|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Форум | Поиск |
Информация об автомобиле Год выпуска: 2009 На сегодняшний день проехал на своей машине первую тысячу км. Как и обещал, теперь могу поделиться первыми впечатлениями об этом русском танке. Выскажу своё личное мнение, поэтому заранее прошу , если оно не совпадет с вашим, не закидывайте меня тухлыми яйцами и гнилыми помидорами. Автомобиль мне достался годовалый с пробегом 12000 км. Хотел брать в салоне нового, но когда подвернулось это объявление то устоять не смог. Поскольку автомобиль был в состоянии нового, не битый, не коцанный, не прокуренный, салон не засаленный, а цена на 170 тыщ меньше чем в салоне. Первое впечатление когда сел за руль - маленький грузовик! Причем сел в него после Патруля! Посадка высокая, обзорность великолепная. Завожу, трогаюсь с места. Руль немного туговат, по дороге рыскает. Тоже немного, заметно после Патруля. Теперь уже этого не замечаю. Динамика у автомобиля не плохая. При движении по городу в потоке держится вполне уверенно, не тормозит общего движения. Вторая и третья скорости подобраны очень удачно чтобы быстро набирать скорость. В инструкции написано, что на ровных участках рекомендуется начинать движение со второй передачи. Попробовал - первой много, но второй явно маловато. Если только под горку. За городом при скорости около 100-110 обгонять можно, но немного тяжеловата. Динамики явно не хватает. Ход рычага кробки слишком большой. Решил набрать максималку. В инструкции указанно 150. Набрал 158, может и больше бы побежала, но впереди ехали параллельно две фуры и пришлось скорость сбросить. Причем дорога шла с очень маленьким, но подъёмом. Самая комфортная скорость как и у всех машин, пожалуй, 100-120. Если бы двигатель был помощнее сил на 20-30, то думаю что это бы прибавило Патриоту резвости и тяговитости. Сегодня решил прогнать его по пашне, чтобы хоть немного составить представление о его внедорожных качествах. Включил пониженную, едед прекрасно. Переключил в полноприводной режим так же прёт, оставил задний привод, а он всё равно едет! Правда уже потяжелее, но прёт! Радиус поворота мне показался лучше чем у Патруля и длинной Нивы. Расход топлива пока не знаю какой, т. к. мало еще накатал. Кстати, эргономика авто мне понравилась. Сидеть удобно, кнопки расположены тоже хорошо, везде дотягиваешься без особых усилий и отвлекания от вождения. Не понравилось только расположение кнопок открывания боковых окон, ну очень нелогично расположены - на панели вещевого бокса между сидений. Кресла удобные с хорошим диапазоном регулировки. Правда и здесь не всё понравилось. Регулировку спинки можно было бы сделать винтовой, а не рычажной, для более плавной регулировки. Поясничный валик если бы тоже регулировался винтом, было бы тоже хорошо. А так ни одно положение лично мне не понравилось. Из сидений спальные места не делаются, только полулежачие. Что тоже считаю неудобным. Т. к. зачастую люди покупающие такую машину являются рыбыками и охотниками, и им иногда приходится ночевать в машине. Кузов у автомобиля слеплен ужасно. Видны следы точечной сварки, стыковка панелей неаккуратная. Петли (шарниры) не задней вообще можно бы сделать сделать закрытыми. Качесво покраси тоже далеко не идеальное. Правда по сравнению с клепанным Дефендером от Ленд Ровера смотрится Патриот более хорошо. Подвеска достаточно мягкая. Жестче чем у Патруля, но гораздо мягче чем у Пажеро. Радиус разворота очень порадовал. Гораздо меньше Патруля и длинной Нивы. Теперь о салоне. Пластик панелей дверей очень мягкий, легко продавливается. Крышка ящика между сиденьями тоже легко продавливается. Значить со временем может лопнуть. Панель и обшивка правой передней двери где то уже гремит по маленьку. Руль закрывает панель приборов при удобном для меня положении. Ручки регуляторы отопителя и положенич заслонки имеют фиксированные положения, переключаются туго, можно было сделать и с плавной регулировкой. Подрулевые выключатели тоже работают туговато (а может просто не разработались еще?). Подстаканник на панели, мне думается, вообще не нужен. Т. к. пользоваться им можно только во время стоянки. Во время движения согласно инструкции им пользоваться нельзя. Зачем тогда сделали? Бардачков в салоне мало и все они не удобны для пользования. Наружные зеркала удобно большие, но сильно искажают. Порадовали вольтметр, датчик давления масла и регулятор частоты срабатывания дворников. Хотя работа дворников легка тяжеловата. В замке зажигания нет стояночного положения, что совсем не удобно. Ближний свет фар вообще не понравился. Ну вот пока наверное и все. Вот такие первые впечатления. В общем для российского автопрома явный прорыв вперед, правда, есть еще над чем поработать! Добавлено 15 октября 2010 Еще добавлю про зеркала. Зеркала при регулировке выходят за пределы корпуса, что выглядит не совсем эстетично.    Добавлено 20 октября 2010 А вот еще маслица в огонь!  Добавлено 13 ноября 2010 Сегодня вдруг внезапно обнаружил, что появилась вибрация где то в задней части автомобиля. А поскольку отвык от того что под машину нужно очень часто и переодически залазить, то очень удивился, обнаружив отсутствие двух болтов и раскрутившиеся два на хвостовике заднего моста. Владение японцами явно расхолаживает! Но к радости владения РУССКИМ автомобилем - ремонт составил 20 рублей (два болта по червонцу!) плюс пять минут работы руками! Данный комментарий наверняка даст почву для разговоров двум Алексеям! На радость Зубастику и огорчения Горняку! Парни, не начинайте! Я сам виноват, русский автомобиль любит водителя сверху чаще чем наоборот! Добавлено 15 ноября 2010 На прошлой недели сын с друзьями поехал в зимовьё в тайге. Резина стояла шиповка Нокиан. Метров сто не доехали, в болотце засели. Вытащил их Ниссан Сафари своей лебедкой   Добавлено 8 января 2011 Пришла пора дополнить отзыв. Пробег с момента покупки 10000 верст, общий 22000. Заменил масло, угар составил полуровня за 10 тыщ. Что вполне нормально и допустимо. С наступлением морозов и гололедицы устоновил на авто шипованную резину Нокиан, т. к. ездинь на стоковой не скажу что приятно, но конечно же можно, только очень осторожно. Т. к. остановить такой утюг на гололеде очень не просто. А на шипах и ездить спокойней, и тормозить не сложно. Максимальная скорость, до которой смог разогнать свой болид составила 157 км/час, но разгонялся он при этом долго и нудно. Самая удобная скорость для него 90-110. До 130 разгоняется нормально, ну может до 140, а после уже тяга пропадает. Дорогу держит хорошо, рулем подбивать не нужно. Правда в крутых поворотах на большой скорости немного заваливается. Расход до морозов составлял 15-16 по городу и около 12 по трассе. С наступлением морозов картина несколько изменилась. По городу 18, по трассе 13,5. 30,31 декабря в условиях городских пробок и температуры за бортом около -30 расход поднимался до 20. Ездил при температуре -38(ниже пока не было), в машине тепло и уютно. Правда когда ехали четвером примерно 200 км, то задние стекла затянуло, а передние были чистые. При температуре ниже 32 градусок педаль сцепления становится вязкой, пластилиновой. И при движении по трассе педаль газа перестает реагировать на нажатие, обороты сбавляются, но не набираются. Приходится останавливаться и пару минут ждать пока там что то отогреется в подкапотном пространстве. Проблема вылечилась простым утеплением решетки радиатора. В начале декабря установил бортовой компьютер. Штука забавная и прикольная. В общем бы не стал ставить, но надоели частые загорания лампочки чека. А этот комп может диагностировать систему и сбрасывать такие глюки (пожалуй самая главная его достопримечательность, из за которой я его и ставил). Но что самое интересное, чек после его установки еще не разу не сработал! Это радует. Еще, кстати, о морозах. При вышеперечисленных морозах двигатель запускается пусть хоть и не бодренько, но вполне уверенно. Правда потом долго долго приходится прогреваться. Сказывается большой объем салона. Ну вот пожалуй пока и всё!  Добавлено 10 февраля 2011 На двадцать четвертой тысяче при морозе -37 давануло прокладку натяжителя цепи. Операция по замене плёвая и быстрая. Заодно поменял радиатор на медный. Антифриз потихоньку уходил, примерно один литр на тысячу. Пару тысяч проехал с таким бегущим радиатором, не хватало времени на замену. Думал что минует меня эта напасть, но увы! Как видно если эта болячка у всех Патриотов, то чем же я лучше других. Новый радиатор обошелся в 10784 рэ. Алюминевый стоил 7300, но менять шило на мыло не стал. При разборке увидел, что ремни тоже не в лучшем состоянии, поменял и их за одно. Но такого пробега думается для ремней что то маловато. Из передней проушины правой рессоры на половину вылез сайлентблок, заодно и его вставили на место. Ну вот и всё пока. В общем ничего серьёзного и непредсказуемого. Будем ехать дальше!    Добавлено 18 октября 2011 Вот уже год владения автомобилем. Пробег 44000 км. Все что менялось и делалось описал выше. Дальше просто обыденная и скучная эксплуатация с заменой расходников. Думаю что такая эйфория продлиться еще тыщ так 30-40, а потом начнутся постоянные замены то того, то другого. А в целом за год эксплуатации я в машине не разочаровался. Через год буду продавать и...снова брать Патриота! Добавлено 10 февраля 2012 На прошлой неделе у нас стояли морозы около -40. А до этого зима была теплая, утеплять радиатор было лень. Вот и поплатился. Выехал с утреца по делам по разным, температурка была -39. Примерно минут так через сорок катания с кратковременными остановками почувствовал, что машина почти не реагирует на педаль акселератора. Остановишься, постоишь на месте, в моторном отсеке что то отогреется, едешь дальше, но не долго. Таким образом с тремя четырьмя остановками приехал в гараж, открыл капот и увидел, что колодцы третьего и четвертого цилиндра до верху заполнены маслом! Перехватило сапун и давлением выдавило прокладки колодцев. замена прокладок обошлась в 500 рублей и часа три времени. Недорого конечно и не сильно долго, но можно было бы этого избежать, потратив в своё время минут десять на то чтобы утеплить радиатор! Постоянный адрес этой страницы: http://wroom.ru/story/id/3772
|
Смотрите также:
Обсуждение на форуме: |
57748
комментарии
m227ab 14 октября 2010, 22:16 ответить
Интересно было!
БОЛЬНОЙ 15 октября 2010, 01:12 ответить
Привыкнешь и полюбишь ! Панели дверей советую снять и закрепить все разьемы .
OKABAN 15 октября 2010, 02:17 ответить
Да уже привык и нравится! Шумку когда буду делать то сразу и закреплю.
БОЛЬНОЙ 15 октября 2010, 06:26 ответить
А с дизелем ваще супер !
БОЛЬНОЙ 15 октября 2010, 06:28 ответить
На моем таких безобразных швов не видел ! Все аккуратно сделано .
филип 15 октября 2010, 07:30 ответить
за отзыв спасибо, очень ждал и с удовольствием почитал.
OKABAN 15 октября 2010, 08:58 ответить
Саша, один дизель у меня уже есть, поэтому вторую машину я и хотел зажигалку.
Филипп, не за что.
admin 15 октября 2010, 09:35 ответить
Отличный рассказ! Без лишних эмоций и по делу. А сварные швы, конечно, очень выразительные.
Практик 15 октября 2010, 10:12 ответить
Меня тоже сварные швы честно говоря удивили, наверное заклепки смотрелись бы эстетичнее. Удачи!
Зубастик 15 октября 2010, 10:44 ответить
Да распилы китайцы варят на порядок качественнее! :)
ozzy 15 октября 2010, 11:53 ответить
Видно что «ручная работа» и в основном молотом.
БОЛЬНОЙ 15 октября 2010, 13:49 ответить
А это не подделка китайская ??? Олег ! Ну точно , всю машину общюпал - нет такой херни !
слав63 15 октября 2010, 14:19 ответить
Олег, с обновой. Комментировать нечего. Посмотрел фото "стыков" деталей кузова - своего "бобика" вспомнил. УАЗик он и есть УАЗик.
БОЛЬНОЙ 15 октября 2010, 14:43 ответить
Олег ! Ты меня конечно извени , но такое ощущение , что его немного били ! И очень старались , когда восстанавливали . Научтте убогого как фото скинуть . надоело быть голословным . сколько не пытался ни хруна не получается .
ozzy 15 октября 2010, 14:46 ответить
Может машина после аварии? А? Такой стык….
OKABAN 15 октября 2010, 16:13 ответить
Аварии не было. Машину в сервисе осмотрели полностью. И краска родная, и шпаклевки нет, и геометрия не нарушена.
G-500 15 октября 2010, 16:31 ответить
Швы зачетные)) Одуреть просто! Без комментов!))
БОЛЬНОЙ 15 октября 2010, 16:58 ответить
Я так думаю , что даже эти швы многих из нас переживут !!!
G-500 15 октября 2010, 18:35 ответить
Только время покажет. Так что гадать..
Большой 15 октября 2010, 20:30 ответить
БОЛЬНОЙ сегодня, 14:43
Олег ! Ты меня конечно извени , но такое ощущение , что его немного били ! И очень старались , когда восстанавливали . Научтте убогого как фото скинуть . надоело быть голословным . сколько не пытался ни хруна не получается .
-----------------------------------
задняя дверь, у меня такая же на ходовые качества не влияет, а вот на герметичность, снизу где-то подтекает (зы-ы-ы-ы когда воды по радиаторную решетку)
Большой 15 октября 2010, 20:48 ответить
...решил прогнать его по пашне, чтобы хоть немного составить представление о его внедорожных качествах. Включил пониженную, едед прекрасно. Переключил в полноприводной режим так же прёт, оставил задний привод, а он всё равно едет...
--------------------------------
такой же фигней маялся, но по снегу, и то же сильно удивиля когда на заднем приводе поехал, хотя был уверен, что не поедет, а поехал
ArtEk 16 октября 2010, 13:24 ответить
Швы и у моего не являются образцом точечной сварки, но здесь как то уж совсем...Крышку бокса продавить, не знаю, из двух частей состоит, постараться надо. По зеркалам-если вывести в крайнее положение (на фото именно так, или почти так), когда кроме борта ничего не видать, такая ерунда практически у всех, не только у "Патриотов".
Helena 16 октября 2010, 17:41 ответить
Ужас просто!! Я про фото, где щели на кузове. Не ужели ни кто из потребителей этого авто не пишет притензии к изготовителю? Или пофигу всем? Говорите современная машина, новый шаг в нашем проме, а понятие эстетика забыта при сборке этого чуда!
Только не нужно писать, что если бы все было сделано отлично, то машина стоила бы как импортный джип.
Большой 16 октября 2010, 18:20 ответить
Helena сегодня, 17:41 ответить
Ужас просто!! Я про фото, где щели на кузове
----------------------
Helena , поправлю вас, зазоры ( а по вашему щели) по всему кузову ровные, а за эстетику задней двери перерплачивать пару лимонов, это уж увольте
Горняк 16 октября 2010, 18:23 ответить
Олег! Ты из тех персонажей (обладатели дорогих ино.!), комуц все не так, кому все не этак!
У Патрика ценник 500, а не 1500000!
У моего Патрика все точечные швы в идеальном состоянии, нечего не перекошено!
Считай что мне достался рэкспортный вариант!
В твоей машине не нравятся подкрылки ( не в цвет кузова: Колхозный вариант).Уаз -беу-это лотарея!
И не чего не рыскает по трассе, даже если идешь 140! Хоть руки потерай!
Пластик нормальный (стоит один раз в год обработать селиконом)!
Если хочешь приобрести Русский танк, купи КА-700.
Тухлыли яйцами закидывать не буду: Как говорится за 450 тыс., она тебе в скором времени понравится!
На счет сварочных швов? Пропаганда, либо на самом деле авто устряпали, и одометр смотали!
Не чего плохого тебе не хочу! Пусть у тебя будет лучше чем у всех!
Удачи на дорогах, и в эксплуатации!!!
Helena 16 октября 2010, 18:33 ответить
ответ на комментарий пользователя Большой, написанный 16 октября 2010, 18:20
Большой, вы не так меня поняли. Я имела ввиду, что машина, которая изготавливалась, в 21 веке, должна соответствовать эстетически, а не просто так. И качественно сваренный шов, не может удорожать машину на 1 000 000. Это задача рабочих, которые там прохлаждаются и делают на отъсь, а вы деньги кидаете за такое качество и довольны всем.
Горняк, ну с вами и так все понятно давно;-)) При чем тут ценник??? Вы думаете, японцы, немцы позволили бы себе такое на бюджетных авто?? Хоть 200 тысяч.. Нужно уважать себя.
КА-700 приплел сюда еще;-)) И швы в идеальном состоянии у Вас;- ))) Вы на фотках швы видите?? Или человек писавший отзыв их сам нарисовал? А устряпать авто, тем более "неубиваемое", как вы тут всем рекламируете, (с обостренным фан-вооброжением), 2009 года так не возможно!! Оно же крепкоеЮ, как танк у Вас. И в лучше древних японоджипов. Покажите мне на древнем японском Крузере такие швы? Любого года авто.
Helena 16 октября 2010, 18:48 ответить
Горняк, из вашего комментария
"Олег! Ты из тех персонажей (обладатели дорогих ино.!), комуц все не так, кому все не этак!"
Это у любого нормального человека так. Что то устраивает, что-то нет! Или нужно как присмыкающеися? ( судя из Вашей логики) Всегда всем доволен, что под ноги кидают?
Горняк 16 октября 2010, 19:09 ответить
Хелена! Ты перепутала темы! Тебе пора идти в сайт домохозяек! Или тебе заплатили, что ты несешь пургу на Патриоты! К стати я тебя видел на трассе летом, ты стояла с мохолем на красноя Японце6 Это было на развилке в Новосибирск, бийск!
Скажи, что ты еще не куришь! Ты еще пританцовывала!
Не играй в мужчские игры, и кстати: Где твоя тема: В топку такой автопром (хочешь сказать задахнулась?), как твой Хелен, который краш-тестировался?
Helena 16 октября 2010, 19:21 ответить
Горняк, я Вам не тыкала и не хамила! Это во превых. Не можете сдерживать эмоции, лучше промолчать. Нежели нести такую ересь, как Вы. Я пишу по отзыву, как вижу и что вижу, конкретно эти стыки там или как они, швы называются. А вы просто фанатик, который отказывается принимать очевидное, и с присущей ему глупостью, продолжает стоять на своем.
Не знаю, где Вы меня видели. "Скажи, что ты еще не куришь! Ты еще пританцовывала! " Разочарую, я не курю. А пританцовываю бл. ди возле обочины! Горняк, дальнейшей дисскусии я с вами не вижу, как и многие наверное тут. Глупо спорить с фанатом, который даже толком не знает, про что говорит.
"Не играй в мужчские игры, и кстати:"
В какие хочу, в такие и играю. Я хотя бы пишу обдуманно и по существу, не так как ВЫ;-)
OKABAN 16 октября 2010, 19:35 ответить
Горняк, не наезжай на даму. Она права про качество сборки и культуру производства на все 100%! Заводу должно быть стрёмно за качество таких изделий. В какой то теме была фотография сборки кузова Калины из бракованных деталей. Кузов моего Патриота видимо из этой же серии.
В отзыве я писал лишь свое мнение, отражая плюсы и минусы данной машины. И ни коим образом не пытаясь вознести её до небес или опустить ниже канализации.
Большой 16 октября 2010, 21:33 ответить
Чет вы разошлись, данная косячина видна только при открытой задней двери, на ходовые качества не влияет, г-да, УАЗ это утилитарная машина, а не статусная.
OKABAN , посмотри на бензиновый шланг с левой стороны под капотом, может тереться о кузов и тогда бензин закапает на стартер, а менять его очень не удобно
ArtEk 16 октября 2010, 23:14 ответить
Ручная сварка кузова?Helena, как Вы себе это представляете? Понятно, что Ульяновск не Детройт, но не пара же машин в день. А насчёт зазоров могу сказать, мне встречались несоответствия и на заокеанских и на немецких и на захваленных здесь некоторыми японских авто.
дронпитерпсков 16 октября 2010, 23:36 ответить
ребята, чтож вы хотИте за 500 рублей?! ездил на той неделе на тест-драйв по полям-буеракам--это просто танк! ездил сего дня тоже тест-по питеру (соллерс на коломяжском)-негатива нет! Да, подшумливает раздатка, но в общем и целом-АЙС. Это мнение профи с 25 летним стажем. А кто говорит что он "рыскает", дорогу не держит, расход и т. д. и т. п.--возьмите Хендай Гетц и будет Вам щастье.
дронпитерпсков 16 октября 2010, 23:40 ответить
В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань!
Helena 17 октября 2010, 06:47 ответить
ответ на комментарий пользователя ArtEk, написанный 16 октября 2010, 23:14
Не скажу про немецких, не знаю. А вот на каких японках Вам встречались подобные несоответствия по кузову? Ни на одной и ни когда ни найдете такого!
И опять же, если авто серийное и выпускает по несколько десятков авто в день, то такое допустимо, я про швы эти? Это называется безолаберное, наплевательское отношение к своей работе и самое главное к конечному потребителю!
БОЛЬНОЙ 17 октября 2010, 15:00 ответить
Безобразная сборка !!! Но автомобиль хороший !
OKABAN 17 октября 2010, 17:23 ответить
Мне тоже с каждым днем больше нравится!
ArtEk 17 октября 2010, 21:18 ответить
ответ на комментарий пользователя Helena, написанный 17 октября 2010, 06:47
На "континентальных""Лансерах3", "Каризма"от "ММС", "правом""Ниссане универсал"(модель не помню, такие машины меня мало интересуют), а также на "Ниссанах"произведённых в Испании и Англии.
Что касается "УАЗа", то здесь налицо или хреновое сварочное оборудование, или так настроено (вот здесь Вы правы) косорукими мастерами-наладчиками.
Зубастик 18 октября 2010, 05:19 ответить
Горняк, ты реально не прав тут! Что до сабжа - нну нах такой машин, ибо потому что скорее всего хозяина ждут ещё сюрпризы!
Буба 18 октября 2010, 16:07 ответить
Ездил мало-мало на копейках, семерках, уазе, на тойоте-Виста, Наде. Виста была с пробегом 190000, Надюха-80000.Есть с чем сравнить. Небо и земля. Тойоты старенькие в разы лучше отечественных. На Надюхе выезжал и знал, что всегда доеду куда надо и с комфортом. Ездил и радовался. Кто придумывает отечественные-они похоже на врагов народа, всё чего-то экономят, модели дрянные и сделаны так, что бы русский человек мучился. Некоторых руководителей... и проектировщиков, надо обязать ездить на отечественных-постоянно, до конца жизни их, а не на тойотах, бмв, ауди и т. д., может тогда машины лучше будут.
Большой 18 октября 2010, 22:00 ответить
Буба , очень рад за тебя, но мы тут УАЗ обсуждаем...
ArtEk 18 октября 2010, 23:22 ответить
ответ на комментарий пользователя Большой, написанный 18 октября 2010, 22:00
Ну любят они выброшенное на помойку. С хорошим никто не расстаётся. Японцы нарадоваться не могут, что не они платят за утилизацию старья, а им денежка капает. Безусловно, оснащение у островных машин богатое, для себя любимых ставят по максимуму. Но право смешно, когда усердно говорят о их безотказности. Будто только на востоке страны такие машины имеются, и можно слагать легенды о чудо-тойотах и пр. Они у нас некоторое время были популярны, пока народ не понял, что на праворульных"японках" мир не заканчивается. Другое дело, что у людей за Уралом выбора большого в сущности нет. Вот и возник культ"правого руля".И несут миру, в лучших традициях сект, "самурайское счастье".
А ныне японские автомобильные компании и вовсе утратили свои высочайшие места и по безопасности, и по безотказности.
Так что отвратительная точечная сварка никак не влияет на то , что автомобиль вовремя не остановился. В отличие от "зависшей" тойотовской электронной педали акселератора.
БОЛЬНОЙ 19 октября 2010, 00:16 ответить
ответ на комментарий пользователя Буба, написанный 18 октября 2010, 16:07
Особенно меня умиляет , когда начинают сравнивать Тоеты со старыми Уазами , классикой и прочим утилем прошлого века ! Я например то же после Патриота на них не сяду ! Не нужна мне и Нива ! И даже Хантер ! А пузотерки производства любой страны мне нах. не нужны - условия не те !
Helena 19 октября 2010, 09:14 ответить
ответ на комментарий пользователя ArtEk, написанный 18 октября 2010, 23:22
Вот продукция такого качества, с такими швами, как раз и похоже на нелеквид выброшенный на помойку. Иными словами назвать сложно. То что Вы написали ArtEk, смахивает просто на крик души. Если бы качество японок было бы говенным, не хватали бы их у нас. Что вы можете знать про это? Там, у себя "За уралом"? У вас их по пальцам пересчитать, у нас же основная часть и проблем с ними действительно меньше, чем с другими авто. Про "зависшую" педаль газа, это у камрюх такое было вроде, леворульных. Так Toyota челую компанию по отзыву этих авто провела и расследование совместно с США. На УАЗик смотреть то страшно, и то что сыпется и качество поганенькое, на это ни кто не обращает внимание. Устраивает всех видимо. Если бы пендосы не начали писать письма по поводу этого брака, на Камри, ни кто бы и не узнал о якобы залипшей педали. С российской стороны, от наших владельцев таких притензий не было вовсе!
Зубастик 19 октября 2010, 11:12 ответить
ArtEk ты знаешь, как японцы относятся к своим машинам? ты видел кода-нибудь, что бы русские садясь в машину, после топанья по гряхи одноразовые бахилы надевали? В покемонии тако очень часто видеть можно! :)
Starper7 19 октября 2010, 12:49 ответить
Снова сравнивают хрен с пальцем. И все выливается только в ругачки и взаимное нетерпение. Восток-Запад. Пока у руля куклы мирового правительства, все будем сосать и ездить на том что заслужили, ахахаха). Рабам и такое г-но сойдет. Лишь бы на РАБоту доехать можно было. Дальний восток там еще пытаеся как-то выкрутится, но хрен им тоже. Сидеть всем на попе смирно. Армию почти уничтожили, зато полицию приумножили.
Ругайтесь дальше...
ArtEk 19 октября 2010, 12:53 ответить
ответ на комментарий пользователя Helena, написанный 19 октября 2010, 09:14
Крик души у меня останется для обсуждения более насущных дел, творящихся со страной. А то, что наш автопром хуже японского меня ни капли не волнует. Каждому своё. <<Что вы можете знать про это?>>-а Вы про это здесь? Так из за чего весь сыр-бор? Чего ужасаться качеству, о котором известно только по картинкам и с чужих слов?
Удивительно также пренебрежение и поучительства по типу:"Вот вы придурки, то ли дело мы" владельцев японского "правого" авто к владельцам отечественного. Вы что, уже отделились, стали поддаными императора во втором колене, научились быть вежливыми и страшно трудолюбивыми? Нет-все такие же, как рабочие "ВАЗа", "ГАЗа", "УАЗа".Такие же, не желающие особо усердствовать в своём труде за низкую заработную плату. Отсюда все наши беды.
Зубастик сегодня, 11:12 ответить
ArtEk ты знаешь, как японцы относятся к своим машинам? ты видел кода-нибудь, что бы русские садясь в машину, после топанья по гряхи одноразовые бахилы надевали? В покемонии тако очень часто видеть можно! :)
Так у них ещё грязь осталась?
Starper7 19 октября 2010, 12:54 ответить
У японцев мне покажите хоть одного "не японца" в правительстве. Вот и все споры ваши решены ))
dmitrymatveev2011 19 октября 2010, 13:01 ответить
В пятницу был в автосалоне. Смотрел Патриота ради интереса. Таких швов не наблюдал. И вообще за за эти деньги нормальный авто.
OKABAN 20 октября 2010, 02:35 ответить
ответ на комментарий пользователя Starper7, написанный 19 октября 2010, 12:54
В России в правительстве не наблюдал ни одного "не россиянина"! Всё логично!
филип 20 октября 2010, 05:58 ответить
Утро доброе. Я как-то раньше не приглядывался, но вроде на дорогах Патриотов стало больше, в потоке бросаются в глаза.
URAL 20 октября 2010, 13:11 ответить
Олег! Поздравляю с покупкой! А швы - какая разница! Их все равно не видно, главное, что бы держали. Так что удачи на дорогах на новой машине!
OKABAN 20 октября 2010, 17:25 ответить
Спасибо! Держать то они будут, просто за державу обидно!
филип 20 октября 2010, 20:06 ответить
Что-то не понял, это шо ешо такое. Кажись чисто ручная сборка. Олег по чесноку не разочаровался ешо. Удачи.
OKABAN 20 октября 2010, 22:21 ответить
Все эти мелочи бросаются в глаза при тщательном осмотре. Снаружи при закрытых дверях всей этой порнографии не видно. А на ходовые качества это действительно не влияет и машина хорошая!
ozzy 20 октября 2010, 22:30 ответить
Главное чтоб кузов не ржавел…
Большой 20 октября 2010, 22:37 ответить
ответ на комментарий пользователя OKABAN, написанный 20 октября 2010, 22:21
вот и я про то
БОЛЬНОЙ 21 октября 2010, 00:28 ответить
А это где ? На последнем фото которое ! Не могу вычислить .
OKABAN 21 октября 2010, 03:13 ответить
Задние двери. Просто штампы видимо в 2009 износились. Качество штамповки нулевое. Могу еще пару фоток выложить по точечной сварке, но боюсь что патриотолюбов заклюют!
Горняк 21 октября 2010, 05:59 ответить
На задних дверях ребра жесткости: У себя просматривал их внимательно, все в прекрасном состоянии!
На задней колитке на кузове точечная сварка, с круглыми аккуратными ямочками!
В глаза вообще не бросаются, все аккуратно окрашено, есть 3-5 прихваточек, но и они аккуратные, и не чего не ошулушивается!
И машине у меня 1,5 года как вышла с конвейра! Не вижу повода для беспокойной трагедии!
usmax 21 октября 2010, 13:46 ответить
Как можно сравнивать УАЗ Патриот и Паждеро и/или Ниссан? Это же зима и лето...
Parsibor 21 октября 2010, 14:17 ответить
А как дизель в холодное время себя ведёт на Патрикеече? Желательно ли Вебасту ставить? Очень хочу Патрик с дизелем, но очень опасаюсь за то, что будут проблемы в холодное время года. Страху на меня навели, что это гемор.
У меня ваз-семёрка, так вот я в прошлую зиму натерпелся - машина перед домом стоит (кстати Патрик тоже планирую ставить там же) каждый вечер уносил домой аккумулятор, иначе жопа. Одну неделю даже не пытался её завести... А еще одну неделю не мог открыть капот, чтобы поставить аккумулятор назад. Короче веселуха!
ArtEk 21 октября 2010, 16:50 ответить
Изъяны кузова напомнили..В старые времена, покупать что либо сделанное в конце чего то, было лотереей. А если это вместе-конец месяца, квартала, полугодия и года...Может здесь тоже закрытие какого плана было?
OKABAN 21 октября 2010, 18:06 ответить
Не знаю на счет конца декады, месяца, квартала или года, но то что выложил на фото не есть то что хотел охаять в конец, а просто хотелось бы чтоб делали по человечи!
А так машина просто супер!
ArtEk 21 октября 2010, 22:21 ответить
ответ на комментарий пользователя usmax, написанный 21 октября 2010, 13:46
А что с"Патриотом"не так?
OKABAN 22 октября 2010, 01:42 ответить
ответ на комментарий пользователя usmax, написанный 21 октября 2010, 13:46
А почему бы не сравнить? Они ведь одноклассники!
Горняк 22 октября 2010, 07:02 ответить
tEk вчера, 16:50 ответить
Изъяны кузова напомнили..В старые времена, покупать что либо сделанное в конце чего то, было лотереей. А если это вместе-конец месяца, квартала, полугодия и года...Может здесь тоже закрытие какого плана б
---------------------------
Спасибо Артек! Открыл глаза: У меня вышел с конвейра в апреле, хотя в Новосиб пришел в октябре (без единого пробега)!
Олегу надо посмотреть в каком месяце вышла машина!
ArtEk 22 октября 2010, 11:14 ответить
ответ на комментарий пользователя Горняк, написанный 22 октября 2010, 07:02
Да сейчас это наверно не актуально. В новом времени-новые факторы.
Может партия металла неправильная была.
БОЛЬНОЙ 22 октября 2010, 14:50 ответить
На моем дата 26 12 2008 ! Видимо в предвкушении праздника народ с особым вдохновением трудился ! Спасибо всем , кто принимал участие !!!
Зубастик 23 октября 2010, 09:37 ответить
Думаю тысячам к 20-25 Окабан сильно удивицо...
стелс 23 октября 2010, 17:22 ответить
Парсибор патрик с дизелем нормальный аппарат только зимой надо лить хорошую зимнюю саляру ну и аккамулятор чтоб нормальный был
OKABAN 23 октября 2010, 17:35 ответить
ответ на комментарий пользователя Зубастик, написанный 23 октября 2010, 09:37
Думаю что не сильно. Я вообще сильно удивляться не люблю. Так что , Лёха, если что и случится, то я к этому готов! За что и люблю нашерашеавто!
Горняк 23 октября 2010, 21:42 ответить
Зубастик сегодня, 09:37 ответить
Думаю тысячам к 20-25 Окабан сильно удивицо.
-----------------------------------------------
Твои пограничники стали сильно удивляться к 50-60 тысячам!
Но они эксплуатировали Патриотов, думая что это как Пыжеки, с Крузерами: Мама не горюй!
Масла в голове у них оказалось маловато (серого вещества)!
Зубастик 24 октября 2010, 05:08 ответить
Ну так работа такая, что не до нежностей телячьих!
Rustasha73 25 октября 2010, 19:20 ответить
Олег, у меня полно друганов с Патриками, но такое безобразие с сварными швами я вижу впервые. Что рулевое колесо закрывает панель приборов, я с тобой согласен. Удачи.
Soldat 26 октября 2010, 17:07 ответить
МС по стрельбе), ну привет от МС по боксу). Нормальный отзыв и шов наш-русский.. Чего народ так испугался, не впервой такие вещи наблюдаются на наших машинах. Нравится тебе, вот и славно! Удачи!
Лха1974 28 октября 2010, 14:05 ответить
ответ на комментарий пользователя Helena, написанный 17 октября 2010, 06:47
Ребята не спорьте... Машина явно битая...
kill 28 октября 2010, 20:28 ответить
там жопу снесли неплохо так, и наскоряк зделали полюбас!
rus-istok 11 ноября 2010, 13:25 ответить
Бывает, что прямо на конвеере машину бьют. Иногда часто, особенно после праздников. Так вот у нас на камазе целые бригады есть по доводке автомобилей до порядочного состояния после основной сборки. Я сам лично видел и не один раз, как мужики на конвеере молотками и кувалдами забивали болты. Окушки через одну уже оштукатуренные шли перед покраской, т. к. очень плохие пресса, да и металл очень плохой. Бывает, что машины по 2-3 раза перекрашивают и по ведру шпата на них. Так что такой Патрик мог и с конвеера выйти после "хороших" праздников! В настоящее время тоже в раздумьях по покупке джипа. Знакомые рекомендуют паджеро во 2-м кузове. Хотя патрик мне тоже нравиться на внешний вид. Двигатель Ивеко хорош, не хорош? Езжу 15 лет на дизелях. Хотя сейчас бензиновые движки УАЗ говорят, что вообще супер, не убиваемые. Это газелисты говорят. И расход по городу не большой. Да и газ с распределённым впрыском можно поставить, то же расход не прибавится. Вот и думай, что лучше???
rus-istok 11 ноября 2010, 19:35 ответить
И вообще, если бы Вы видели бы , что делают с нашими машинами на конвеере, то у вас волосы бы дыбом всали бы. Это точно! Сейчас состояние дисциплины стало получше на производстве, а лет 5 назад на конвеере в праздники целиком бригады в дупель собирали машины. Устраивали гонки на новых машинах по заводской территории. Короче, если Вы работали на конвеере какого-либо нашего завода, то наверное задумались бы о покупке нашей автотехники. В настоящее время не знаю, как там обстоят дела. Но соседи работают на заводе и по ним не скажешь, что ситуация изменилась!
Есть ещё возможность поставить газодизель. Это на метане. Расход ещё дешевле в 2 раза получится. Только надо хороший баллон найти под метан. Сейчас помоему их делают в Ижевске. Дизель начинает работать как зажигалка. Ресурс ТНВД и вообще всего ДВС увеличивается в 1,5-2 раза. Тяга увеличивается на 20-30%. Шумность работы ДВС уменьшается также в 2 раза. Так что есть над чем подумать!? Может и дизеля взять да зафигачить туда метан!
Большой 11 ноября 2010, 22:26 ответить
rus-istok - СКАЗОЧНИК
OKABAN 12 ноября 2010, 18:04 ответить
Мечтать не вредно!
Зубастик 14 ноября 2010, 08:21 ответить
ответ на комментарий пользователя Лха1974, написанный 28 октября 2010, 14:05
Ежу понятно...
969а 15 ноября 2010, 01:21 ответить
Кразы видел на метане, у нас по запорожью ползают, там как-то смешивается метан и дт , но при всем при этом с грузом-только на солярке а пустой 50/50-газ.(За что купил то и продаю, я в этом не спец).Но батарея из баллонов между кабиной и кузовом СУРЬЁЗНАЯ и на патриоте я не могу представить куда их можно влепить и вес у них не как у пропанового баллона.
Михаил 1978 15 ноября 2010, 17:20 ответить
ответ на комментарий пользователя 969а, написанный 15 ноября 2010, 01:21
расход 50/50 не может быть, и саляра не смешивается с метаном. дт дает только вспышку по норме холостого хода для воспламенения смеси метана и воздуха . поэтому расход дт там условный, примерно 10% от нормы плюс полная норма метана (примерно, т. к. метан в куб. м. измеряется трудно расчеты сделать). причем в умной книге по эксплуатации а/м с ГБО выпуска 80-х годов прошлого века утверждают, что потерь мощности при работе на газо/дизиле практически нет, а на пропановых минимум 5-10% теряются и расход в л. увеличивается. А вот балонов в патриот запихать точно проблематично (их там несколько надо, для путного запаса хода, или отливать специально под конкретную модель).самый простой вариант как на некоторых московских икарусах - на крышу ))). хотя где в инете я видел испытания какой-то жоповозки с газо/дизелем (не помню какой-то иномарки), балон там необычной формы и компактный для конкретной модили авто. расход на сотку в рублях вышел, слюнки потекут - около 50 руб. кажись (метан рублей 7 за куб стоит)
Зубастик 15 ноября 2010, 17:27 ответить
Как там можно было застрять на злой резине? Мы ещё убойнее дорогу прошли на Фореге на летней дорожке!:)
969м1975 15 ноября 2010, 19:50 ответить
Если-бы это было до такой степени выгодно то у нас давно все грузовики ездили-бы с метановым ГБО ...Но спорить на эту тему не буду т. к. не сталкивался и не эксплуатировал. Меня другое беспокоит, надумали мы брать в семью более-менее нормальный а/м и я засел в сети... Хотим брать что-то в стиле 4*4 и не мелких размеров но по нашим финансам Фронтера врайоне 1998-2000 или старенькие японцы (а это и расходы на ремонты).Увидев Патриота - загорелся, да и года можно найти 2007-2009.Начал искать отзывы и прибило волнами интернета к Вам. Жили бы на ДВ выбор был-бы однозначным-япония, но на Украине это Патриот и пара других марок авто. Нового не тянем-будем брать б/у. Гайки крутить умею - не пугает, но ещё не знаю ценовой категрии запчастей. Сравнить что дороже выйдет в содержании толком по Вашему общению здесь не могу из-за разных валют. Извиняюсь, что со своими проблемами и вкоментариях ОКАВАNA но пользоваться толком сайтом не умею, то что дочка показала то и получается через раз, (то пользователь с моим именем уже есть , то пароль есть такой, то адрес эл. почты не такой!!!) Ну не надо меня всем сайтом затюкивать, ведь и Москва тоже не сразу строилась. Может поможете что к чему, подскажете, приймёте? А Патриот нравится и подходит обьёмами двигателя (унас платят за кубики движка) и салона да и расход 12-15 л. устраивает. Весь в надеждах, заранее благодарен Юрий.
OKABAN 15 ноября 2010, 20:43 ответить
ответ на комментарий пользователя Зубастик, написанный 15 ноября 2010, 17:27
Лёха, резина не злая, а просто зимняя шипованная. Да и как ехать если на мостах сидишь? :-)))
Большой 15 ноября 2010, 21:56 ответить
ответ на комментарий пользователя Зубастик, написанный 15 ноября 2010, 17:27
сказочник, ты видюху выложил где по воде твой форег с учетом поднятой волны приодолел лужу глубиной 15 см, а тут 40 см грязи только в задней части, а у морды и того больше
БОЛЬНОЙ 16 ноября 2010, 02:26 ответить
Для любой техники свое болото найдется !!! Я ни одну машину столько не садил , сколько на БРОНте сидел !!! У меня Патриота нива однажды вытаскивала ! Всяко бывает .
Зубастик 16 ноября 2010, 05:53 ответить
Это толька начало...
Горняк 16 ноября 2010, 07:06 ответить
Да нет продолжай!
Повода для ругани нет!
Просто я БОЛДЮ!!! С твоим жизненным опытом вождения у тебя продолжают болты откручиваться ( карма спускается что взял бе/у). Но хоть одно радует на болота насмотритесь! На Патруле такого удовольствия не представлялось.
Зубастик 16 ноября 2010, 13:53 ответить
ответ на комментарий пользователя Большой, написанный 15 ноября 2010, 21:56
А колею 30 см не хотел? Причём нарезанную в глине!?
Большой 16 ноября 2010, 19:25 ответить
ответ на комментарий пользователя Зубастик, написанный 16 ноября 2010, 13:53
На форике колею 30 см?!!! А какой клиренс на форике? А сколько см до днища и бамперов?
Зубастик, пАсибА пАржал, жги еще...
OKABAN 16 ноября 2010, 21:10 ответить
ответ на комментарий пользователя Горняк, написанный 16 ноября 2010, 07:06
Горняк, ты задолбал уже меня своей любовью к Патриоту! То тебя бесит что я про зеркала у Патриота написал, то вдруг Патруль не нравится!
Еще раз лично для тебя повторяю - Патриот мне нравится и машина очень хорошая! А тебе маленький совет, не садись за компьютер в нетрезвом состоянии, ты становишься неадекватным! Удачи, Уважаемый!
Зубастик 17 ноября 2010, 07:55 ответить
ответ на комментарий пользователя Большой, написанный 16 ноября 2010, 19:25
http://forums.drom.ru/vladivostok/t1151422983-p21.html
admin 17 ноября 2010, 11:38 ответить
Между прочим, у отзыва уже более 11 тысяч просмотров.
Russo 17 ноября 2010, 14:40 ответить
Щас рекламируют уаз патриот спорт чем он от простого патриота отличается ?
G-500 17 ноября 2010, 14:48 ответить
ответ на комментарий пользователя Russo, написанный 17 ноября 2010, 14:40
База короче у спорта, а так тоже самое все.
Зубастик 17 ноября 2010, 15:18 ответить
Можем мы заехать там против Поцреата...
OKABAN 18 ноября 2010, 18:53 ответить
ответ на комментарий пользователя Russo, написанный 17 ноября 2010, 14:40
Кузов короче на 300 мм, база на 240. Но мне не понравился. Маленький шибко.
Горняк 18 ноября 2010, 20:12 ответить
Окабан
Береги нервы!
Б/у авто не любит новых хозяев!
Но это пройдет Уважаемый!
Я не злоуботребляю не алкоголем, не прочей дребеденью!
А зеркала на Патрике нормальные: Видемость, регулеровка из салона, а брызги налипают одинаково, и подогрев не барахлит!
Rob 25 ноября 2010, 01:55 ответить
OKABAN, УВАЖАЕМЫЙ! Отзыв про машину ХОРОШИЙ! Я сам после ВАЗ-31 когда пересел на Патрика сам был в шоке, прет везде, разворачивается почти на месте (по сравнению с нивой почти 9 м). Усадили машину хорошо, сказать нечего, это хорошо что вытянили. Чтобы управлять такой машиной и опыт нужен, вот брат у меня на 31-вой в лес поехал и там его усадил датак, что машина ему по пупок оказалась, 2 УАЗИКА тянили у вытенуть не могли, пришлось гусеничный трактор вызывать. Про заднюю дверь могу на 99 процентов утверждать что на заводе такого недопустили бы, так как по кузовной работе большую часть работы делает запрограммированная автоматика. Как жестянщик со стажем на 90 проц. могу утверждать, что КОСЯК здесь в самой машине, т. е. удар в заднюю дверь или что-то в этом роде, а те кто вытягивал железо не удосужились простучать или подмазать свои косяки...
FudochikaNev 27 ноября 2010, 09:22 ответить
ответ на комментарий пользователя 969м1975, написанный 15 ноября 2010, 19:50
Здравствуйте всем!
На вопрос о стоимости запасных частей для УАЗа могу сказать примерно так- их цена зависит от их веса, как на чермете. Передний тормозной цилиндр, к примеру, стоит 350 рублей. Где вы еще такое видели?
А вообще, УАЗ для россиянина с нашими убогими дорогами и местами, где их нет- самое то. У меня Патриота нет пока еще, но УАЗы были примерно всех моделей. Нормальная машина, по нормальной цене, требующая нормального к себе отношения. Именно данная модель русавтопрома наиболее сплочает водителя с машиной и наоборот. Где вы еще видели такой тандем? А японцы для ленивых. А мы же не ленивые?!
А вообще пользователям этого сайта хотелось бы пожелать объективности и внимательности к теме спора. А то я вот почитал отзывы по отзыву и что? Половина отзывов не по отзыву, а чтобы нахамить друг другу, который с тобой не согласен. Нельзя ли по теме более актуальней выражаться? Ей Богу, читать некоторые посты просто неинтересно.
К слову о проходимости УАЗов. И не только Патриков. На фото видно, как встряла буханка. И что самое прикольное- вылез сам, без лебедки, за счет только блокировки дифференциалов. А кто знает, какие мосты идут сейчас на Патриоте? Потому как мечтаю приобресть новый, а не б\у.
Спасибо за внимание.
FudochikaNev 27 ноября 2010, 09:22 ответить
И еще...
Митрич 5 декабря 2010, 21:32 ответить
Почитал комменты, не понятно, что здесь делают не "ПАТРИКЕЕВИЧИ".Приобрел новую машину Патриот-пикап в июне этого года, До этого держал несколько "жучек", 09,99, последняя была "Мазда-626" а ткже УАЗ-3303-головастик, и "Камаз"-легковой прицеп. Все продал и получился"Патриот-пикап".Нежалею ни о чем. Конечно , за пробег 8500 км, были косяки заводские. На трех тыс протерлась трубка сцепления и тут же, через200 км лопнул стаканчик сцепления. Как я был зол на сервис. Но залез под машину, что делал с удивлением после ТО. Все исправил, руки заточены не под авторучку, Пока все неисправности, ну я думаю еще вылезут, поживем увидим. О впечатлении--машина классная, шумка не плохая, комфорта хватает, согласен что некоторые клавиши у контруктора получились нетуда и с рулевым тож приборы пряутся. В целом машина нравится, хотя начитался в инете всяких"Редисок", боялся что будет стрем. Сейчас рад что ошибался , с "Редисками"на площади с женщиной нечего делать--советами ззадолбают! Машина на дороге ведет себя хорошо, бежит 120 влегкую, но по нашим хлябям зачем? Обзорность отличная, после пузотерки, как на каланче. Зеркала тоже не очень нравятся, кажется большая мертвая зона сзади, и корпус у них мог бы быть посолиднее. Расход по машине, на трассе около12 а вот городском цикле -проглот, но каждый хозяин хочет что бы машина ездила ниначем. Сейчас уже зима и, все наверное знают как работают комунальщики, для УАЗа нет проблем, как за городом так и во дворах, большинство авто в отстое (не в обиду), жена непривыкла, говорит-думаешь проедешь? А я и не думаю -я просто еду. У меня машина с зимней комплект, в салоне можно в одних трусах, да на улице колотун. Радиола штатная УРАЛ-дерьмо, лучше бы неставили совсем. А крышка бокса под правым локтем продавливаетса это правда, слабовата .В салоне жизненое пространство большое, сын под185, садится в легкую, и локотками не цепляемся. На заднем сиденье тоже места хватает всем. На ходу немного жестковато, но пикапчик грузовой, рессорки пожёшче а с зади кузовок легкий. Как-то бросил туда чатыре шпалы, думал сложно, вез18 км как на катере в штиль. В лес по грибочки ездил осенью, что-то не встречал крутых авто, наверное жалко или они не любят рыжики, а меня очень устраивает- с комфортом забраться в тьму-тараканьи обратно. Вобщем, пусть недруги брызжут слюнями , просто они незнают что это за авто , пожалеть их надо , проживем зиму, отпишемся еще.
Dimonikys 8 декабря 2010, 21:40 ответить
Привет народ!!!
OKABAN спасибо за описание своего авто. Смотри как народ завелся))).
Я много про Патрик читаю, потому что хочу знать к чему готовиться когда его куплю, а куплю обязательно. Многие его хают, многие его восхваляют. Но мы забываем у кого его покупаем, а покупаем мы его у самих себя. Такие же как мы люди с нашим менталитетом его делают, причем за небольшую зарплату. Да и праздников у нас очень много празднуем все, что только можно. Ну а как же без них))), если не будет столько праздников то некогда будет на Патрике грязь месить приезжая в глухой лес на шашлыкинг))). Тезис: Народ не надо хаять и восхвалять то что у нас есть, надо этим наслаждаться и пользоваться. Всем удачи на дорогах.
ozzy 8 декабря 2010, 23:33 ответить
Лично я бы все таки приобрел Хантер. А ваще 469 тый Командирский (если они еще производятся) Мне кажется что он больше приспособлен к бездорожью. Или я ошибаюсь?
Аскер 8 декабря 2010, 23:55 ответить
ответ на комментарий пользователя Dimonikys, написанный 8 декабря 2010, 21:40
многие говорят :что время тяжелое , спасибо хоть это есть . маразм, самих людей работающих на заводах надо вомногом винить за похабные сборки. где видано новый авто разбирать и сабирать у себя в гаражах. и сабираем лучше!!!
Dimonikys 9 декабря 2010, 09:38 ответить
ответ на комментарий пользователя Аскер, написанный 8 декабря 2010, 23:55
Аскер походу я тебе в личку комментарий отправил. Если не затруднит размести его для общего обсуждения или перешли мне текст, я его сам добавлю.
Mr Z 12 декабря 2010, 09:43 ответить
Машина очень хорошая, кто на ней не ездил, естественно хают, а кто пробовал-хвалят. У меня Патр 2010 года, конечно есть мелкие косяки, но ведь в целом танк за 600 руб. в максималке - это халява! А как по говну, по снегам прет, не машина, а песня!
Горняк 8 января 2011, 17:56 ответить
Загорается чек из-за 92 бенза, компом вылечишь эту ошибку для себя, но не для двигателя.
Какое масло заливаешь, что оно у тебя за 10 тыс. пол уровня забирает? Пол уровня это около 1 литра, может потому что любишь ездить иногда 157 км. в час? масло кушать не должно, если не давать более 150. Ищи где-то еле-еле просачивается. Я у себя нашел: Верхняя часть прокладочки датчика коленвала.
С первых морозов в том году ( ездил при -44), навесил морду радиатора, положил герметичный толстый сантимитровый войлок, перевернул воздушный фильтр патрубком к генератору, сервисмены на гарантии просверлили отверстие в сапуне, т. к. в этой системе при движении мог скапливаться ледяной конденцат.
Я это к тому что в любой мороз на дальние расстояния у меня не когда не загорается чек, педали сцепления, газа работают удовлетворительно: Относчительно темпиратуре за бортом, но естественно не как летом!
За дополнение к отзыву: +++555.
OKABAN 8 января 2011, 18:06 ответить
Пол уровня это от отметки максимума до середины между MAX и MIN. Условия эксплуатации иногда жестковаты. Поэтому считаю что в норме. А чек загорался и сам погасал. Бенз у нас нормальный, во всяком случае на той заправке где я заправляюсь. Забыл написать, что лью то 92, то 95. Особой разницы не почуствовал. А после утепления радиатора педали тоже нормально стали работать.
Горняк 8 января 2011, 18:34 ответить
Но не должен он то гаснуть, то загораться, мое мнение, и других Патриотов: Выбрать или, или : 92, 95.
Кстати заливаешь ровно 7 литров ( упаковка магазинная: Мобил), уровень показывает, когда стоит всю ночь на ровном бетонном полу в боксе, чуть выше отметки : МАХ, считаю это нормально, т. к. бывают не очень приятные подьемы и спуски ( чудовищные), и вот тогда чуть выше уровня не помешает, это и есть тяжелые условия для движка. Просто когда на горячию глушишь, и через час смотришь вроде уровень, а утром уровень прибавляется!
И еще сервисмены тоже любят впаривать: Чек горит, мигает это нормально ( для них все нормально, ха-ха), но я считаю что это не нормально.
Жаль сто в отзывах нет смайликов, то я бы после слово НОРМАЛЬНО, вставил бы красную головку которая ругается ( но это касается хитрых сервисменов).
Walot 8 января 2011, 22:37 ответить
Ох и жарко у тебя тут Олег. Главное чтобы ты получал удовольствие от него. Удачи тебе и твоему Патриоту!
Hanter 14 января 2011, 15:00 ответить
Искал я ребята здесь помощь. а пришел только к раздумьям тяжелым. Имею Паджеро короткий. ручка 3.5 машина-песня. На Гудриджах А, Т еду куда глаза глядят. Брал после Паджеы 2 по-новее. по-мощнее спец. для охоты. Други свои лаковые бросают на опушке и пешком. а я на машине с песней! Но это машина эгоиста-багажник как у Нивы. или хороша для безбашенного джипера который кроме запаски. водки-пива и пилы ничего не берет. Изменилась ситуация в жизни хочу уехать из Питера в лес. Стал машину подбирать-рассматривал Патриот-пикап но почитав отзывы засомневался. Хвалят УАЗы те кто пересел с ВАЗов или какой-то древности. Для Вас ребята залезть под машину и что-то прикрутить-как праздник. а я это уже делать не могу (возраст болезни) Короче пугает ненадежность нашего автопрома. На Паджике за 130 т. км.только сцеплю рем. ГРМ и колодки-диски поменял. А тут столько советов-следи за там. смотри за этим! Может кто-нибудь что дельное подскажет?
OKABAN 14 января 2011, 17:52 ответить
Дак у меня тоже песня в виде Патруля 2008 года имеется, а этот Патриот тоже вроде как припевочка. Не жалуюсь!
4х4 20 января 2011, 19:09 ответить
ответ на комментарий пользователя Helena, написанный 16 октября 2010, 19:21
Helena, в этой ветке действительно только фанаты. И действительно только по УАЗ-Патриот.
ArtEk 26 января 2011, 11:11 ответить
Подрулевые выключатели тоже работают туговато (а может просто не разработались еще?).
Сразу же заменил "ШНивскими"-и удобней и приятней.
Горняк 26 января 2011, 18:53 ответить
ответ на комментарий пользователя ArtEk, написанный 26 января 2011, 11:11
Странно у меня такие вещи работают
, не каких проблем пока не ощущал. У меня наверное смена делала в середине неделе, в апреле месяце ( начало квартала 
)
ArtEk 26 января 2011, 18:56 ответить
Да тоже всё работало. Просто привык к"Шнивским".Поприятнее они.
Верхняя строка от OKABAN
OKABAN 27 января 2011, 14:34 ответить
У меня тоже работают, проблем как бы нет. А вот что меняют на шнивовские уже где то читал. Пожалуй тоже заменю
Горняк 27 января 2011, 17:26 ответить
ответ на комментарий пользователя ArtEk, написанный 26 января 2011, 18:56
Не понятно
, патриотовские даже и не заедают, не глючат, пока не обламывались, какой смысл? 
. Старая привязка от Шнивы? 
Может тогда от Крузера поставить 
, или от добротной иномарки, они наверное поприятнее чем от Шнивы 
.
Такие тонкости, хотя верно: Каждому свое
ArtEk 27 января 2011, 17:32 ответить
Ну да привычки, привычки.
От Кукурузера не знаю, а от "ШНивы"-один в один. Один отщёлкнул-другой защёлкнул. Переделок контактов никаких. 
Юрий 68 1 февраля 2011, 02:01 ответить
А мы на 469 и 31512 КАМАЗовскую «Гитару» ставили. Панель ГАЗ-24 ленточную, позже стрелочную (ФИТИШ)!!! Парприз с любовью, дерматином с тонким паралоном, обтягивали, да ещё козырёк над панелью (фанера, паралон, дерматин). Руль ГАЗ-24! На рычаги варежки меховые (меньше гырчат). На фары обода ГАЗ-21(никель)! Стопаки от «Татры» или «КАМАЗа». Будка из фанеры (берёзовая гнётся превосходно), из нутри войлок обтянутый комнатной дорожкой (или коврами), по середине пенопласт, с верху стеклоткань пропитанная масляной краской. Под задним сидением бак ГАЗ-53 (90+80 литров родных), на севере мало заправок. Подбрюшник, который кончается возле барабана ручника (броды с водой через капот не страшны). Ещё слышал, один крендель из движка ГАЗ-21 дизель сделал (не видел), правда в мощности сильно потерял. Но в те тихие далёкие 80-90 много соляры «Северной» в 200 л бочках по зимнику стояло. А чего стоили электрозамки (по наследству достались), на передней панели стоит тумблер (без фиксации -вертолётный), эл. привод - движки дворников ГАЗ-24. Нажал на рычажок и дверь открылась! С наружи ручки от ЗИЛа (бутафория), двери только изнутри открываются (кроме водительской). Дворники со схемой \/, /\, \/ (так называемые бровки), только ленивый не делал. Капот тоже ЗИЛовскими ручками открывался. Вот где разгуляй для молодых мозгов и рук… У ребенка палка мгновенно превращается в ружьё или меч, костыль, самолёт и т. д. (тренируется гибкость ума и нестандартное мышление). Нет тёплого гаража, пока. Где долгими, зимними вечерами можно заняться «любимым» хобби, УАЗа до уровня мировых стандартов доводить (любимое в молодости выражение и занятие). Вот только мне уже не 18-25 лет, а за 40. Переболел я уже рукоблудием. Да и времени уже не столько. Есть другая работа семья свой дом. Выходные хочется провести с друзьями на рыбалке, а не в гараже с авто. Так тут дверь стыдно открыть скрипит зараза, да и мои фото не лучше будут. Кажись с моей делал! Ты к моей машине больше не подходи, а то развесил фото на весь Патриотский мир, как я её теперь продам!!!(Через год другой)
G-500 10 февраля 2011, 19:20 ответить
А тут у нас на форуме все говорили что медный радиатор на него пятерку всего стоит
Горняк 11 февраля 2011, 07:41 ответить
В крышках расширительных бочков с завода идет пластинка, и она каким то образом не дает газам выходить, это как на штатных патриотовских сапунах
.
, инженер по гарантии сразу мне придложил медный, ценник у него был 3 рубля 
, на данный момент у меня в кармане было всего 1 р., решил пусть ставят аллюминивый, так вот сервисмен при замене вывернул эту пластину с пробки ( сказал что в этом вся беда, и сказал что после этого к нему повторно не кто не заезжал 
), езжу второй год, пока уровень стоит, тасол не добавлял, при замене у них в наличии был не антефриз а тосол.
).
, оказалось там есть в нутри нитки, и их еще правильно надо поставить по движению в какую сторону он крутится ( если открываешь капот то буквы ремня читаются правильно, а не к верх ногами, если конечно я сейчас не ошибаюсь 
).
Радиатор по гарантии в прошлом году посщасливилось менять по блату в не очереди в г. Барнауле
Потом рядом с гарантией заехал в патриотовский магазин, там стоял медный: 6350 руб., сейчас ценник не знаю, но кажется что почти 11 тыс. они обнаглели ( торгаши
По поводу ремня 24 т. конечно маловато, спасибо Олег за инфо., надо взять на контроль. Там еще говорят его надо правильно ставить. Один чел. на газели 4 раза менял ремни
Из за чего мог выйти саленблок? Это остается для всех загадкой
юрий73 18 февраля 2011, 11:34 ответить
Что-то я не понял, что там Хелен выступала, на мой взгляд, ей просто нечем было заняться. Машина отличная, зазоры и рехтовка молотком пусть будет так, лишь бы они не портились, и, судя по фотографии они хорошо обработаны. Вывод: значит ничего страшного у нас весь отечественный автопром так собирают.
OKABAN 18 февраля 2011, 13:46 ответить
А вот кстати фото где проем задней двери по качеству один в один как у меня
Взято здесь http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=75111&SECTION_ID=2231
Игорь КИМ 18 февраля 2011, 14:26 ответить
Олег! А не пробывал через ГИБДД пробить машину на предмет были ли с ней ДТП или нет? Ну это если конечно знакомые есть... Хотя наверно это не особо играет роли, главное чтоб все остальное работало! Удачи на дорогах!
OKABAN 18 февраля 2011, 14:32 ответить
И пробивать не надо, хотя и без проблем. В арсенале имеется собственный автосервис, где спецы на ощуп с закрытыми глазами определяют.
Игорь КИМ 18 февраля 2011, 14:42 ответить
А твои спецы печку не разбирали случаем? седня -25 еле доехал до города, внутри пар при разговоре идет, холодно жуть, Почему зараза не греет, что там сломано может быть - ума не приложу! зато летом в тапках ноги воздух обжигает, радиатор весь картоном закрыт от набегающего воздуха...
OKABAN 18 февраля 2011, 14:51 ответить
Игорь, зайди на Форум. Там подобные случаи рассмотривали. А сервис по жестянке.
Андрей жестянщик 10 марта 2011, 20:18 ответить
ПЕРЕВЕРТЫШ. Замена крыши- стопудово!
Тэйл Ганнер 11 марта 2011, 04:35 ответить
ответ на комментарий пользователя Горняк, написанный 26 января 2011, 18:53
Из отзывов, Патриот 08 г. Интересно, многое поменялось?
*"патриот" 17 марта 2009, 08:10 ответить
пробег 6 тысяч, меняю пятый радиатор... заипался с этим ведром с гайками... /патр с кондеем 2008 г. /
1239732854
Другой Алексей 14 апреля 2009, 22:14 ответить
Машина 2008 г Comfort+ AC 20800 пробег, накой х...р я его покупал-выкрасить и выбросить, моя последняя помощь автопрому россии*(С)
liu 21 марта 2011, 14:52 ответить
ремни у Патра очень крепкие. совсем порвать оч. трудно (даже если внешне - с трещинками).
сайленты ставьте полиуретан - и будет вам счастье!.. )
AID-RUS 10 мая 2011, 12:03 ответить
Хороший отзыв, ещё раз убеждает "что наше авто это конструктор для взрослых", а тем кто уже наигрался лучше брать иномарку (немца/японца/корейца наконец), кто любит сложные конструкторы можно купить китайский джип
ПОГРАНИЧНИК 14 августа 2011, 20:25 ответить
Если задаться цели-найти с десяток косяков, то в любой иномарке можно накопать. Моему"Патриоту"4-й год, но никаких нареканий пока нет. Заменил бачок омывателя окон и перепаял клемму стеклоподъёмника и ВСЁ! Вместо того , чтобы бегать вокруг машины с фотоаппаратом лучше что-то смазать (а то потом ещё больше фотографий появится).Была у меня "Хопда"-также , как и обычной машины были поломки, но з\части стоят на порядок дороже и ещё побегать надо , а потом ждать месяц-два. Так уж "конструктор" в любом авто заложен изначально.
Тэйл Ганнер 14 августа 2011, 21:07 ответить
Про "Хонду"-не верю. Что была. Про запчасти "на порядок дороже", про "подождать месяц-два"неправда.
ПОГРАНИЧНИК 14 августа 2011, 22:31 ответить
"Хонда-вигор", руль правый, фары убиралиль, вобще и взял её за внешний вид-красавица (белого цвета, по бортам накладки широкие-супер).Пробила искра бегунок-клеили лаком, заплавляли, ничего не помогло. Пришлось подгонять бегунок от ГАЗ-52(с фольгой и перекидывать провода на свечах. Потом полетел ремень, поехал в Пермь там преддоплата ипочти 2 месяца ждал заказ, за это время изъездил все рынки и поставил временно "Фиатовский"(узкий).Полетел бензонасос , новый стоил в Москве в автосалоне"Хонда" ОЧЕНЬ дорого, писал письмо на завод, но ответа не получил (возможно, что оно не дошло).Помогли советом-приспособил бензонасос от печки "Запорожца", . но он часто просто отключалась на ходу. Вот такая была эппопея.
Тэйл Ганнер 15 августа 2011, 04:20 ответить
Это ж раритетина
Ей место в музее, а не на дороге 
Ну, ясно. Такая-конечно головняк, откровенный ушатай. Поэтому о япах у тебя такое мнение 
Надо помоложе лет на 20 что-то))
ПОГРАНИЧНИК 15 августа 2011, 13:29 ответить
ответ на комментарий пользователя Тэйл Ганнер, написанный 15 августа 2011, 04:20
Это и было лет 20 назад-пробег 75000 км., 2-й хозяин. Кстати ещё передняя опора под амортизатор отошла, пришлось усиливать , причём обои, т. к. вторая тоже пошла (в мех\цехе на шахте вырубили из рештака пластины , загнули по шаблону и потом приварили газосваркой).Пока ползал вокруг этой красотки выяснилось, что накладки\тюнинг скрывали следы аварии, надо менять сальник на приводе переднего колеса и неплохо бы смепить монжет (порван и зашит).А в остальном всё хорошо ( "прикрасная маркиза "-вспомнил слова из одной песни ).Кстати тогда ремень к ВАЗу стоил 25 р., а к "Хонде" я отдал 250 р. и это была самая дешёвая точка, в автосолоне Аэропорта предлогали за 800 ! Короче -не для наших дорог и не для нашего автосервиса весь этот инопром. Если брать иномарочку, то с нуля и годика через 2-3 её сбрасывать, а таких сэконд\хенбовцев (кто ещё шишек не набил) полно.
Большой 18 октября 2011, 18:51 ответить
Через год буду продавать и...снова брать Патриота!
---------------------------------
3,14 здец, я думал, что после Патрола в Патриот человека хрен загонишь...
...внезапно...
Lari 18 октября 2011, 21:24 ответить
ответ на комментарий пользователя Большой, написанный 18 октября 2011, 18:51
Надо же...Неужели что-то другогое позать н хочется?
Горняк 20 октября 2011, 06:55 ответить
ответ на комментарий пользователя Lari, написанный 18 октября 2011, 21:24
Надо же...Неужели что-то другогое позать н хочется?
----------------------------------------------------
Можно с этого места поподробнее
dyrger 25 октября 2011, 17:20 ответить
Ездил на тойоте премио праворукой 2003 г. Три года отъездил. Два месяца на уаз патриоте удовольствия больше чем от японца. Так что поговорка, кто ездил на иномарке не сядет на россавтопром , себя не оправдывает .
OKABAN 29 октября 2011, 04:42 ответить
ответ на комментарий пользователя Lari, написанный 18 октября 2011, 21:24
Хочется. Но взял бы Делику, правый руль уже не хочу. Взял бы Старекса 4 ВД, но что то доверия сильно не внушает
Горняк 11 февраля 2012, 04:58 ответить
Вот и я о том же, от минус 25 и ниже лучше иметь на радиаторе юбку, низ её не обязательно прикручивать, если не надо под капот запрятал
.
, а меня нет, береженого бог бережет. Колодцы выдавливает не только на Уазах, но и на дорогих ино. 
Юбки на Уазах забавляют японоводов