Lifan Breez (2008 г.)

В@сек 9 июля 2010, 22:03    ответить

А пробег какой?

МФА2 10 июля 2010, 08:42    ответить

да блин, пора уже забить на бриз. помимо всего прочего у бризов дерьмовая ненадежная коробка и подвесочка не очень... если хотите нормальный авто, то лучше чуть добавить и купить лифан солано. на машинке катался, вокруг авто салона, впечатления оставил только положительные, единственное...тачила чтото не очень быстрая...=) а так комфорт на высоте, ну не выше чем тойота коолла конечно=)

flowerss 14 июля 2010, 09:42    ответить

Извини конэчно МФА2, но эти машины отличаются только рейстайлингом кузова.

МФА2 15 июля 2010, 09:45    ответить

да нет, =) не только! честно, во первых у солано коробка изменена, передаточные числа другие, ну и якобы китаезы клянуться что она 9 коробка0 теперь сверх надежно! Движок nj't доработан, газораспределение там чтото изменено и надежный жудко какой= ))) так же подвеска совсем другая, все как у короллы, все огромное и прочное, у бриза поменьше=) ну по шумке он лучше, по салону больше, едет приятнее=) неее, солано это новая ступень!=)

flowerss 15 июля 2010, 15:45    ответить

Ну вот блин, а я бриз за 329 тыщ брал правда в максимальном фарше даже с кожей.

DEMON 17 августа 2010, 23:46    ответить

Слушай МФА2 ты говоришь:...то лучше чуть добавить и купить лифан солано... А почему не скажешь добавьте ещё, а потом ещё...?. А если человек купил на те деньги что у него были? ты пиши по делу, а то начал расхваливать те авто которые не в этой ценовой категории. Я допустим только на Breez и нашкрёб.

mihailgor 27 марта 2011, 20:23    ответить

Есть у Бриза три недостатка, видимые при беглом осмотре.
1. Передний бампер явно низковат. Зимой, по снежной заледенелой колее это минус. При том, что дорожный просвет вполне достойный. Заглядывал снизу, ничего не выступает, не висит. Честные 16 см. У конкурентов - Ваз, Чери амулет, Шанс, бамперы заметно выше.
2. Педали газа и тормоза слишком близко. Лично у меня есть зимние ботинки 46-го размера, и унты тоже есть. Опять не для русской зимы.
3. Молдинги на кузове отклеиваются уже в салоне у дилера. На фик они не нужны. Только головная боль, то ли их подклеивать, то ли совсем отодрать.
А говорят, что китайцы быстро учатся. В новой, рестайлинговой модели Бриза эти недостатки никто и не подумал устранять. Так всё и осталось. Быстро они на другую модель переходят, где недостатков меньше. А у модели Солано, кто им мешал багажник по конструкции Бриза сделать? Не сделали. Просто слизали с японы-мамы. Большие дуговые кронштейны заходят в багажник. И подъёмность меньше, чем у Бриза. То есть хорошо и быстро копируют. Свои идеи вносят явно со скрипом.
Но при всех недочётах, моё впечатление в пользу Китая перед ВАЗом. - комфортность обоих Лифанов явно лучше Приор и Калин. Стойкость к дребезжанию и тарахтению тоже намного лучше. ГУР явно надёжней калиновского ЭУРа, а ведь это рулевое управление! ГУР видим воочию. Потекло ли масло, каков ремень, или люфт появился. А в электронные мозги не заглянешь. Может в любой момент "крыша съехать". Махачкалинские ЭУРЫ много жалоб вызвали.
Плюсы Ваза против Лифанов - подъёмность Приоры больше, двигатель на низах крутит сильнее. Запчасти. Дальше пойдут недостатки. Все их знают.
Пишу по впечатлениям своего осмотра, и пробега 4000 км. Лифана Солано у моего сына. Консилиум его друзей, ездящих на акцентах, приорах, десятках, однозначен - Ваз уже отстаёт от Китая!
Резвость после 3000 тыс. км. уже заметно прибавилась. На первом ТО сказали, что после второй смены масла будет полная заявленная мощность.