Volkswagen L1

Экономичный концепт-кар Volkswagen L1 дебютировал в 2009 году. Автомобиль имел несущий углепластиковый кузов и двухместный салон, в котором пассажир сидел за водителем. Приводился в движение Volkswagen L1 гибридной силовой установкой, состоящей из двухцилиндрового 800-кубового турбодизеля (27 л. с.), электромотора мощностью 10 кВт и семиступенчатой преселективной коробки передач DSG. Заявленный расход топлива у концепта — 1,38 литра на 100 км.

Дальнейшее продолжение идеи, заложенные в этом автомобиле, нашли в мелкосерийном «Фольксвагене XL1».