GAC GS4 — это среднеразмерный переднеприводный кроссовер, выпускающийся в Китае с 2024 года. Официальные продажи модели в России начались весной 2025 года.
По размерам кроссовер похож на Geely Atlas: длина автомобиля составляет 4,69 метр. А дизайн машины напоминает о некоторых «Тойотах» — например, моделях RAV4 или Highlander. Кстати, у этих компаний есть большое совместное предприятие GAC-Toyota, которое уже много лет работает в Китае.
Кроссовер GAC GS4
В салоне кроссовера GAC GS4 — компактный приборный дисплей, большой экран медиасистемы (с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto), высокая консоль между водителем и пассажиром, массивный селектор трансмиссии. В отделке интерьера используется искусственная кожа.
Салон кроссовера GAC GS4
Переднеприводный GAC GS4 оснащается бензиновым турбомотором объёмом 1,5 литра (170 л. с.) в сочетании с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.
У кроссовера с полным приводом — турбодвигатель 2.0 (231 л. с.) и классический восьмиступенчатый автомат. Примечательно, что на китайском рынке полноприводной версии у этой модели нет — она создана специально для российского рынка.
Цены на кроссовер GAC GS4 начинаются 2,8 млн рублей. В базовой комплектации — восемь подушек безопасности, климат-контроль, обогрев передних сидений и лобового стекла, электрорегулировки водительского сиденья, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ и 18-дюймовые литые диски. Подробнее о ценах и оснащении — в таблице ниже.
обновлено 09.09.2025
GAC GS4
бензин 1,5 литра (170 л. с.) · роботизированная коробка · передний привод
GAC GS4 AWD
бензин 2,0 литра (231 л. с.) · автомат · полный привод
Указаны рекомендованные цены GAC GS4 2026 года выпуска по данным официальных прайс-листов компании. Стоимость конкретных автомобилей у дилера может отличаться.
Конкуренты GAC GS4
Мнение эксперта
Кроссовер GAC GS4 к дебюту в нашей стране готовили словно второпях: всего одна, притом сильно урезанная комплектация, странный подбор оснащения, тотальное игнорирование адаптации к российскому климату — как будто нелогичный вход в крайне насыщенный и конкурентный сегмент. Притом интересные задатки в ГАКе есть, его даже можно назвать драйвовым и, что важно, вполне комфортабельным для пассажиров. Осталось лишь отшлифовать эти навыки, устранив попутно всякие мелкие недостатки.
Aion V Empow GS3 GS4GS8 M8 S7 GN8 GS5 Trumphi GM8
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie