|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Форум | Поиск |
Информация об автомобиле Год выпуска: 2006 Всем привет! Хочу поделится первыми впечатлениями о своём Hyundai Accent. Авто приобрёл месяц назад, с рук, хозяйка одна. Сразу поменял все ремни и масло, чтобы было спокойнее. Впечатления на данный момент двоякие, пытаюсь разобраться, чего больше, плюсов или минусов. Сразу отмечу, что сравниваю со своим предыдущим авто (Калина). Первое, на что было обращено моё внимание - динамика, как говорили в какой-то передаче: "ДИНАМИКА РАЗГОНА О-ГО-ГО!!" И действительно, моя восьмиклапанная калина-отдыхает. Усилитель руля работает очень четко, информативно, в отличии от калины есть какая-то "острота". Идём дальше. Шум от двигателя намного тише, так же как и от коробки. На кочках машина идет мягко, работу подвески практически не слышно, да и всалоне посторонних звуков намного меньше, сверчков вообще нет (за исключением одного в задней полке, но я его вычислил и весной обязательно устраню), в целом довольно комфортная машина. Печка работает нормально, сегодня было -16, вопросов пока нет (хотя надо сказать на калине печка была помощнее), стёкла в движении вообще не потеют. Двигатель прогревается довольно быстро. Пргретый салон долго (по сравнению с калиной) держит тепло. Кресла неожиданно удобные, обзор-отличный. Работу кондера оценить не могу, не сезон, но мощность падает ощутимо (включал для проверки). Теперь о том, что не нравитя... Сразу заметил насколько тонкий метал кузова, рукой легко можно оставить вмятину. За то и намёка нет на коррозию, машина 2006 года, при том, что на калине (2006) в "проблемных" местах её уже можно было найти. Дорожный просвет маловат, приходится ездить очень внимательно, и обращать внимание на то, о чем раньше даже не думал. На днях стукнулся об бардюр на месте, где всю жизнь паркуюсь, в общем машина исключительно для города. Садиться в салон, а тем более выходить, мне (рост 182 см), очень не удобно, слишком низко. В салоне места достаточно для меня (105 кг) и напарника (102 кг), хотя в калине было гораздо просторнее.Ёщё не нравятся крепления багажника (как на десятке), которые скрадывают очень много места. Ещё я узнал что такое "пескоструй" в задних арках во время дождя. Раньше, читая форумы акцентоводов, я не мог понять о чём идет речь. Отвратительный датчик топлива, по нему невозможно просчитать расход (он загорается периодически с 1/3 бака), бортового компьютера нет, но по моим расчётам сейчас, со всеми прогревами, исключительно по городу при среднем тэмпе езды, расход составляет около 10 литров. Вот пока и все. Следующий отчет напишу ближе к лету, когда можно будет использовать 102 лошади на полную мощь. Удачи всем! Добавлено 28 февраля 2011 Всем привет! Хочу немного дополнить свой отзыв. К машине я привык, уже не буксую при старте. Приловчился и к коробке, на ней передачи перключать надо по другому (не как на калине), а как бы добовляя оборотов, даже при понижении (сам не понял, что написал, но по другому не объясню).Ёщё раз повторюсь, радует динамика! Стрелки тахометра и (соответственно) спидометра взлетают очень резво! Сегодня довелось опробовать трассу, погода расспологала. При скорости 100 , на пятой передаче машина динамично разгоняется, моментально откликаясь на педаль. Очень порадовал ближний свет (штатный), в дальнем необходимости не возникало вообще, хотя на пробу он мне не понравился. Салон вентилируется хорошо, запотеваний нет вообще, печка на первой передаче. Косяки те же: просвет, неудобная посадка. Ещё, видимо из-за малого веса, очень чувствуется боковой ветер. Правда он был порывистый, и очень сильный (10 и более м/с).В салоне тихо. Расход -чуть более 10, исключительно по городу. В общем пока всй ОК! Всем удачи! Добавлено 8 марта 2011    Добавлено 15 марта 2011 Значит так... Машина пока радует, но... Или я начал слышать её(эфория прошла), или это появилось недавно: начал посвистывать выжимной. Я не спец конечно, но по всему видать-он! Кроме свиста пока никаких неудобств не доставляет... Да и свистит, в принциппе, не так сильно, больше похоже на ремешок, но как только прикасаешься к педали сцепления-свист исчезает (значит -не ремень!). Что делать-не знаю. По аналогии с предидущими машинами знаю, что лучше менять сцепление в сборе, но на акценте это около 7000 р.(с работой)... Вот вам и иномарка... На наших -по-любому дешевле... В остальном-всё в поряде. Машинка бегает, и бегает очень резво! Я стал замечать за собой то, что начал ездить по -другому... агресивнее что-ли... Я без опаски отвечаю на приглашения "провокаторов", которые хотят погоняться. Радует то, что мотор реально это позволяет! Сам знаю, что это глупо, но ничего поделать с собой не могу! Правда первая передача какая-то туповатая, не знаю почему, может так кажется... А вот на высоких оборотах-машина удивляет! Там, где калина, в принциппе, уже не разгонялась (3500-4000), акцент обретает второе дыхание, появляется какой-то подхват что-ли... и до самых 5000(дальше-боюсь, жалко, да и не думаю, что стоит) идёт конкретный разгон! В планах-поменять резину, "росава"(досталась от прежней хозяйки)-не отвечает моим требованиям. Скорее всего поставлю Yokohama A.drive, так как почти на халяву приобрёл штампованные диски на 13. Жалко, что литьё с калины не подошло, пришлось продать... Но это-лирика. По ходу эксплуатации буду дополнять. Всем-удачи! Добавлено 23 марта 2011 И так - отчёт... Диагноз мною был поставлен правильно... При разборке оказалось, что выжимному - капут... Диск и корзина были в нормальном состоянии, менять не стал (и прилично сэкономил на этом). После сборки свист, естественно, исчез, но появилась другая проблема-стала дрожать и прыгать стрелка спидометра... Думаю это мелочь, и в ближайший выходной устраню путём смазывания тросика (прочитал на форуме акцентов, говорят, что почти всегда помогает).Установил салонный фильтр (300 р), как оказалось его там не было вообще (Тагаз их не ставит, а прежней хозяйке видимо было пох), долго пытался очистить воздуховод, потом просто включил вентилятор на 4-ю передачу - всё вылетело само, через то место, где должен был стоять фильтр. В плане - замена свечей. Пока всё нормально... Добавлено 31 марта 2011 Итак... В наших краях потеплело, и наконец появился нормальный асфальт... Последние два дня пришлось мотаться в Ростов (65 км в одну сторону)-отличная возможность распробовать машину. Значит так ... К мотору претензий нет вообще, просто зверь...Ну в пределах разумного, конечно. При скорости 120 км/ч , средней загрузке, на пятой передаче, выхожу на подъем (если кто из Ростова и области, то знают, какие подъемы на этом участке трассы, особенно на Пятихатках), газ не сбрасываю, но и не ДОБАВЛЯЮ, и тут -сюрприз... А машинка то как шла 120, так и идет, я честно говоря был удивлён. На всех моих предидущих машинах на этом подъёме приходилось либо добавлять газу, либо (что чаще) втыкать четвертую (чтобы иметь какой-либо запас мощности, на всякий случай)... Обгон - вообще не проблема, даже на пятой передаче. Пару раз раскручивал четвёртую до 130 - даже в таком режиме мотор работает ровно, без вибрации и лишнего рёва. Идём дальше. Если шумоизоляция акцента в городе (на небольших скоростях, и оборотах) немного выигрывает у десятки и калины, то на трассе разницы практически нет... На высоких скоростях очень слышны аэродинамические шумы, но сам двигатель немного тише... На прямых участках дороги к ходовой притензий нет , но на высоких скоростях машина заметно валится в поворотах, наверно даже сильней чем калина... Думаю дело в стойках, так как знакомый парень на акценте моих притензий не поддержал. Хотя возможно дело во мне, повторюсь, я очень датошный человек... В салоне по-прежнему тихо, и это меня очень радует, я даже привык к этому. Все посторонние шумы - снаружи. Почему-то не очень резво залезают назад ремни безопасности - забил на это... В более лёгкой одежде места в салоне оказалось не так уж и мало, хотя всё равно меньше, чем в калине, особенно на втором ряду. Очень порадовала такая фишка, как регулировка скорости работы дворников (естественно помимо 3-х или 4-х основных режимов).После замены салонного фильтра разницы я не почувствовал, хотя это впечатление может быть обманчивым. Если честно фильтр я поставил исключительно для того, чтобы не засорять испаритель кондёра... Вроде-бы пока всё... Если что - буду добавлять. Всем удачи! Добавлено 2 мая 2011 Всем привет! Неделю назад заменил росаву (бывшая хозяйка за 2 месяца до продажи переобула машину в это ушлёпище, резина - новая) на проверенную личным опытом Yokohama A.Drive , так как являюсь "поклонником" резины этой конторы... Вчера опробовал переобутую машину на трассе... Что могу сказать... Поведение машины резко изменилось в лучшую сторону... Снялись несколько вопросов, о которых я не писал в отзыве, так как списывал эти косяки на резину, и был прав. Машина адекватно управляется вплоть до 160 , можно вести одной рукой, это почти на 30 км выше "комфортной" скорости калины, сказывается аэродинамика. При большей скорости требуется небольшая корректировка "рулём", но все в пределах разумного, такие у нас дороги... Максималочка пока 180, больше не разгонял, нет подходящего участка дороги, но запас определённо есть, хотя скорость эта уже не комфортная, как и для любого авто этого класса... Но, думаю, если "отморозиться", то стрелку положить можно без особых усилий... Кондёр работает нормально, уже пользуюсь, правда жары еще не было, наверно делать вывода рановато. Не скажу, что мощность из за него сильно падает, скорее мотор становится более чувствителен к загрузке... Когда еду один, то почти не чувствую потерю, даже на трассе, хотя разница безусловно есть. Ну а если посадить ещё 2-3 человек то машина заметно тупеет. Думая такая проблема присутствует у любого мотора такого объема. Пока проблем нет, подходит замена масла - ещё не придумал, что буду заливать, после покупки залил мобил, так как по сервисным книжкам лили только его. Пока всё, буду дополнять... Удачи! Добавлено 9 сентября 2011 Привет, народ! Вот дополняю свой мемуар по ходу эксплуатации акцента... Итак.. Летом пришлось опробовать машину в дальней поездке, около тысячи км в одну сторону. Что могу сказать: впечатления только самые положительные, из всех моих машин (на каждой из них я проделывал тот же путь) акцент оказался наиболее комфортным. К примеру от калины он выгодно отличается отсутствием гула трансмиссии, от которого через пару часов поездки начинает болеть голова. В акценте этого нет, хотя аэродинамические шумы тоже напрягают, но это только при скорости более 120, до этой скорости всё в полне сносно. Кресла - обыкновенные, как у всех бюджетных - с "нормальной" спиной ехать вполне возможно. Динамику на трассе сравнивать тоже нет смысла, и десятка и калина из за своих менее мощных моторов здесь заметно уступают. Наверно поэтому расход ацента меня досадно удивил, в абсолютно идентичных режимах езды он кушал на литр больше калины (чуть более 7 литров с кондёром) Кондиционер отработал лето на "четвёрочку", он ничем не отличается от всех остальных машин, в которых я катался - при температуре выше 40 (в нашем регионе это "климатическая норма"), конечно, хочется большей пролизводительности., но в целом всё в порядке. Машина полностью оправдывает мои ожидания на её счёт... Ничего не ломается, ничего не течёт и не капает, масло - "от замены до замены", лью Мобил полусинтетику 10 в 40.Из минусов - на кузове легко остаются вмятинки от камней при езде по трассе, ЛКП при этом ни как не страдает. Если быть очень дотошным и прислушиваться можно услышать стуки при прохождении "стиральной доски" на большой скорости - наверно резинки придётся поменять, но это, как говорится - мелочи, стоят не дорого, и поменять можно самому. Ну... как то так... Если что приключится - напишу. Удачи всем... Добавлено 22 декабря 2011 Ну чего написать? Машину эксплуатирую уже год, практически ежедневно, семь дней в неделю... пробег - 80000(моих - 30) Всё работает, ничего не ломалось... Про перегоревшую лампочку подсветки панели (а её оказалось, не так то и просто поменять, поэтому заменил сразу все), а через неделю и номера, думаю, писать не стоит... Три раза менял масло и всё соответствующее... Кондей холодит, печка греет, ходовка не стучит, двигло выгребает, коробка не воет, и не вибрирует рычаг КПП... Всё окей... Постоянный адрес этой страницы: http://wroom.ru/story/id/4519
|
Смотрите также:
Обсуждение на форуме: |
10601
комментарии
Rx-8 20 февраля 2011, 14:36 ответить
Молодец, акцент это всегда правильный выбор
Russo 20 февраля 2011, 14:44 ответить
Да уж с виду смотришь на хендай и калину хендай кажется таким широким против калины маленькой и узкой , а места больше в калине если честно по городу как раз таки калина и лучше .
Тэйл Ганнер 20 февраля 2011, 15:30 ответить
Гы))) Руся на своей волне ))) Есть что-нибудь лучше калины???
Отзыв на 5, ждем дополнений. 
Russo 20 февраля 2011, 16:13 ответить
ответ на комментарий пользователя Тэйл Ганнер, написанный 20 февраля 2011, 15:30
Не ну он писал что бардюры задевает, подвеска мягкая значит и с лежачими проблемы , да и комплекция у автора как я понял не маленькая по всему этому предпочтение можно отдать калине )))
александр 20 февраля 2011, 22:23 ответить
Не, ребят. Бардюр я задел один раз , просто раньше я не "знал", что он там есть
Я говорю о том, что теперь мне приходится обращать нНа них внимание, а в целом для езды по городу просвета достаточно. Я к тому, что на калине средний бардюр можно было перескачить не парясь, с акцентом этот номер не пройдет. А комплектация в акценте довольно скромная, ГУР и кондер, остальное мне пока не нужно...С ABS никогда не ездил, а все эти подогревы...просто не стоит овчинка выделки... ну это мое личное мнение
александр 28 февраля 2011, 14:46 ответить
Ничё так, вроде бы...
александр 28 февраля 2011, 14:50 ответить
Фотки не выкладываются!
александр 28 февраля 2011, 14:56 ответить
Админ! Фотки не идууууут!
yudmikle 28 февраля 2011, 14:57 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 20 февраля 2011, 22:23
АБС и все "эти подогревы" - штука полезная. Это и здоровье (подогрев сидения), и безопасность - подогрев стекол и зеркал, и экономия времени и топлива (на прогревы) и увеличение моторесурса двигателя, т. к. длительная работа на Х. Х. ресурс снижает.
александр 28 февраля 2011, 16:47 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 28 февраля 2011, 14:57
Согласен, что полезная, когда она досталась с подержанным авто в придачу. А вот платить за эти опции при покупке новой машины я (как и большинство владельцев бюджетных авто) не стал бы. К примеру-подогрев сидений. На фига он нужен если сииденье обито материалом? Если кожа, тогда попа будет мёрзнуть , согласен
Обогрев зеркал-для меня вообще не очень понятная вещь (за 10 лет стажа лично у меня никогда зеркала в движении не обмерзали...), в прочем как датчики дождя и света. Что такое с ваших слов "подогрев стекол" мне не ясно, по моему эта опция есть в любом авто (печка и обогрев заднего стекла).Ещё интересно, каким, по вашему, образом всё это влияет на ресурс двигателя? Или вы считаете, что машину со всеми этими наворотами прогревать не нужно? А ХХ , НАСКОЛЬКО Я ЗНАЮ, уж никак не вреднее чем любой другой режим двигателя...Но если у человека есть желание, и , что не мало важно, возможности иметь всё это- я только рад за него 
Ну а насчёт АБС-согласен, хотя сам не ездил на таких, ну и кондер конечно-мечта любого летом! 
yudmikle 28 февраля 2011, 17:06 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 28 февраля 2011, 16:47
Кондер здорово помогает не только летом, но и в сырую погоду, как средство от запотевания. Подогрев сидения полезен и при тканевой обивке, чтобы в этом убедиться, достаточно один раз испытать на себе. А зеркала наружные у Вас за 10 лет не разу не покрывались коркой льда и в пробках зимой в снегопад не пробовали ездить? Электрический подогрев бывает и лобового стекла. На новые автомобили Калины он так же устанавливается.
А что касается ресурса двигателя и особенно длительности прогрева на ХХ ходу, то он весьма вреден, так как практически вся тепловая энергия от сгорания топлива расходуется на внутреннее трение двигателя. Выше описанные подогревы, в том числе и подогрев попы, позволяют существенно снизить время прогрева для безопасного начала движения автомобиля. На ходу автомобиль значительно быстрее прогревается, как известно.
Попробуйте и ваше мнение может существенно измениться.
александр 28 февраля 2011, 21:23 ответить
Не буду с вами спорить, потому как каждый из нас останется при своём мнении."в пробках зимой в снегопад не пробовали ездить?" -отвечу, что эксплуатирую авто ежедневно, в любую погоду, правда с пробками в таганроге попроще... провинция...Как мы раньше без подогрева сидений жили? Незнаю... Наверно именно из-за этого здоровье нации и пошатнулось
" Электрический подогрев бывает и лобового стекла"- по-моему исправная печка должна вполне справляться с этой задачей! По поводу ХХ- не соглашусь. Каждую из своих машин (до начала движения) я прогревал не менее чем до 50 гр., а уж потом включал печку и всё остальное. Считаю этот вариант оптимальным, так как и двигатель и салон прогревются быстрее. Дело все в том, что мы по разному смотрим на пакет"обязательных" опций. В моём пакете недавно появился кондёр, и именно потому калина была продана. ДЕло вот ещё в чем... При продаже такой машины очень сложно вернуть потраченные деньги, я говорю это совершенно точно , сталкивался. На вторичном рынке эти опции практически не влияют на конечную стоимость авто, особенно отечственного."Попробуйте и ваше мнение может существенно измениться."-обязательно, как только не станет жалко потратить на это деньги! 
Удачи!
yudmikle 28 февраля 2011, 22:34 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 28 февраля 2011, 21:23
Я с Вами и не собираюсь спорить. Мы просто обменялись мнениями. То, что автомобиль при продаже на вторичном рынке больше теряет в цене с опциями - согласен. Продать автомобиль с опциями все же значительно проще. Джентльменский набор - АБС, подушка безопасности, кондиционер - становятся все более востребованы. Ну а что касается прогрева автомобиля - конечно надо поступать, как считаете нужно. Хорошее масло в коробке и двигателе позволяют начинать движение без длительного прогрева. Прогрев исключить нельзя, но сократить его значительно можно. Переубеждать Вас и в этом не собираюсь. Если все Ваши автомобили быстрее прогревались при работе на ХХ - значит так и было.
А здоровье нации было крепче, когда ездили на телегах и на санях в тулупах.
александр 1 марта 2011, 00:15 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 28 февраля 2011, 22:34
Вы немного не поняли меня. Я не прогреваю двигатель на ХХ до рабочей температуры. Только до 50(7-8 минут, пока стрелка температуры не начнет ползти вверх), а после , включив печку, по необходимости начинаю движение на малых оборотах. Кстати моя калина прогревалась довольно долго, десятка ( до неё), гораздо быстрее. АБС-в планах, пока это мой предел...А там ещё всякие системы курсовой устойчивости есть... Но по карману ли они простому обывателю...
yudmikle 1 марта 2011, 01:00 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 1 марта 2011, 00:15
Да, у меня также Калина на ХХ прогревается достаточно медленно, поэтому подогрев сидений и спасает. Включил и в путь. Действительно хорошая и полезная вещь. АБС и курсовая устойчивость будут уже на бюджетном автомобиле ВАЗа Гранта. Акцент - хороший автомобиль. Тоже рассматривал его как вариант. Но мне нужен был универсал и для города, и для дачи.
Конечно, хорошо быть богатым и здоровым. Жаль, что своим горбом и праведным трудом не часто удается сколотить капитал. Хорошо работать еще не значит хорошо зарабатывать.
Вы сделали правильный выбор, купив Акцент.
Удачи!
dizele88 9 марта 2011, 19:21 ответить
Приловчился и к коробке, на ней передачи перключать надо по другому (не как на калине), а как бы добовляя оборотов, даже при понижении (сам не понял, что написал, но по другому не объясню).
А я на Калине так и переключаю..получается плавный переход, и разгоняется нормально. А ты как на своей бывшей переключался?
ALEXANDRE 15 марта 2011, 21:30 ответить
Хотел купить жене акцент, но не оказалось ни одной машины в полной комплектации, да и цвета ей нужного не оказалось, поэтому она выбрала калину люкс.
александр 15 марта 2011, 21:39 ответить
ответ на комментарий пользователя ALEXANDRE, написанный 15 марта 2011, 21:30
Да у моего акцента тоже комплектация бедная... Кондёр, усилитель, музыка, сигнализация, даже стеклоподъёмников нет... Летом поставлю.. один... водительский
Калина в этом плане гораздо упакованней была, только без кондёра 
, а еслибы был, может и не продал бы тогда...
ALEXANDRE 15 марта 2011, 21:46 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 15 марта 2011, 21:39
Если бы хотя бы принли заказ, но тагаз в 09 году практически не работал, а машина для повседневных нужд была нужна. А в обшем акцент неплохая машина, мне нравится.
александр 15 марта 2011, 21:53 ответить
Согласен, неплохая, её бы приподнять немного
Меня пока устраивает... Не всю же жизнь на ней ездить 
Через год, полтора опять стану перед выбором, поэтому и штудирую форумы 
Пока с блеском в глазах смотрю на солярис 
Но он дорогой, сцука! А когда то о десятке мечтал 
И что у нас за натура?
pgs42 15 марта 2011, 22:01 ответить
Можешь подвести не большую черту что лучше калина или акцент
александр 15 марта 2011, 22:15 ответить
ответ на комментарий пользователя pgs42, написанный 15 марта 2011, 22:01
Да нет, так тяжело сказать...
У каждой свои плюсы и косяки... Единственное, что могу точно сказать-акцент гораздо резвее. 
Правда на калине с приоровским мотором я не ездил... У калины салон больше, проходимиость лучше, да и обслуживать её подешевле, конечно... Зато акцент потише, по салону сверчков намного меньше (у меня один).Да и вибрации нет ВООБЩЕ, а калина этим очень страдает. Как -то так... Багажники наверно одинаковые, но в акцентовский влезет меньше, из-за креплений... Зато в акценте есть бардачёк! 
pgs42 15 марта 2011, 22:21 ответить
Да бардачок эта проблема в калине
александр 15 марта 2011, 22:47 ответить
Ага... Кроме страховки ни хрена не влазит!
yudmikle 16 марта 2011, 00:29 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 15 марта 2011, 22:47
зато идеальный порядок и ничего лишнего
yudmikle 16 марта 2011, 00:36 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 15 марта 2011, 22:47
Замечал, что Accent-ами часто управляют резвые ребята. Спуску никому не дают.
А Калина с приоровским двигателем тянет тоже не плохо. После 3000 подхват резвый. Только смотри, чтобы стрелка тахометра в красную зону не убежала.
RUS66 19 марта 2011, 20:44 ответить
На Accent-е стоит "отсечка" в районе 6300, так что загнать двигатель в красную зону не получится. Греть или не греть это кому как (длительная работа на х. х. не есть благо для катализатора ну и для расхода), для двигателя достаточно 1-2 мин. после начала движения через пару км. двигатель прогревается до рабочей температуры. Если ездить при 2 000 об/мин можно уложится и в 6,0 л/100
me261 23 марта 2011, 09:38 ответить
если не секрет, за сколько продали калину???И как долго продавали?
александр 23 марта 2011, 12:09 ответить
ответ на комментарий пользователя me261, написанный 23 марта 2011, 09:38
Я калину не продавал... Я сдал её перекупам, у которых купил её... В 2009 я купил её за 185, сейчас отдал за 180... Продают они её за 195.Правда пока не продали, по-моему.
Алексей 2009 25 марта 2011, 21:33 ответить
Хороший выбор, у Акцента есть конечно косячки на подобии поддергивания стрелки спидометра, но все они не критичны. Советую чипануть, например от Паулюса под 92 или 95 бензин (смотря на каком предпочитаешь ездить), - заметно пропадет тупость от кондиционера и подхват порезвее будет, отсечка сместиться до 7300 - 7400 об/мин. вторая 100 км/ч без проблем (ну если кто из овощей зацепить тебя захочет).
Соларис пока сыроват да и цена на него достаточно приличная для бюджетного авто, а самое главное очередь на полгода. Я если бы вот сейчас конкретно менял бы свой Акцент, однозначно взял бы ФИАТ Линею.
Russo 31 марта 2011, 14:02 ответить
Мягкая подвеска поэтому крены в поворотах , а вот интересно 4 выкручивал до 130 эт такие передачи короткие ? С выжимным недавно у меня таже самая история была машина тоже 2006 г )))
Андрей 1974 1 апреля 2011, 09:09 ответить
Отзыв мне нравится. Ездил на Акценте, тоже ТАГАЗского производства. Со многим описанным соглашусь, но с некоторыми моментами нет. Автор пишет о неплохой шумоизоляции. Опять же с чем сравнить? На мой взгляд шумоизоляция отвратительна. Если сравнивать с тем же Шевроле Ланусом, то в Акценте гораздо более шумно. Не смотря на то, что у Акцента 16-ти клапанный двигатель, работает он гораздо более шумно, чем у Лануса. Также мне очень не понравились длинные ходы рычага, при переключении передач. Не знаю, как в Калине, но опять же в том же Ланусе (или Нексии) переключаться было гораздо удобнее. Ход рычага ощутимо меньше. Тормоза. Что за вакуум в Акценте стоит не понятно. По моим ощущениям усилие нажатия на педаль больше чем опять же у Лануса. Даже у Сайбера (авто больше весит почти на пол. тонны) усилие нажатия на педаль тормоза значительно меньше.
С динамикой и расходом топлива соглашусь. Здесь Акцент на высоте.
александр 1 апреля 2011, 14:24 ответить
ответ на комментарий пользователя Андрей 1974, написанный 1 апреля 2011, 09:09
А я по-моему сразу сказал, с какими машинами сравнивал... На ланосе я ездил, на шансе тоже, но в качестве пассажира, а это разные вещи, поэтому ничего сказать о них не могу... К тормозам акцента особых претензий у меня нет, они обычные... как-то так... У меня даже пару раз были "нештатные" ситуации, тормозного пути хватило... Опять-же, с чем сравнивать... Возможно со всякими ABS ездить интересней, но я не пробовал... А ещё мне кажется, что мы просто зажрались!
Раньше гоняли на классике, и зубило было для нас пределом мечтаний, а теперь обсуждаем какие-то нюансы... Как быстро мы привыкаем к хорошему... Удачи!
yudmikle 1 апреля 2011, 14:42 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 1 апреля 2011, 14:24
Раньше было куда при случае можно было отвернуть, а сейчас плотность движения это не позволяет.
александр 1 апреля 2011, 16:03 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 1 апреля 2011, 14:42
Да всё позволяет... Не усугубляйте! Зачем сгущать краски? По вашему запрет использования машин , не оснащённых системами ABS и ESP снизит аварийность? Очень в этом сомневаюсь... Аварии очень редко случаются из-за неисправных (и тем более слабых) тормозов. Аварии обычно из-за дурости в голове. А ещё бывает, что наличие подобных систем притупляют бдительность и внимание неопытного (а часто и наоборот) водителя... Это не панацея... Идиоты и на майбохах разбиваются, а кто-то на москвиче всю жизнь без единой аварии, в тех же пробках, и на тех же плотно загруженных трассах... Хорошо, когда есть... Ну а если нет-тоже не беда, можно ездить.
yudmikle 1 апреля 2011, 17:57 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 1 апреля 2011, 16:03
Не усугубляю. Но и упрощать не надо. Ездить можно, но осторожно
александр 1 апреля 2011, 18:33 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 1 апреля 2011, 17:57
Так с этим никто и не спорил...
А вы, кстати, зря так свято верите в ABS(особенно на калине и приоре, сыровата там эта система ещё, но не это главное), летом она может сыграть с водителем злую шутку, надеюсь с этим спорить не будете?
yudmikle 1 апреля 2011, 18:39 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 1 апреля 2011, 18:33
Фирма БОШ веники вяжет?
александр 1 апреля 2011, 18:40 ответить
ответ на комментарий пользователя Андрей 1974, написанный 1 апреля 2011, 09:09
Я, кстати, нигде и не писал о "неплохой" шумоизоляции, скорее наоборот...
Я писал, что в салоне тихо, имеется ввиду, что внутри ничего не гремит, не трещит, не трется, и не деленчит... Я имел ввиду, что все посторонние звуки исходят снаружи, а не остаются там...
александр 1 апреля 2011, 18:53 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 1 апреля 2011, 18:39
Я очень сомневаюсь, что эта фирма производит все узлы и детали тормозной системы наших машин... А раз так, то не стоит свято доверять уважаемому производителю... По своему личному опыту знаю, что перфораторы, и прочий инструмент БОШ тоже бывают "разного" качества. Хотя знаю точно, что они умеют производить очень качественную продукцию. И к чему столько споров? Вашей калине (со всеми её модными системами) всего лишь пол года... Было бы глупо, если-бы у неё что-то не работало... Давайте подождём ещё хотя-бы пару лет, посмотрим... А уж тогда будем радоваться, и громко кричать "получилось", а пока спешить с выводами я бы не стал... С уважением...
yudmikle 1 апреля 2011, 19:05 ответить
Наличие ABS и ESP - обязательные атрибуты любого бюджетного автомобиля, продаваемого в Европе. АБС устанавливают на автобусы. Пытаетесь убедить в их ненужности Вы, скорее всего самого себя.
александр 1 апреля 2011, 20:42 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 1 апреля 2011, 19:05
Тяжело с вами разговаривать... Вы всё время повторяете одно и тоже: обязательные, атрибуты, в Европе... Это вы себя скорее всего убеждаете! Да не в Европе мы живём, понимаете? У нас с вами автомобили далеко не европейского уровня! Более того! У нас и уровень жизни далеко не европейский! Я бы понял вас, если-бы вы купили хотя-бы того-же фокуса в максимальной комплектации тысяч за 750!(который тоже с натяжкой можно называть европейским авто) Но вы купили несчастную калину (не в обиду, я сам на такой ездил), и утверждаете, что она ничем не уступает европейским аналогам! Да не правда это! Хотя я тоже считаю себя отчасти патриотом! Калина-гавно, а не машина! Такое же гавно, как приора, акцент, логан, ланос, и ещё куча других машин, которые мы можем себе позволить не только купить, но и содержать потом! Поэтому и стоят они дешевле, поэтому и купили вы КАЛИНУ, а не фокус! И не надо говорить, что фокус вам не подошёл! Не надо лукавить! Человек , распологающий определёнными средствами, выбирая между калиной и фокусом не выберет калину! Да он просто не станет перед ТАКИМ выбором. Слишком уж РАЗНЫЕ авто... И глупо здесь говорить о какой-то комплектации! Считаете, что эти системы на калине вам необходимы-пожалуйста! Но не надо навязывать всем своё мнение, тем более, что вы просто тешите своё самолюбие... Признайтесь, хотя-бы себе, что вы купили авто на ту сумму, которую смогли себе позволить, и не более того... вам станет легче...
yudmikle 2 апреля 2011, 00:56 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 1 апреля 2011, 20:42
Вам возможно и не нужны кондиционеры, АБС-ы и прочие полезные вещи. Непонятно, как Вы вообще покупаете автомобиль с электронным управлением двигателя, а не с карбюратором. Наверно через себя переступаете.
Калина в хорошей комплектации, вполне нормальный автомобиль. Он меня устраивает для каждодневных поездок по городу и по выходным - на дачу. Но он не лучше более дорогих иномарок, таких как Ноут, Тиида, Поло седан, Гольф и некоторых других. Противоположное может утверждать человек не имеющий о последних никакого представления.
Фокус, который сейчас продается, значительно лучше Калины по многим параметрам. Это автомобиль более высокого класса. Он меня устраивает по многим показателям, кроме одного - У Фокуса 2 низкий дорожный просвет. Поэтому я его и не выбрал. Об этом я и писал. Да, уровень моего сегодняшнего дохода не позволяет мне покупать и содержать новый хороший автомобиль в хорошей комплектации, такой, например как Mazda CX-7 или новый Sportage c дизельным двигателем. Но в отличие от Вас, я к этому отношусь спокойно и не комплексую по таким пустякам. Ну а чтобы Вы не переживали так сильно за меня, сообщаю, что Калина - это не единственный автомобиль в семье.
александр 2 апреля 2011, 17:40 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 2 апреля 2011, 00:56
Уж не вам точно решать, какие комплексы у меня... Здесь все давно поняли, что вы большой эксперт по всем, абсолютно, вопросам... Вы навскидку можете назвать характеристики любого авто, делая вид, что не подсмотрели эту информацию в сети только что... И поэтому я абсолютно не сомневаюсь в ваших познаниях в области психологии... У вас две машины? Я рад за вас! Вы счастливы? Я рад за вас! Только не лечите меня, и не навязывайте мне (и не только) своё мнение...
yudmikle 2 апреля 2011, 21:25 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 2 апреля 2011, 17:40
Так и Вам не решать за меня, учить жизни и пытаться строить.
Своего мнения я Вам никогда не навязывал и тем более, первым на личности никогда не переходил.
александр 2 апреля 2011, 23:13 ответить
Эх... Я вот не знаю, КАК , И НА КАКОМ ЯЗЫКЕ ( ?) с вами разговаривать... Мир вашему дому! Счастья вашему автомобилю, и здоровья его водителю! Калина для вас оптимальный вариант? УДАЧИ! Только избавьте меня от своих комментов!
yudmikle 3 апреля 2011, 00:22 ответить
И Вам радости в управлении Акцентом. Удачи!
Андрей 1974 4 апреля 2011, 12:11 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 1 апреля 2011, 14:24
Александр, Ланос, Шанс и вообщем Нексия это практически одна и та же машина (Опель Кадет).
По большому счету Вы правы. Мы очень быстро привыкаем к хорошему и "заедаемся"
После Москвича М-412, 10-ть лет назад сель за руль ГАЗ-3110 с 402-м двигателем и даже без гидроусилителя. Волга показалась мне классной тачкой. Теперь иногда посещают мысли о том, как на ней вообще можно было ездить...
александр 4 апреля 2011, 13:17 ответить
ответ на комментарий пользователя Андрей 1974, написанный 4 апреля 2011, 12:11
Да уж...
Волга вообще машина на боооольшого любителя! 
А мне вот недавно на своей бывшей рабочей четвёрке прокатиться пришлось... Я был в шоке... Первые пол часа я обтекал холодным потом!
Она не едет, не тормозит, дёргается, тарахтит, гремит!(1998).Как я на ней носился по всему городу? И тут интересная деталь: к обеду она и греметь не так стала, и ехать вроде начала... Вот так вот, всё, как говорится в сравнении познаётся... Уверен, покатавшись сейчас месяцок на какой-нибудь солидной солидной бэхе, или ауди, мерине - уверен, что акцент покажется мне такими же дровами, как моя рабочая трахома...
Андрей 1974 5 апреля 2011, 07:19 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 4 апреля 2011, 13:17
Да почему на большого любителя? Нормальная машина, конечно для своего времени. Даже сейчас, в качестве рабочей "лошадки" лично предпочел бы ГАЗ 31105 чем Вашу "четверку". Мощнее, крепче, просторнее и тд. Масса плюсов перед ВАЗовскими моделями. Конечно "ровесниками" - классикой.
yudmikle 5 апреля 2011, 07:29 ответить
ответ на комментарий пользователя Андрей 1974, написанный 5 апреля 2011, 07:19
На ГАЗе были отработанные решения Волги с задней независимой подвеской, которая существенно должна была улучшить управляемость автомобиля, но этот проект похоронили, так же как и многие другие интересные (например 3105).
yudmikle 5 апреля 2011, 08:02 ответить
Один из вариантов Волги с задней независимой подвеской.
Андрей 1974 5 апреля 2011, 11:52 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 5 апреля 2011, 07:29
Да ГАЗ вообще себя странно ведет. Проект за проектом, а до "ума" ничего не доводит. Взять ту же ситуацию с Сайбером. Только на авто начал расти спрос - его выпуск приостановили. И сейчас думают -нужен ли нам легковой сегмент на Российском рынке? Странно все это...
yudmikle 5 апреля 2011, 12:07 ответить
ответ на комментарий пользователя Андрей 1974, написанный 5 апреля 2011, 11:52
Это точно. До Сайбера были другие проекты, на которые были потрачены деньги, а на выходе ... Похоже, что цели у них несколько другие.
3105 - полноприводная Волга в новом кузове, которая должна была пойти вместо чайки с двигателем V8.
3115 - на фотографии вверху.
солнечный ветер 2 мая 2011, 03:01 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 15 марта 2011, 21:53
По поводу соляриса. Мне он до того как должен был появиться на рынке, внешне очень понравился, вроде даже пару раз приснился. Думал это реальный звездолет. Сегодня ехал за одним (специально тащился, любовался им) по улице верхние поля. И постоянно думал почему он перед светофором всегда моргает направо в тех местах где поворота нет. Причем как то странно то очень быстро моргает, то как то медленно. Потом кажется понял, это он тормозил, а почему то коротило поворотник. Сразу вспомнил что собирается он в россии
Хотя может я ошибаюсь и это такая опция 
солнечный ветер 2 мая 2011, 03:15 ответить
И про АБС. Я езжу без абс и безумно счастлив. Потому что есть возможность контроллировать ситуацию самому, которая может возникнуть по разным факторам которые не учитывает АБС. Но больше всего я его запомнил когда мы сдругом ехали на люмине..летели, я был в качестве пассажира и не хватило каких то сраных метров что бы не въехать в камаз. Поэтому когда мне сказали что абс в комплектацию никак не попадает, я скорее обрадовался чем. И зимой на льду и летом в дождь. Бывали ситуации когда кто то на трассе в пять рядов с крайнего левого решил резко вдруг заехать на заправку. на скорости. 120-130. Я оттормаживался. И ставлю под сильное сомнение что с абс, я бы не повез его к себе на дачу...дальше. Так что не надо. Про нормы, европу и как хорошо там где нас нет и к сожалению или к счастью уже не будет
visitor 2 мая 2011, 14:33 ответить
ответ на комментарий пользователя солнечный ветер, написанный 2 мая 2011, 03:15
Основное отличие, машины с абс и без абс, это то, что на машине с абс, в процесе торможения можно управлять машиной, а в машине без абс, максимум что можешь сделать, это помочь коробкой.
Не надо свою безграмотность компенсировать тупыми доводами, не хватило денег на абс, так и напиши, а то блин без абс лучше, круче. чушь.
Ты еще глушитель оторви, что бы скорости прибавить и мощи
Ну или напиши что климат, это для лентяев которые не хотят открывать окна, и кондей тоже не нужная опция
Что у тебя не комент, то уже готовая зарисовка для камедиклаб.
visitor 2 мая 2011, 14:38 ответить
По поводу резины полностью с александром согласен, наличие хорошей резины это
1.безопасность
2.управлять и двигаться на машине приятне
3.шума меньше, в некотором случае и расход меньше.
солнечный ветер 2 мая 2011, 16:53 ответить
ответ на комментарий пользователя visitor, написанный 2 мая 2011, 14:33
А вот и главный инженер автоваза проснулся
Главное что тебе хватило денег на абс, за меньшую стоимость 
Иди тормози. А мне действительно нравиться без абс. Ну давай, переубеждай меня в обратно. Ты ведь лучше всех остальных знаешь кому и что должно нравиться, а что нет 
visitor 2 мая 2011, 17:08 ответить
ответ на комментарий пользователя солнечный ветер, написанный 2 мая 2011, 16:53
Я хотя б в отличие от тебя, могу аргументировать свои ответы, ты же просто пустозвонишь.
Иди копи деньги на абс и на бензин, а то блин жаба душит педальку нажать
visitor 2 мая 2011, 17:11 ответить
ответ на комментарий пользователя солнечный ветер, написанный 2 мая 2011, 16:53
Молодец, даже свое фото стал стыдиться
далеко такими темпами пойдешь 
может мне тебе скинуть пару фоток, поставишь себе на аватарку, что бы особо стыдно не былр 
солнечный ветер 2 мая 2011, 17:14 ответить
ответ на комментарий пользователя visitor, написанный 2 мая 2011, 14:33
В отлчии от тебя, я пишу про то что нравиться или нет, лично мне. Причем тут труба, окна и так далее? У тебя в голове такая же каша как то что ты пишешь? Ты слишком много смотришь камеди клаб. Тут другой форум
солнечный ветер 2 мая 2011, 17:20 ответить
У тебя все аргументы только для тебя самого. Сам сказал, сам себе аргументировал и сам тут же сделал вывод
солнечный ветер 2 мая 2011, 17:23 ответить
А ты в свою очередь иди телефоны без кассы продавай и копи на рио в базе, а так как у тебя (с твоих слов) тоже цена есть, можешь еще себя заложить. Должно хватить
visitor 2 мая 2011, 17:27 ответить
Умение сделать верный вывод, это способность, которая вырабатываеться годами.
не кому не хочу навязывать свою точку зрения. Вместо того, что бы ночевать на сайте, пошел бы не много подзаработал и затонировал машину, и поставил туманки, хотя такими темпами, как ты преподносишь свой товар, я думю месяцев 6 будешь копить 
visitor 2 мая 2011, 17:32 ответить
ответ на комментарий пользователя солнечный ветер, написанный 2 мая 2011, 17:23
Я тел., продаю, и хорошо зарабатываю, у меня белая зарплата, даже премии белые, я бы тебя взял в стажеры, но боюсь ты не справишься, и каждый вечер будешь плакать
ш
солнечный ветер 2 мая 2011, 17:38 ответить
Я не люблю, тонированные наглухо машины. Мне достаточно заводской. Сложно это переварить? Да бывает и такое. В протвотуманках не вижу никакого смысла, так как никогда ими не пользовался, а разбивались они часто от камней и шипов. Т. е. ты сейчас описал те дни когда ты был стажером ты плакал? Бедняжка..все наладится, не грусти
visitor 2 мая 2011, 18:13 ответить
Когда был стажером, купил матиз.
Jango Fett 7 мая 2011, 12:33 ответить
Проездил на Акцике 4 года после ВАЗ-2112. Во многом согласен с автором, но... Из плюсов хочу заметить, что кондер тяги не забирает вообще, прошлым летом (лето 2010 - помните температурный режим?!) из Екатеринбурга до Волгограда и обратно в июне средний расход составил 5,9 л на сотню (это с заездом в города, Уральский хребет и т. д.). Кондер не отключил ни разу. Динамика как была, такой и оставалась (напоминю - ездил 4 года). Из минусов - все-таки шумноват. О комлектации - у Алексанра МТ-1, у меня была МТ-3, продал за 2 дня за запрошенную цену, наличие доп оборудования как раз учитывалось. Из эмоций - машинка супер, жалко было до слез... Сейчас юзаю Солярис! Все-таки Хёндай - молодцы!
Юрий-82 20 мая 2011, 11:40 ответить
ответ на комментарий пользователя yudmikle, написанный 28 февраля 2011, 14:57
Подогрев для мужиков, штука не полезная :) У меня в Гетсе был, ни когда себе не включал. Только жене :)
bratan20102 12 июня 2011, 14:07 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 28 февраля 2011, 21:23
Прав . На ресурс двигателя влияет каждый холодный запуск. А подогрев сидений и зеркал не снижает не увеличивает его.
orsk 10 сентября 2011, 05:58 ответить
Про дальнию поездку в 1000 км. улыбнуло.
александр 11 сентября 2011, 00:18 ответить
ответ на комментарий пользователя orsk, написанный 10 сентября 2011, 05:58
Рукопаш... Улыбайся дальше... Ты ведь 1000 км каждый день гоняешь на приоре...
orsk 11 сентября 2011, 07:28 ответить
ответ на комментарий пользователя александр, написанный 11 сентября 2011, 00:18
да ладно не обижайся, 1000 км в день Алексей проезжает, а Я по 600 км 1-2 раза в неделю.
, вот и удивился , что дует на 4 ку.
Просто удивился про кондей, у друга был фокус хач 1.8, так говорит кондей слабый, пару месяцев назад продал его, купил газель и 5 ти летний акцент, так говорит , что у него акцент просто холодильник на колесах по сравнению с фокусом
Лично Я рад, что акцент не ломается, и приносит удовольствие от вождения
димон77 24 декабря 2011, 14:25 ответить
Хорошая машинка. У коллеги с работы такая есть, не напрягает только абска мозги парит-то работает то не работает, правда машина 2004 года выпуска.
александр 24 декабря 2011, 23:36 ответить
ответ на комментарий пользователя димон77, написанный 24 декабря 2011, 14:25
У меня мозги не парит...
У меня её нету.. 
