такие сайленблоки я запрессовывал специальным приспособлением, очень просто

26 апреля 2013, 22:12 #112

Берете старый подшипник с передка маленький разрезаете каретку оставляете только "сердцевину" ,шпильку с 2 мя гайками,сайлентблок мажете немного литолом и запресовываете в раму без проблем.

26 апреля 2013, 22:18 #113

29 апреля 2013, 08:55 #114

Ребят, собираюсь перебрать рессоры задние, с сайлентблоками определился, остался один вопрос, буду ставить камазовские рессоры их надо продырявить по центру, можно ли газорезкой прожечь? а то насторожили типа изменится свойства металла выпрямится, лучше сверлом...

29 апреля 2013, 09:03 #115

да сверло купи нормальное и сверлятся они хорошо

29 апреля 2013, 23:46 #116

я начал усиливать закончил одну сторону поставил от зила 130 нечего не сверливал каренную и под каренную затенул 17 болтом и подкоренным сделал дырку по больше что бы села гайка и над каренным тоже так но я ставлю под ресарники

30 апреля 2013, 15:34 #117

олегатор поставил на одного быка саленблоки твоей конструкции на сколько их хватает

30 апреля 2013, 21:58 #118

На ДОХРЕНА

Первый эксперементальный третий год работает

Заводских на сезон не хватало

30 апреля 2013, 22:07 #119

а ты их каждый чем нибудь мазал а то я каждый слой графит смазал

12 мая 2013, 00:43 #120

A где можно найти эти полиуретановые сайленблоки в самаре?

12 мая 2013, 09:58 #121

--- на маленьких оботорах , в станке , с мыльной водой -

12 мая 2013, 11:10 #122

станка под рукой не было хорошая дрель малые обороты сверло хорошее и все окей если захотеть все можно сделать при желании

17 мая 2013, 20:05 #123

НЕ НАДО НИЧЕГО СВЕРЛИТЬ!!!!просто 2 верхних листа ставишь от быка стягиваешь болтиком с гаечкой,чуть обтачиваешь болт под конус центра рессоры и чуть рассверливаешь посадочное в мосту и все заморочки!

21 мая 2013, 20:54 #124

508 809 мерса втулить надо ушы рейсорные 5лет отходили с погрзкой7-8 тон можно менять 3 бакса комплект на ухо на Украине 5 тон на мусоров и соляру 3 т на карман может остатся если живой останишся бычок машина без тормозов!Тормоза придумали трусы

6 июня 2013, 22:03 #125

А как вообще Вы определяете что уже нужно менять сайлентблок?

6 июня 2013, 22:24 #126

Подскажите пожалуйста, только не смейтесь, сайлентблок это и есть втулка ушка рессоры только как бы в сборе получается? Можно ли его вставлять в ушко рессоры? Какие вообще хорошие? Нашел завода "Полиэдр" усиленные, никто не подскажет хорошие они? Вот фото:

6 июня 2013, 22:38 #127

Дмитрий, я ставлю обычные втулки, только если внутренняя мет. втулка длинная, то я срезаю мм. 6-7 и тогда нормально ходят у меня 2 года отходили, и только этой весной поменял. Главное, что бы вес авто передавался на рессору не через мет. втулку, а через боковины рез. втулок, т.е. что бы боковны серьги зажали рез.втулки, а не уперлись в мет. втулки. Правда я обычно больше 3-х тонн не вожу (редко до 4-х) по этому у меня хорошо ходят и долго. Тут Олег выкладывал фото собственного изготовления, те, как говорят, вообще вечные. А с такими как на фото твоем (и им подобным) я вообще не рекомендую связываться... мало того что тяжело запрессовывать, так еще и разрушаются быстро... Еще Вадим указывал на полиуретановые втулки.. Думаю они еще лучше будут...

22 августа 2013, 08:22 #128

ребята какие наконечники подходят на бычка на рулевые тяги кроме родных?

22 августа 2013, 08:31 #129

ЗИЛ-130

22 августа 2013, 09:59 #130

А кронштейны рессор от газона никто не устанавливал?

22 августа 2013, 21:40 #131

я новичёк и запресовал такие металические,кстати не тяжело они запресовываются.

23 августа 2013, 13:43 #132

Разбивает что те что те , у Олега спросите он свои изобрел, Кулибин наш

23 августа 2013, 22:17 #133

согласен но на каждом резина резине рознь одних на 1000 не хватило другие поставил уже 75000 прошел полет нормальный и вожу по4-5 т последние кент привез на самом зиле брал у него отец там работает скажу сразу на вид невзрачные а по качеству отлично а в магазине лежат как на выставку сделанные а ходить хрен выхаживают

24 августа 2013, 22:42 #134

25 августа 2013, 00:04 #135

поменял сегодня на передних ресорах резинки. Стояли с двух половинок хватило на 8 месяцев. теперь поставил с железными щёчками. с зади пока живые (стоят железные)

25 августа 2013, 19:42 #136

Андрюха ты не первый кому понравились

16 сентября 2013, 18:25 #137

Ребят как вы думаете хочу выточить саленблоки из капролона.

И запресовать в них железные втулки как вы думаете что из итого получится и стоит ли этим заморачиваться и какие лучше точить целиковые или из половинок.

16 сентября 2013, 18:29 #138

капролон достаточно жесткий материал, он хорош на износ, но как сайлент или втулки для рессор он будет очень жестким, я бы не ставил капролон вместо втулок или сайлентов

16 сентября 2013, 18:36 #139

я сделал из меди как на хендае прошел месяц еще не знаю на сколько хватит надеюсь на долго

16 сентября 2013, 18:46 #140

На жесткость я в принципе внимания не обращаю лишь бы ходило по дольше и надежно было