Пробег 7500 км. Машиной в принципе доволен, получаю несравненное удовольствие от езды по нашим зимним дорогам и от бездействия дорожников. Купил трос 10 тн, теперь во дворе я общий друг, постоянно кого-то вытаскиваю.
На 5000 км пробега потёк передний правый суппорт - поменяли по гарантии. С нуля потекли патрубки системы охлаждения - помогла простая протяжка (болезнь всего нашего автопрома). Проклеил салон по кругу (начал поскрипывать). В сильные морозы заводится без проблем, только пару раз на ходу "умирал", падают обороты, загорается "чек". Глушу, через секунд 30 снова завожу и дальше еду, толко приходится снимать клемму с аккумулятора для перезагрузки компьютера иначе "чек" горит постоянно.
Другие отзывы
УАЗ Патриот (2008) Патриот был куплен в апреле 2008 г, через месяц развалился пополам передний мост. Слава богу в Торгмаше заменили на новый через несколко дней. В начале меня пугал расход топлива 18-23 литров по городу. Но когда прошел пробег 12000 км, расход удивительно стал другой, 15-17 л. Неоднократно бывают … далее →
УАЗ Патриот Комфорт (2009) Мужики, всем привет! Недавно купил себе УАЗ Патриот, проехал 25 тыс. км., поставил 31 резину Hankook, потом ещё лебёдку. Ездил пять раз на покатущки (выезды в лес по болоту и т. д.) Пока поменял только топливный фильтр, а так вроде всё работает, а кому не нравится, могут продать и купить … далее →
у меня тоже на морозе -38 чах и чек загорелся, а еще все на приборке замерзло, тахометр, спидометр даже часы, а потом часа через четыре все само просралось - думал я один такой
У меня при движении при минус 42 едет нормально, не чего не загарается, а было тоже самое.
Что я сделал :
Перевернул воздушный фильтр к двигателю, повешал газельную морду радиатора (хорошо смотрится), в крышке клапанов просверлили отверстие ( по гарантии), естественно на двишке хороший толстый войлок.
Там просто стоит датчик, до минус 17, и его холодный воздух прошибает, надо как следует его утеплять, там скапливается конденсат в этом сапуне.
Загаралась еще неисправность нейтрализатора, но я перешел на АИ-95.
И вот с этими всеми рекомендациями у меня как бабка отшептала. Машина идет прекрасно в любой мороз.
На АИ-92 считаю не сэкономишь, т. к. октановое число его колеблется 88, отсюда и неисправности загараются. Нейтрализатор крякнет, пойдет реакция и дальше на фарсунки, и. т.д.
У меня точно такая же проблема постоянно приключается в сильные марозы... Однажды после очередного потобного случая сняли патрубок воздушного фильтра и о чудо... оказалось что там корка льда толщиной в 3 сантиметра и из-за этого дрессельная заслонка просто не может открыться. Заведя двигатель без воздушного фильтра из сапуна полетел пар... отцепил сапун совсем на зиму и все проблемы закончились. А также выяснилось что датчики Bosh (с данном случае датчик температуры воздуха на входе) не понимают температуры ниже -30 и поэтому выкидывают ошибку, зажигают "чек" и глушат двигатель.
PS: Установил бортовой компьютер "Prestige U12", теперь чтобы каждый раз в сервис не гонять хоть видно где искать поломку... ибо высвечивает все ошибки и дает их скинуть... рекомендую.
Я тебе хочу посоветовать , что бы ты на следующем ТО сказал сервисменам , чтоб они в бак залезли и поменяли там фильтр. Он по виду напоминает башмак. У меня такаже херня была , я думал по началу , что бензо насос умер. А потом решил для начала поменять этот фильтр (сеточку) и теперь все заевись! Он забивается от некачественного топлива , т. к. является первым припятствием грязи по пути к сердцу авто, его двигателю.
Удачи на дорогах!!!
Да комп. надо ставить, вещь нужная, еще надо иметь запасной датчик коленвала, сеточку в бак запасную.
Многие патриоты сталкиваются с сапунами: Некоторые убирают сапун на зиму, или как у меня просверливают отверстие в нутри крышки клапанов ( сервисмены это делают бесплатно), работы на 1 час минимум.
И естественно после гарантии надо ставить газовое оборудование, в багажнике места достаточно.
Новые патры говорят с апреля будут на 30 см., короче, за счет богажника. Стоить якобы будут на 60-70 тонн дешевле.
Так что с нашими патрами, газовое лучше ставить.
Удачи всем!
Оценка: ? 
Иванов Роман 4 февраля 2010
Большой 4 февраля 2010, 21:57
у меня тоже на морозе -38 чах и чек загорелся, а еще все на приборке замерзло, тахометр, спидометр даже часы, а потом часа через четыре все само просралось - думал я один такой
Горняк 5 февраля 2010, 07:38
У меня при движении при минус 42 едет нормально, не чего не загарается, а было тоже самое.
Что я сделал :
Перевернул воздушный фильтр к двигателю, повешал газельную морду радиатора (хорошо смотрится), в крышке клапанов просверлили отверстие ( по гарантии), естественно на двишке хороший толстый войлок.
Там просто стоит датчик, до минус 17, и его холодный воздух прошибает, надо как следует его утеплять, там скапливается конденсат в этом сапуне.
Загаралась еще неисправность нейтрализатора, но я перешел на АИ-95.
И вот с этими всеми рекомендациями у меня как бабка отшептала. Машина идет прекрасно в любой мороз.
На АИ-92 считаю не сэкономишь, т. к. октановое число его колеблется 88, отсюда и неисправности загараются. Нейтрализатор крякнет, пойдет реакция и дальше на фарсунки, и. т.д.
galaxymike 5 февраля 2010, 12:07
У меня точно такая же проблема постоянно приключается в сильные марозы... Однажды после очередного потобного случая сняли патрубок воздушного фильтра и о чудо... оказалось что там корка льда толщиной в 3 сантиметра и из-за этого дрессельная заслонка просто не может открыться. Заведя двигатель без воздушного фильтра из сапуна полетел пар... отцепил сапун совсем на зиму и все проблемы закончились. А также выяснилось что датчики Bosh (с данном случае датчик температуры воздуха на входе) не понимают температуры ниже -30 и поэтому выкидывают ошибку, зажигают "чек" и глушат двигатель.
PS: Установил бортовой компьютер "Prestige U12", теперь чтобы каждый раз в сервис не гонять хоть видно где искать поломку... ибо высвечивает все ошибки и дает их скинуть... рекомендую.
БОЛЬНОЙ 5 февраля 2010, 12:29
Страсти какие то ! У меня дизель в - 50 ни каких проблем .Просто морда закрыта .
DOLLAR 5 февраля 2010, 21:37
Я тебе хочу посоветовать , что бы ты на следующем ТО сказал сервисменам , чтоб они в бак залезли и поменяли там фильтр. Он по виду напоминает башмак. У меня такаже херня была , я думал по началу , что бензо насос умер. А потом решил для начала поменять этот фильтр (сеточку) и теперь все заевись! Он забивается от некачественного топлива , т. к. является первым припятствием грязи по пути к сердцу авто, его двигателю.
Удачи на дорогах!!!
Горняк 8 февраля 2010, 21:40
Да комп. надо ставить, вещь нужная, еще надо иметь запасной датчик коленвала, сеточку в бак запасную.
Многие патриоты сталкиваются с сапунами: Некоторые убирают сапун на зиму, или как у меня просверливают отверстие в нутри крышки клапанов ( сервисмены это делают бесплатно), работы на 1 час минимум.
И естественно после гарантии надо ставить газовое оборудование, в багажнике места достаточно.
Новые патры говорят с апреля будут на 30 см., короче, за счет богажника. Стоить якобы будут на 60-70 тонн дешевле.
Так что с нашими патрами, газовое лучше ставить.
Удачи всем!