Спрос на китайские автомобили в России упал на 18%

Согласно статистике продаж новых автомобилей в России спрос на машины китайских марок в 2014 году снизился на 18%. При этом в целом падение отечественного рынка было не столь сильным — продажи просели на 10%.

В 2014 году российские покупатели приобрели 82 тысячи новых автомобилей китайского происхождения, включая машины локальной сборки. В 2013 году транспортным средствам из Поднебесной отдали предпочтение 101 тысяча человек.

Самой популярной китайской маркой как и годом ранее стал Lifan с результатом 23619 проданных автомобилей (-14%), а кроссовер Lifan X60, разошедшийся тиражом 17007 экземпляров, стал лидером среди моделей. Падение спроса было отмечено у всех брендов из Китая, кроме «Хаймы» — ее продажи выросли с 401 до 1009 машин.

Несколько марок в прошлом году впервые вышли на российский рынок или вернулись на него после перерыва, но успехов никто из новичков не добился.

Относительно неплохим результатом может похвастаться только Changan, реализовавший более тысячи кроссоверов Changan CS35. А вот автомобили DFM (Dongfeng Motors), с размахом представленные на Московском автосалоне и активно рекламирующиеся в интернете, откровенно провалились: с лета было было продано всего 325 машин.

«Покорение» России китайскими автомобилями началось в середине 2000-х годов. С тех пор они уже перестали быть экзотикой, но и хитами продаж их сложно назвать, несмотря на успехи некоторых моделей. В 2015 году спрос на китайцев неизбежно будет снижаться из-за роста цен, ведь даже собираемые в России модели имеют невысокую степень локализации, а курс юаня по отношению к рублю между тем укрепился на 80% по сравнению с сентябрем прошлого года.

Продажи новых легковых автомобилей китайских марок в России в 2014 году

Самые главные автоновости — в нашем телеграм-канале