Аккумулятор разряжается за ночь

23 декабря 2012, 16:51 #51

Ну значит как у нас, так любой аккумулятор сгодится

Проблемы начинаются при -25 и ниже

А кстати у меня знакомый пол-года проездил с незакрученными крышечками аккумулятора - это вредно?

23 декабря 2012, 16:52 #52

А у тебя пуско -зарядное устройство в гараже есть-эксперементатор?

23 декабря 2012, 16:56 #53

Если ничего не выплескалось, то нет.

23 декабря 2012, 16:56 #54

Если на ниве нет включенных потребителей. то до весны доживет без проблем. Но вот в силные морозы может замерзнуть. Опять же если не разорвет, то и х с ним.

23 декабря 2012, 17:02 #55

А потребители и не включенные разряд дают!

23 декабря 2012, 17:04 #56

зарядник токо на пуско- может сосед сгодиться

23 декабря 2012, 17:06 #57

А когда собираешься запускаться?

23 декабря 2012, 17:08 #58

Это с электронным управлением. А старые машины карбовые не дают, там все вырубается, если конечно чарез потертую проводку утечек на массу нет.

23 декабря 2012, 17:09 #59

Пускотолкательное устройство-сосед?

23 декабря 2012, 17:09 #60

Я же сказал-в среду, 26 декабря (а может 25-го, а может завтра не удержусь).

23 декабря 2012, 17:11 #61

Запускать то его зачем? Если батарея еще живая, лампочки загорятся. А запускать- это последние капли из неё выжать Лучше сними, отогрей и в тепле заряди.

23 декабря 2012, 17:11 #62

А может сегодня рванешь а? Мне уже самому интересно. До гаража далеко?

23 декабря 2012, 17:12 #63

Очень точно подмечено-устройство никогда не отказывало за долголетнюю эксплуатацию-дружбу, потому что у меня дома это устройство всегда есть чем зарядить

23 декабря 2012, 17:17 #64

А он точно на месте будет? а то бывали случаи копаешься с машиной лето -жара ну ворота никак не закрыть ,то один сосед вылазь из ямы покурим то другой и с каждым по полчаса.Как надо что подержать на педаль нажать по двум рядам ни одного открытого гаража!Вот такой закон подлости

23 декабря 2012, 17:24 #65

Перегореть можно с такого заряда, еще хуже замкнуть

23 декабря 2012, 17:40 #66

метров 10-далековато...

23 декабря 2012, 17:43 #67

Так и должен поступать добропорядочный гражданин

25 декабря 2012, 11:16 #68

Даже не спорю по поводу выбора аккумулятора, это проверено статистикой в очень большом АТП моим товарищем -аккумумяторщиком. Тюменские аккумы расчитаны на климатические условия России, учтено что плотность будет больше, т. к. зимы у нас суровее чем на Западе, потому и свинцовые пластины толше и срок службы логически дольше. Плотность зимой достаточно 1,27-1,28 но можно и немного побольше, тогда и в мороз не страшно машину оставить на улице, но тогда и срок службы быстрей проходит. Какое масло в двигателе, тоже зависит. если густое, придлиженное к летнему, тогда плотность лучше где-то 1,3 аккумулятору легче крутить колен-вал. Да и для морозов тоже такая плотность как раз подойдёт.

25 декабря 2012, 12:33 #69

тюменский 65 А у меня стоял, крутил в морозы очень хорошо, ни разу не заносил отогревать, только перед пуском дальний свет прижмешь и в бой.

25 декабря 2012, 12:39 #70

А они у вас продаются в магазинах? Мне в свое время Тюмень насоветовали, но я ее не смог найти в магазинах

25 декабря 2012, 12:43 #71

главно Курские не берите!) http://forums.drom.ru/general/t1151894335.html

25 декабря 2012, 12:52 #72

Курские? Я про такие и не слышал никогда, они неизвестные совсем.

26 декабря 2012, 08:11 #73

В чёрном списке ещё ТУРЕЦКИЕ , работают хорошо, но срок службы самый короткий.

26 декабря 2012, 08:20 #74

Вчера это случилось (это была ва вторник )-запуск в 28 гр мороз после 2 недель простоя при неотключенной АКБ Бош 45 с пол-оборота, можете считать рекламой

26 декабря 2012, 09:06 #75

Не знаю, у нас Мутлу очень хвалят