|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Форум | Поиск |
Информация об автомобиле Год выпуска: 2011 Купил в середине марта 2011 г. у официального дилера. Комплектация Family - максимальная для данного авто. Прошел 1 ТО (1 месяц или 1500 км, в зависимости от того, что раньше) плюс ТО на независимой станции - нареканий никаких. Это плюс. Минус - хотел комплект дисков для сезонной резины с параметрами, установленными на авто, не нашел... Предложение официального дилера - почти 10 000 за диск - для автомашины такого класса и ценовой политики явный перебор... Плюсы. Цена - это точно. А пока - рановато. Летом съезжу подальше, будет видно. Минусы. Машинка новая - пока нет. Хотя... вместительный багажник, а проем для погрузки маловат, если не сказать больше, т. е. перевозите много, но мелких вещей... Пока могу сказать одно - удобная, красивая, шустрая автомашинка, "знойная женщина - мечта поэта (с)".  Добавлено 7 мая 2011 как пример смотрите здесь http://ru.hyundai.public.clientsites.carspecs.jato.com/ru.hyundai.public/keyadvantages.asp?guid=49DC9A1E66FB4B5ABC61D1B12148DFC6&screen=compare&category=&addvehicle=7817759,7826345 Добавлено 7 мая 2011    Добавлено 13 мая 2011    Добавлено 13 мая 2011   Добавлено 13 мая 2011   Добавлено 17 июня 2011 Поездил... Добавлю для тех кто не читает комментарии: 1. Первое ТО - бесплатно. 1 мес или 1500, последующие 1 год или 15 000 км (что раньше). 2. Литые диски 6*16/4*100 ЕТ 52 ДЦО 54,1, ЕТ 52. У комплектаций попроще - 6*15; 3. Обзорности заднего стекла вполне хватает - увидеть мото или вело не мешает (на наших ВАЗ-2112 со спойлером обзор гораздо хуже) + достаточно большие боковые зеркала (если только ты не женщина, не понимающая что это такое). 4. Брызговики, защита крыльев на месте, вентилируемые, пластмасса (или хз что), приспособлены для России (т. е. небольшого размера, крепенько приделанные). Ну что сказать... Все что ожидал - сбылось! Начну по порядку: 1. Мощность движка - выше всяких похвал! Но кушает выше заявленного в городе - в Екб, в пробках правда, до 11 л. на сотку... 2. НО! за городом этот показатель падает до 8 л. через 100 км (средний!) и уже через некоторое время вы едете на 5 л. на сотку!!! И это авто еще новое! У меня Акцент так не ел! 3. АККП, конечно, не самая современная... Но надежная, есть некоторое зависание при переключении... Ну кто знает и пользовался - только добавить газку (надавить на педаль акселерометра) и... порядок! 4. Мотор, сам по себе, очень эластичен - везет одинаково бодро как на больших оборотах, так и на малых (но это мой 1,6, другой не знаю). 5. Особо о тормозах - очень четкие, информативные. При чем на всех режимах! И в жаркую погоду! Спс корейским производителям! 6. Установленной летней резине тоже респект! 7. Но на зиму купил проверенную "липучку" Hakkapelitta R. 8. Климат-контроль отслеживает и подает нормированно через сопла так, что температура оптимальна хоть в холодную, хоть в теплую погоду! 9. Пластмасс салона - конечно не самый дорогой, но ничего не скрипит. 10. Очень, очень!!! удобно расположены нужные навороты в числе разъемов для навигатора, USB, прикуриватель (при необходимости может быть еще одним источником питания), и т. д. 11. Теперь о езде - динамика на автомате при 123 л. с. нуждается в похвале! Динамично, остро! 3000 об = 135 км/ч. В поворотах - особо, красиво и быстро! Я в "Акценте" так ранее даже и не пробовал. 12. Уровень шума в салоне, на самом деле, сопоставим с уровнем шума Audi. 13. Замеры расходных материалов показали - расход = 0! В общем, что сказать, машина на сегодняшний день сбалансирована, оптимальное соотношение цены и качества, и очень узнаваема! Создана ездить за город и не требовательна к обслуживанию. Ставлю твердую + (пять) (по пятибальной системе)! Добавлено 5 августа 2011 На Solaris устанавливается два двигателя - объёмом 1,4 и 1,6 л. из новой серии Gamma. Различия между ними заключаются исключительно в рабочем объёме - 1396 см3 и 1591 см3. Достигнуто это путём увеличения хода поршня с 75,0 мм до 85,4 мм. Двигатели Gamma имеют обозначение G4AE. Двигатель 1.4 имеет ровную характеристику с плавным нарастанием крутящего момента от 2500 об/мин до 5000 об/мин. А вот мотор 1.6 имеет более "взрывной" характер - кривая крутящего момента имеет резко выраженный подъём в диапазоне от 3500 об/мин до 4200 об/мин. Вот отличительные особенности двигателей Gamma от их предшественников: 1. Обратное расположение коллекторов - выпускной коллектор с катализатором находится позади двигателя между ним и моторным щитом, а впускной - спереди, что даёт более низкую температуру воздуха на впуске (чем воздух холоднее, тем его плотность выше. А это значит, что в цилиндр его попадает (по массе) больше, и это позволяет подать туда больше топлива и поднять мощность), облегчает доступ к системе впрыска для обслуживания и создаёт позади мотора большее пространство, служащее для гашения удара. 2. Ось цилиндра смещения относительно оси коленвала на 10 мм (это уменьшает трение поршня о стенки цилиндра). 3. Более жёсткий и лёгкий алюминиевый блок цилиндров, изготовленный методом литья под давлением. 4. Цепной привод ГРМ вместо ременного. Цепь "спрятана" в блоке и не требует обслуживания. С растяжением цепи борются с помощью гидравлических натяжителей, расположенных с двух сторон (в отличие от одного натяжителя, это позволяет избежать смещения фаз при растяжении цепи). 5. Система изменения фаз газораспределения на впускном валу. В зависимости от оборотов, она поворачивает впускной распредвал на несколько градусов в ту или иную сторону, обеспечивая эффективный газодинамический наддув в более широком диапазоне оборотов. Описание этого процесса довольно широко, поэтому можно ограничиться констатацией - изменение фаз позволяет поднять тягу на низких и средних оборотах. 6. Механизм привода клапанов без гидрокомпенсаторов. Зазоры регулировать по-прежнему не нужно, и бренчать "на холодную" клапана не будут, как это иногда встречается у того же getz с пробегом за 60 000 км. 7. Впускной коллектор - пластиковый с резонатором, что уменьшает сопротивление потоку и снижает шум и пульсацию впуска (резонатор - небольшая коробочка на впускном патрубке). 8. Выпускной коллектор - из нержавеющей стали с трубами равной длины, что обеспечивает оптимальную работу всех цилиндров. 9. У двигателей Gamma изменено расположение навесных агрегатов. В частности, генератор поднят вверх, что снижает возможность заливания его водой в лужах, компрессор кондиционера перекочевал на переднюю часть мотора, а насос гидроусилителя - на заднюю. Кроме сказанного, наличие электронной педали газа обеспечивает возможность управления электроникой педалью газа, оборотами холостого хода, реализацию функций системы стабилизации, противобуксовочной системы и круиз-контроля. Добавлю, что изменён режим работы генератора. При интенсивном разгоне его мощность снижается, чтобы не отнимать у мотора много сил, а при торможении - наоборот, повышается, что позволяет использовать инерцию автомобиля для зарядки аккумулятора. Также в системе охлаждения установлен двойной термостат для более быстрого прогрева мотора. Добавлено 5 августа 2011 Проделал путь Екатеринбург - Волгоградская область - Волгоград - Волгоградская область - Екатеринбург... В самую жару... По трассам России (федерального и иного значения)... 14 дней... 4675 км... Понравилось! Отзыв чуть позже! :) Постоянный адрес этой страницы: http://wroom.ru/story/id/4818
|
Смотрите также:
Обсуждение на форуме: |
13623
комментарии
visitor 7 мая 2011, 14:25 ответить
А где реальное фото?
Jango Fett 7 мая 2011, 14:31 ответить
ответ на комментарий пользователя visitor, написанный 7 мая 2011, 14:25
Попозжей, пока не фоткал, грязно так-то у нас было... После праздников размещу.
paren_na_kamaze 7 мая 2011, 14:37 ответить
очередная реклама!
александр 7 мая 2011, 14:46 ответить
ответ на комментарий пользователя paren_na_kamaze, написанный 7 мая 2011, 14:37
Ну да... Надо было написать, что машина - гавно, ни хера ни едет, салон гремит, и приора лучше... тогда б ты поверил... Какая нах реклама? Тут половина сайта приоровской рекламой забито, иной раз вообще ахинею несут, и ничего как-то. Человек ещё не написал ничего, в чём можно было усомниться.
александр 7 мая 2011, 14:48 ответить
Машина класс, мне нравится... Отзыв скудный, больше инфы давай, сам хочу приобрести... Не забывай дополнять, удачи!
Jango Fett 7 мая 2011, 14:50 ответить
Слышь ты, на камазе, ехай в пустыню... Для тех, кому интересно, как сказал, сфотаю и размещу. Кстати, что интересно - задавайте вопросы, и сам обращу внимание и вам отвечу!
Александр05 7 мая 2011, 17:08 ответить
ответ на комментарий пользователя paren_na_kamaze, написанный 7 мая 2011, 14:37
По-любому реклама
visitor 7 мая 2011, 17:16 ответить
Сколько отдал за машину, и какой движок?
Jango Fett 7 мая 2011, 17:28 ответить
Gamma 1,6, АКПП, 634000
димон77 7 мая 2011, 17:34 ответить
2 месяца ездишь а 2 слова об авто написать не можешь? это не отзыв а понты-типа посмотрите какую я тачку купил. если нечего о машине написать лучше тогда помолчать.
Jango Fett 7 мая 2011, 17:37 ответить
беда в одном - ездию мало... Работа рядом, быстрее пешком, чем до стоянки. Но здесь-то, на сайте, все ездюки, я уже видел и по 655 км за день... причем без остановки на пописать... Ты из таких, Димон?
димон77 7 мая 2011, 17:42 ответить
ответ на комментарий пользователя Jango Fett, написанный 7 мая 2011, 17:37
У меня тоже работа рядом, 5 тыщ км за 5 месяцев накатал что тоже не много, на дальняки не ездил-летом собираюсь, но впечатление о машине уже сложились.
visitor 7 мая 2011, 17:46 ответить
У меня друг леха таксист на межгороде, так в день у него 800 км. получается
Jango Fett 7 мая 2011, 17:50 ответить
Что интересует-то? пока все работает, руль информативен, динамика хорошая, машинка - супер, ЕБД не подводит, но шумен на бетонке, пластик твердый, но скрипов и др. посторонних шумов пока не заметил. Вообще я сравниваю с короллой (пакет Престиж, немного ездил), по моему выигрыш полный... Но сколько людей - столько мнений, поэтому до сих пор нет универсальной машины.
Jango Fett 7 мая 2011, 17:54 ответить
ответ на комментарий пользователя visitor, написанный 7 мая 2011, 17:46
ну так я в машине не сплю... сравниваю с тем, что было и есть... говорю ж - что интересует - спрашивайте. кстати, АКПП, корейцы не стали заморачиваться, стоит провереннная на мицубиси, тойота, субару и др.
paren_na_kamaze 7 мая 2011, 18:35 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 7 мая 2011, 14:46
вот в этом и усомневаешься-когда человек ничего не пишет!
а только то-какой я молодец, купил окуительный автомобиль больше чем за 600 тыс.
а все остальные-не совсем умные люди, лансеры, сиды, октавии и прочее покупают!
причём тут приора? вообще не пойму!
Jango Fett 7 мая 2011, 18:39 ответить
Да, дорожный просвет действительно высокий, свесы не мешают парковаться даже у значительно высоких бордюров (сравниваю, естно, с предыдущими авто, у Акцента свесы - вообще ниже критики), подвеска достаточно упругая, но не жесткая, не раскачивается вообще. Дорогу держит, на 3000 об. 130 км/ч запас по педали - еще больщой, реагирует - практически мгновенно, ехать просто приятно. При этом хорошо слышно собеседника, телефон, информацию антирадара и пр.
Jango Fett 7 мая 2011, 18:47 ответить
ответ на комментарий пользователя paren_na_kamaze, написанный 7 мая 2011, 18:35
Не гони! Что конкретно интересует-то? Описываю по мере поступления вопросов. Так-то я не репортер журнала"За рулем". И из себя целочку заморскую делать не стоит (люди пожалейте меня - у меня нет ... миллиардов фунтоф стерлингофф заморских)... Здесь люди (в основном, мужики) обсуждают авто, эмоции немного в сторону!
paren_na_kamaze 7 мая 2011, 18:56 ответить
ответ на комментарий пользователя Jango Fett, написанный 7 мая 2011, 18:47
я гоню? ну вот смотри, скока вопросов, вытекающих из прочтения твоего отзыва!
1. скока отдал за ТО? как я понял, делал не у официала?
2. какова периодичность ТО?
3. размерность дисков, которые ты не нашёл? они уникальны? диаметр ЦО и посадочные?
4. обзорность через салонное зеркало как?
5. почему парктроник задний не в цвет кузова?
брызговиков как я понял нет? не видно на фотках!
6. ставил ли задние локеры? если да, стоимость!
Jango Fett 7 мая 2011, 19:17 ответить
1. Первое ТО - бесплатно. Мое неофициальное ТО - у товарища (ну так посмотреть - самому интересно).
2. 1 мес или 1500, последующие 1 год или 15 000 км (что раньше).
3. 6*16/4*100 ЕТ 52 ДЦО 54,1 (ДЦО не так важен, есть проставочные кольца, мона и без оных);
4. Обзорности вполне хватает - VW Жук и ЗАЗ 968 увидишь как близко так и далеко (на наших ВАЗ-2112 со спойлером обзор гораздо хуже) + достаточно большие боковые зеркала (если только ты не женщина, не понимающая что это такое).
5. Не в цвет, а под цвет. Не входит в стандартную комплектацию (все-таки все свои машины я затачиваю под себя). Посмотри на сайте. Брызговики, защита крыльев на месте, вентилируемые, пластмасса (или хз что), приспособлены для России (т. е. небольшого размера, крепенько приделанные)
6. Локеры не ставил.
К п. 5 - затачиваю: + защита картера, сигналка с обратной связью и автозапуском, Мулт-и-Лок, тонировка по ГОСТу и др...
Вот такая ласточка
blazer2009 7 мая 2011, 19:50 ответить
я не в восторге от соляриса
развели людей как и с поло седаном 
бедные люди!
Jango Fett 7 мая 2011, 20:27 ответить
Ты на них ездил? Держал в руках кожаный руль Соляриса, чтоб так говорить?
С Поло согласен... разводка...
gocha2010 8 мая 2011, 07:20 ответить
Водители пересевшие с "Калины" на "Солярис", говорят, что это та-же "Калина", только более тюнинговая. А за тюнинг нужно платить.
blazer2009 8 мая 2011, 07:42 ответить
я сидел и в поло и в солярисе, и там и там тесно, ну в солярисе спереди только нормально, но сзади надо быть лилипутом
а так поло седан - это авто только с новой оболочкой, а внутри старенькие фольсвагены 
если уж покупать поло, то только хэтчбек!!! не знай почему люди хэтчи не берут, цена таже только всё современное и дизайн приличный 
теперь о солярисе скажу 
это просто ... рестайлинговая элантра, которую никто не покупал и хорошо поработали маркентологи и теперь она солярис и все берут 
и один мой знакомый хотел купить солярис, даже на тест-драйв ходил, и он сказал что лучше калину возьмёт чем эту зубодробилку , больно он жёсткий, точно не для 3-их стран. так легко обмануть наш народ!! не хотите на устаревших ладах ездить - покупайте устаревшие ино для 3-ий стран! 
за эти деньги я лучше взял бы рено флюэнс или меган или что-то в зтом роде 
blazer2009 8 мая 2011, 07:45 ответить
ответ на комментарий пользователя Jango Fett, написанный 7 мая 2011, 20:27
александр 8 мая 2011, 09:19 ответить
Ипать... Смешно читать такие коменты... У тебя и самооценка повысилась, наверное? " и один мой знакомый хотел купить солярис, даже на тест-драйв ходил, и он сказал что лучше калину возьмёт чем эту зубодробилку , больно он жёсткий" - сам придумал? Држище! Если бы я не ездил на калине, я может быть и поверил тебе, или может твоя калина на другом заводе была сделана? Если тебе нравится ездить на вибраторе (в прямом смысле слова, вибронагруженность калины - просто пи..ец), но зачем опускать машину, заведомо более интересную, с более современным дизайном, только по-тому, что ты ездишь на другой? Калина - неплохая машина, но сравнивать её с солярой - просто смешно...
m227ab 8 мая 2011, 09:31 ответить
Бампер у Соляриса очень большой и пластиковый! Хотя где его сейчас нет!
blazer2009 8 мая 2011, 09:55 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 8 мая 2011, 09:19
не знай как , но моя калина мягко идёт, конечно после классики она казалась что без позвоночника останусь, но сейчас привык получается и кажется идеально, а про друга ПРАВДА!! и потом в журнале каком-то прочитал, не то в зарулём или авторевю что солярис намного жёстче поло седана, хотя сам поло жёсткий до ужаса...
visitor 8 мая 2011, 10:15 ответить
Да ладно, что вы на автора набросились. Интерессная машина, новая, на автомате, и главное не наша марка. Машина вещь индивидуальная
александр 8 мая 2011, 16:45 ответить
ответ на комментарий пользователя blazer2009, написанный 8 мая 2011, 09:55
Тебе нужно меньше читать журналов, в твоём возрасте пора уже понимать, что журналисты - проститутки, напишут то, за что заплатят...Вот когда лично прокатишься на поло, на соляре, тогда и будешь делать выводы... Я например делаю именно так. Для меня совсем не стрёмно сказать, что машина, на которой гоняет сосед - гораздо интересней моей, тебе, как и многим владельцам калин и приор этого не хватает. Мягкость подвески и вибронагруженность - разные вещи, это то, что касается калины... Более жёсткая подвеска соляры - возможно... ни это ли даёт приемущество на трассе, о которой так любят говорить приорводы...
Mecenat 9 мая 2011, 12:31 ответить
Отзыв ниочем!!! Такие удалять надо. Это на форумах типа солярис клуб такую лабуду пишут, там машину еще не купили а уже куча сообщений ни о чем. Ты бы поездил. Написал как впечатления. Как подвеска, двигатель, разгон. Комфорт, шумоизоляция. Достаточно дня поездить чтоб интересный отзыв написать. Двойка тебе за отзыв :-)
visitor 9 мая 2011, 13:49 ответить
ответ на комментарий пользователя Mecenat, написанный 9 мая 2011, 12:31
работяга 9 мая 2011, 14:09 ответить
ответ на комментарий пользователя Mecenat, написанный 9 мая 2011, 12:31
А лучьше вытаскивать из машин и убивать. Человек описал первые впечатления от авто, потом будет добавлять комменты
mars851 9 мая 2011, 15:15 ответить
Если не секрет сколько заплатил за эту комплектацию? И сколько ждал по времени поставку.
ALEXANDRE 10 мая 2011, 18:19 ответить
Хоть какой-то отзыв появился, жаль, что пустой.
visitor 10 мая 2011, 18:33 ответить
ответ на комментарий пользователя ALEXANDRE, написанный 10 мая 2011, 18:19
На друме есть 6 отзывов о солярисе, кстати пара даже очень интереных.
yudmikle 10 мая 2011, 20:59 ответить
ответ на комментарий пользователя Jango Fett, написанный 7 мая 2011, 19:17
С таким вылетом (ET) не оригинальные диски для своего автомобиля ты навряд ли найдешь. Отсюда и аппетит дилеров.
yudmikle 10 мая 2011, 21:02 ответить
ответ на комментарий пользователя Jango Fett, написанный 7 мая 2011, 19:17
Без центровочных колец, конечно можно, как на ГАЗ 24 и больше 100 не гонять.
support1 12 мая 2011, 08:59 ответить
Машинка симпатичная. Наверное лучше приоры и калины. Так как цена выше сравнивать бессмысленно. Отзыв короткий, но это нормально автор просто доволен и это хорошо. Это значит человек выбрал нужную ему машину. Моё мнение нет плохих машин просто некоторые люди ошибаются в выборе. Думаю этот форум поможет многим не ошибиться в выборе.
деточкин 13 мая 2011, 17:59 ответить
цвет отличный
, и вообще машина очень красивая, а как сзади? головой об крышу не чиркают? с моим ростом я б в нее не влез 
Jango Fett 13 мая 2011, 18:01 ответить
Добавил фотки в чистом виде + салон
Jango Fett 13 мая 2011, 18:05 ответить
Сзади: выше 180 см - неудобно голове... реальный "-" (разработчики ведь корейцы...). Мне не мешает, ведь это мой семейный автомобиль: жена + дочь
visitor 13 мая 2011, 18:05 ответить
Чистая машина, совсем другой вид! салон интересный!!!
александр 13 мая 2011, 18:16 ответить
Красава! Зачотный цвет!
Нравится мне го кузов...
Серега_карел 13 мая 2011, 18:20 ответить
Помытый - просто красавец, а не авто
ALEXANDRE 13 мая 2011, 20:06 ответить
ответ на комментарий пользователя Jango Fett, написанный 13 мая 2011, 18:05
Коробка автомат какое обслуживание требует?
Jango Fett 13 мая 2011, 20:34 ответить
Только во время ТО... и проверка уровня масла иногда...
ALEXANDRE 13 мая 2011, 21:18 ответить
ответ на комментарий пользователя Jango Fett, написанный 13 мая 2011, 20:34
Во время то, это что значит? А какой пробег они гарантируют без обслуживания, и вообще какая акп, адаптивная, типтроник с возможностью перехода на ручное, или вариатор, какие ощущения при смене передач, возможность буксировки. Ручка акп кожей отделана?
pingvin 14 мая 2011, 23:51 ответить
ответ на комментарий пользователя Mecenat, написанный 9 мая 2011, 12:31
Александр05 15 мая 2011, 16:32 ответить
ответ на комментарий пользователя pingvin, написанный 14 мая 2011, 23:51
Почему слухи? Так и есть - движки собраны в Китае.
александр 15 мая 2011, 21:28 ответить
ответ на комментарий пользователя pingvin, написанный 14 мая 2011, 23:51
Ну да...Следовательно моторы эти - гуано. Их же собирают за чашку риса голодные китайцы, имея из инструментов лишь молоток и нунчаки
Что такого здесь? Половина всей мировой автоиндустрии (включая самые известные консерны) имеют свои производства в китае... Для кого это новость? Всё конторолируется 
Jango Fett 16 мая 2011, 17:58 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 15 мая 2011, 21:28
Спс, поржал!
Юрий-82 31 мая 2011, 12:19 ответить
А мне по дизайну Солярис нравиться больше, чем Поло.
yudmikle 2 июня 2011, 07:59 ответить
ответ на комментарий пользователя Юрий-82, написанный 31 мая 2011, 12:19
Дизайн Поло выполнен в классическом стиле. Он и через 20 лет будет смотреться не плохо. А Солярис не плохо смотриться на фото, а в "живую" - для таких активных боковых поверхностей ширины кузова не хватает, особенно, когда смотришь сзади. Как он будет смотреться на дороге лет через 10 - большой вопрос.
александр 2 июня 2011, 09:54 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 2 июня 2011, 07:59
Извините, конечно... Но слышать такое от владельца калины просто смешно... И вы, такой ценитель эстетической красоты выбрали авто дизайн которого опоздал на 10-12 лет? Как на, ваш взгляд, будет смотреться калина через 10 лет? Без обид... как-то не складывается...
yudmikle 2 июня 2011, 09:59 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 2 июня 2011, 09:54
Вы меня тоже извените, но дизайн Акцента опоздал лет на 20. Это Вам не мешает рассуждать о дизайне Соляриса?
Все, что думаю о дизайне Калины универсала написано в моем отчете.
александр 2 июня 2011, 10:13 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 2 июня 2011, 09:59
Да я никогда и не скрывал этого... мне что акцент , что калина внешне абсолютно не нравятся -
Мне вот приора хэтч внешне симпатична... Но покупать из-за одного внешнего вида... Лучше уж "чебурашка калина".А солярис... Ну, скажем, всем трём перечисленным авто до него как-то... далековато что ли... Главное про дизайн сонаты обновлённой - никто не спорит, всем нравится, а вот солярис (по сути копия уменьшенная) - какой-то не такой? 
yudmikle 2 июня 2011, 10:28 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 2 июня 2011, 10:13
Вы не скрывали, я не скрывал, а по Вашему получается, что мне высказывать свое мнение нельзя, а Вам можно? Тем более, по-вашему, получается, что Вы как в все. Всем нравится и Вам нравится.
А мне дизайн Соляриса не нравится. Написал почему. На Сонате он не плохо смотрится.
александр 2 июня 2011, 11:12 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 2 июня 2011, 10:28
Как все - это не так, как ВЫ?
Я, здесь (на этом форуме), один из немногих, кому соляра внешне нравится... 
Тут в основном народ приорой восхищается... Здесь уж вы явно "не в точку"...
yudmikle 2 июня 2011, 12:10 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 2 июня 2011, 11:12
Все так. Я не писал, где именно и на каком форуме.
Не согласны - дело Ваше. Я же не пытаюсь Вас переубедить в чем либо.
Каждый вправе высказать свое мнение и право другого согласиться или не согласиться. Это мое мнение, а не Ваше. Судя по тому, что и как Вы пишете - Вы и с этим не согласны. Ваше мнение превыше всего и всегда правильное. Люди, которые ездят на Приорах или Калинах - второго сорта и не имеют права высказывать то, что думают, потому что это Вам не нравится.
александр 2 июня 2011, 12:34 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 2 июня 2011, 12:10
Что вы за ахинею несёте про людей второго сорта?
комплексы? Относитесь проще... это всего-лишь машина... 
yudmikle 2 июня 2011, 13:30 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 2 июня 2011, 12:34
Чего и Вам желаю и по-больше!
александр 2 июня 2011, 13:46 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 2 июня 2011, 13:30
Вы мне лучше денег побольше пожелайте!
Юрий-82 2 июня 2011, 15:25 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 2 июня 2011, 07:59
Да видел я его в живую, как и Поло. Ну, какой у Поло классический дизайн? Так, яркая не броская внешность, родом из начала 2000-х. Да и кто броскую внешность для стран третьего мира (а Поло именно для таких) будет делать? Солярис--все же другое дело. Аналогичная модель выпускается в США под маркой Акцент. А выпускается там Поло? Нет, думаю, только в Бразилии. Конечно, можно говорить, что США не показатель. Но это уже на волне ура-патриотизма.
yudmikle 2 июня 2011, 15:51 ответить
ответ на комментарий пользователя Юрий-82, написанный 2 июня 2011, 15:25
C Вашим мнением не согласен. Объясню почему. У Соляриса по современным меркам ширина кузова, того, не очень. Такой дизайн не плохо смотрится на автомобилях размером поболее. Новая Соната вполне. Поддваки на поковинах зрительно скрадывают ширину кузова. Помните минивен на шасси нивы. Из-за поддавок он казался высоким и тонким. То-же самое с БМВ Х3. Поддавки на боковинах зрительно его делают высоким и узким и из-за это авто становится не таким солидным. В дизайне тупо масштабировать дизай не всегда удается. Солярис на дороге (на виде сзади) в потоке других машин сдорово терает из-за этого. Но может это делалось специально, чтобы подчеркнуть, что класс авто не тот, а может и проглядели, как и с удобством посадки на заднем сидении и с особенностями задней подвески.
По моему мнению, такой дизайн не станет классическим и долго не проживет. А вот дизайн у i30 вполне цевильный, более европейский. Жаль, что посадка не для плохих дорог.
Поло седан выполнен в более строгих правилах. Внешность не якрая, как и у многих моделей фольксвагена, но долгоиграющая.
Юрий-82 2 июня 2011, 16:12 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 2 июня 2011, 15:51
Про заднюю подвеску и посадку--тут вы правы. Касаемо дизайне. Поло--все таки европейская школа и там делается такой дизайн, что бы сразу была заметна фирменая черта (хорошим примером тут могут послужить модели Вольво), у корейцев пока такого нет. Но, все же, как мне кажеться они к этому стремяться, вот и пострались сделать, что-то общее у Сонаты и Соляриса (Акцента)
yudmikle 2 июня 2011, 16:38 ответить
ответ на комментарий пользователя Юрий-82, написанный 2 июня 2011, 16:12
По поводу школы, думаю, Вы не совсем правы. Итальянцы стараются не только для европы. Лучшие китайские автомобили, которые у нас и в европе начинают пользоваться спросом - это тоже благодаря итальянским стайлинговым фирмам. Возьмите к примеру Матиз. Это сейчас он уже не очень смотрится, т. к. рынок требует авто большего размера. А благодаря итальянцам он сделал прорыв и его многие стали копировать. Да и у фольксвагена, взять к примеру Гольф, - это творение итальянца Джужаро. Правдо фольксвагенцы потом внесли свои коррективы, с которыми маэстро был категорически не согласен. Но все же появился новый гольф-класс.
Фирменная черта есть и у хундая.
Jango Fett 17 июня 2011, 18:38 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 2 июня 2011, 16:38
И хочу добавить - она прослеживается все более и более. Если Вы заметили... А это уже признак становления признания линии автомобилестроения! А не тупого клонирования либо выпуска второсортных авто... (все-таки стараюсь не обижать тазпром...)
ALEXANDRE 17 июня 2011, 20:55 ответить
ответ на комментарий пользователя Jango Fett, написанный 17 июня 2011, 18:38
Видишь ли, для очень многих и твой солярис- второсортное авто.
Jango Fett 17 июня 2011, 21:03 ответить
ответ на комментарий пользователя ALEXANDRE, написанный 17 июня 2011, 20:55
Согласен... Но тогда этот форум не нужен никому...
Jango Fett 17 июня 2011, 21:06 ответить
ответ на комментарий пользователя ALEXANDRE, написанный 17 июня 2011, 20:55
Эх, Саня, Саня... да и здесь ты никто...
ALEXANDRE 17 июня 2011, 21:15 ответить
ответ на комментарий пользователя Jango Fett, написанный 17 июня 2011, 21:06
Да и ты, так, ни о чем. На счет форума ты не прав, уважяемый.
Jango Fett 17 июня 2011, 21:19 ответить
Ну, брат, не обижайся, не все в авто разбираются...
ALEXANDRE 17 июня 2011, 21:31 ответить
ответ на комментарий пользователя Jango Fett, написанный 17 июня 2011, 21:19
Да не вобиде, вот только вторую часть фразы не пойму.
александр 17 июня 2011, 21:45 ответить
Пять литров на сотку по трассе ... Это при какой скорости? Наверно не больше 90? А то как-то уж слишком мало...
Как задняя подвеска?
Jango Fett 18 июня 2011, 09:55 ответить
Ну да, 90 - 100 км/ч... Если ездить быстрее - см. ПДД
Jango Fett 18 июня 2011, 10:00 ответить
Задняя подвеска лично у меня и на моем авто нареканий не вызывает... Про остальные ничего сказать не могу...
yudmikle 18 июня 2011, 12:58 ответить
На Ваше письмо отвечаю. Данный дизайн не плохо смотрится на Sonate. Solaris-у не хватает размеров, а именно ширины. Хундай, очевидно решил сэкономить на дизайне и тупо смаштабировал дизайн на автомобиль меньшего размера. Тоже самое получилось ранее и с Accent-ом.
У Хундая есть автомобили, которые имеют дизайн на уровне. Мне нравится дизайн Cetz-а, i30. Может потому, что они предназначены для Европейского рынка?
Солярис не плохо смотрится спереди, сбоку, а вот на виде, как на Вашей последней фотографии, совершенно не нравится.
Но, главное, чтобы Вы были в восторге от своего авто.
димон77 18 июня 2011, 20:02 ответить
Посидел в солярисе недавно. Салон уже по сравнению с лачей но не критично. Сиденья в солярисе с боковой поддержкой удобнее чем в лаче, рычаг коробки как джойстик, сел за собой сзади немного головой доставал до закругления крыши (мой рост 194 см).А так нормальная тачка, внешний вид понравился.
Веста 21 июня 2011, 11:02 ответить
Сзади места мало, все-таки В-класс. Вставки в салоне, крашенные серебрянкой, очень быстро царапаются и облазят. По тишине правда, очень тихая машина.
Иванов 19 июля 2011, 22:34 ответить
А после Акцента - ничего тачанка смотрится! Научились ляпать красивые машины! Но как говорил мой профессор по сопромату: "Запомните молодые люди - вечного железа не бывает!". Не узнавал насчет наличия запчастей и их стоимости? Вдруг чего?
Jango Fett 5 августа 2011, 19:04 ответить
ответ на комментарий пользователя Иванов, написанный 19 июля 2011, 22:34
Мне все-равно... Гарантия 5 лет... Дольше М-412 ни одной не было, так что пусть думают покупатели...
Jango Fett 5 августа 2011, 19:34 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 17 июня 2011, 21:45
Посчитал расход по указанному мной маршруту - 6,8 л на сотку... Зауважал еще более! Кто не знает - трасса через Уральские горы, знаки наставлены через одно место, дорога узкая с калеёй, в городах пробки, температура в тени + 30 С и выше, ну и т. д. Движок молодец - показал себя во всех режимах, с климатом помучился пока не прочитал книжку (вот такие мы русские парни)! Да и АКПП тоже!
visitor 6 августа 2011, 07:03 ответить
А при какой скорости такой расход?
Jango Fett 8 августа 2011, 18:25 ответить
В этом году ездил с радар-детектором, так что ни в чем себе не отказывал... Ограничение - состояние дороги и интенсивность движения. Так что было все - и 40 и 140... Кстати, движок Соляриса любит повышенные обороты, и себя показывает, и кушает умеренно. Так что я на обгонах - педальку в пол и вперед!
Zaxy 8 августа 2011, 22:06 ответить
Здесь прозвучала информация о круиз контроле, а разве на Солярисе она есть ?
Starper7 10 августа 2011, 08:53 ответить
Jango Fett, поздравляю с покупкой!! Искрене рад за Вас! Я купил бы именно эту машину, была бы возможность, но только хэтч. ИМХО - в этой категории машин, другой альтернативы нет.
Андрей 1974 16 августа 2011, 19:23 ответить
Расход топлива многоват. У меня двигатель 2,4 автомат, в городе тоже 11-12 получается. Что то много для такого класса...
Андрей 1974 16 августа 2011, 20:10 ответить
ответ на комментарий пользователя димон77, написанный 18 июня 2011, 20:02
Лача- С класс, Солярис В-класс...