Notice: Undefined variable: suser in /var/www/vhosts/wroom.ru/httpdocs/p/inc/onsite1 on line 25

Notice: Undefined variable: suser in /var/www/vhosts/wroom.ru/httpdocs/p/inc/onsite1 on line 26
Loading
    или зарегистрироваться

Тормозная система ЗИЛ 5301

1678910112

alexey63rus1

  • Сообщений: 100
  • Откуда: самара
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок

24 августа 2012, 19:15   #178

RomanBorisovich, 24 августа 2012, 17:05, #177

Друзья!!! Помогите! Купил бычка 2000 г. Задних тормозов не было вообще! Даже тормозные барабаны сняты, только голые пыльники остались! Начали собирать, вродебы собрали все, даже трубки тормозные поменяли. Начали прокачивать, со спускников в задних тормозных цилиндрах нет давления при прокачке, жидкость еле еле вытекает... С Главного Тормозного цилиндра бъет с большим давлением когда откручиваешь шланги. Когда все закручиваешь на место, опять давления не хватает, при чем прокачиваю заведенным при 7 очках рабочего давления. Всю голову сломали в чем проблема подскажите пожалуйста!!!

смотри систему после главного.

ОЛЕГатор

Олег

  • Сообщений: 3989
  • Откуда: Ростовская обл
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок

24 августа 2012, 21:13   #179

alexey63rus1, 24 августа 2012, 19:15, #178

смотри систему после главного.

Лёха и ЁЖУ понятно что после главного но там только трубки??? А тормозов нет и давления нет в целиндрах??? Вот такой ГЕМОРОЙ и самое главное ни кто разобраться с этой е****й системмой не в силах. Я год ковырял всю системму в принципе должна работать по факту Х**- Пришлось зделать водух что вышло проще и надёжней Вот примерно описал тормозную системму ЗИЛ-5301

Не нужно быть важным??? Важно быть нужным.89286185209

vklada

vlad

  • Сообщений: 1325
  • Откуда: пермь
  • Авто: Лада Приора 21703-018

24 августа 2012, 21:22   #180

трубки новые, но не факт что сквозные.

ОЛЕГатор

Олег

  • Сообщений: 3989
  • Откуда: Ростовская обл
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок

24 августа 2012, 22:40   #181

vklada, 24 августа 2012, 21:22, #180

трубки новые, но не факт что сквозные.

Сквозные не ФАКТ что будут тормоза

Не нужно быть важным??? Важно быть нужным.89286185209

RomanBorisovich

  • Сообщений: 8

25 августа 2012, 21:00   #182

Открутил шланги от распределителя идущие к главному тормозному цилиндру , заглушил один шланг и нажмал на тормоз при давлении в 7 очков, ударила струя напором тормозной жидкости, но не прозрачная, а с маленькими пузырьками воздуха, нажал на тормоз второй раз - напор меньше, так же с пузырьками воздуха. Потом третий, четвертый раз нажмал напор меньше и так же есть пузырьки. Заглушил этот шланг и провел операцию с другим - все получилось абсолютно аналогично с первым.

ДРУЗЬЯ в чем дело, почему уменьшается давление напора тормозной жидкости при каждом нажатии педали тормоза и из-за чего возникают пузырьки в тормозной жидкости? Ведь в автомобилях где установлена простая гидравлика при нажатии тормоза тормозная жидкость со спускников льются под напором и абсолютно прозрачная! ПОМОГИТЕ!!!

Андрю ха

  • Сообщений: 11208
  • Откуда: Березовский Кемеровская обл
  • Авто: Ford Sierra 1,8 GL

25 августа 2012, 21:10   #183

значит где то воздух попадает

Dusces

андрей

  • Сообщений: 4441
  • Откуда: Киров
  • Авто: Volkswagen Touran

25 августа 2012, 21:12   #184

самый клёвый зил 130! прост как 3 рубля и надёжен. чё не выпускают?

да пребудут в здравии хмуры и усталы,делатели ценностей Профессионалы

vadim20

Вадим

  • Сообщений: 3120
  • Откуда: екатеринбург
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок

25 августа 2012, 21:30   #185

часто встречается проблема с главными спаренными цилиндрами как написал ОЛЕГатор разобраться проблема с ними. Сам столкнулся с этим, на одном быке раздельные цилиндры на втором спаренные. Раздельные работают отлично. Не стал мучить ни себя не машину, а на второго быка купил одинарные цилиндры и поставил, всё работает.

Skype для связи vadim203

RomanBorisovich

  • Сообщений: 8

25 августа 2012, 22:40   #186

vadim20, 25 августа 2012, 21:30, #185

часто встречается проблема с главными спаренными цилиндрами как написал ОЛЕГатор разобраться проблема с ними. Сам столкнулся с этим, на одном быке раздельные цилиндры на втором спаренные. Раздельные работают отлично. Не стал мучить ни себя не машину, а на второго быка купил одинарные цилиндры и поставил, всё работает.

Если сможете выложите фотку или дайте ссылку как выглядят одинарные цилиндры!!!

ОЛЕГатор

Олег

  • Сообщений: 3989
  • Откуда: Ростовская обл
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок

25 августа 2012, 23:39   #187+1

Dusces, 25 августа 2012, 21:12, #184

самый клёвый зил 130! прост как 3 рубля и надёжен. чё не выпускают?

Отстал ты от жизни есть такие тормоза и на БЫЧКЕ

Изображение
Не нужно быть важным??? Важно быть нужным.89286185209

ОЛЕГатор

Олег

  • Сообщений: 3989
  • Откуда: Ростовская обл
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок

25 августа 2012, 23:41   #188

RomanBorisovich, 25 августа 2012, 22:40, #186

Если сможете выложите фотку или дайте ссылку как выглядят одинарные цилиндры!!!

http://autoruk.ru/zil-5301-bichok/tormoznaya-sistema/ Вот тебе ссылка по тормозилкам

Не нужно быть важным??? Важно быть нужным.89286185209

капрал545

Виталий

  • Сообщений: 5
  • Откуда: тверь
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок ЯО

26 августа 2012, 12:54   #189

Камаз, 21 декабря 2011, 18:45, #28

Задние тормоза работают но со 2-3 качка.

С главного тормозного тормозная жидкость подаётся на колёса в равных пропорциях. Если до передних колёс 1.5-2 м то до задних5-7 м. потому так и происходит. Если на зад поставить отдельный "главный тормозной" и убрать регуляторы по весу, то проблема должна исчезнуть.

Как вариант посмотри на ПАЗиках у них тоже пневмогидравлика, но задок схватывает явно быстрее переда!

Действительно пустил жидкость помимо регулятора и задние тормоза колом!

vadim20

Вадим

  • Сообщений: 3120
  • Откуда: екатеринбург
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок

26 августа 2012, 14:27   #190+1

Камаз, 21 декабря 2011, 18:45, #28

Задние тормоза работают но со 2-3 качка.

С главного тормозного тормозная жидкость подаётся на колёса в равных пропорциях. Если до передних колёс 1.5-2 м то до задних5-7 м. потому так и происходит.

длинна не влияет!!

при исправной гидравлике и отсутствия течи, длинна трубопровода не влияет, так как жидкость не сжимается как воздух. Если нажать на тормоз и цилиндр дал в трубку сколько то жидкости то столько же и выйдет причем с такой же скоростью (если разница и будет то математическая которая не скажется на работе)

Skype для связи vadim203

qrisha 139

ЮРИЙ

  • Сообщений: 351
  • Откуда: самара
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок сс

26 августа 2012, 18:28   #191

ну то что " колдуна" убирать из системы это - однозначно...

ОЛЕГатор

Олег

  • Сообщений: 3989
  • Откуда: Ростовская обл
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок

26 августа 2012, 21:38   #192+1

Нашлась причина отказа тормозов на БЫЧКе???Опыт показывает, что рабочая температура тормозной жидкости в наиболее горячих точках системы примерно такова: 60-70 ОС при движении по шоссе, 80-100 ОС в городе и 100-120 ОС на горных дорогах. Но это в среднем, а в напряженных условиях она нередко достигает 150 ОС и даже больше, поскольку, например, тормозная колодка при нескольких экстренных торможениях нагревается до 600 ОС. Поэтому жидкость в неблагоприятной ситуации может закипеть, а это грозит катастрофой:а катастрофа это каждый третий БЫЧЁК с побитой *МОРДОЙ* объем главного цилиндра невелик (всего 5-15 мл), а как только объем пузырьков пара в системе превысит эту величину, то тормоза полностью откажут. Но и до этого, при малых размерах паровых пробок, эффективность тормозов уже заметно падает.

У современных тормозных жидкостей температура кипения намного выше критической (то есть 150 ОС ), но этим нельзя обольщаться. Вещества, входящие в их состав, по большей части очень гигроскопичны, то есть легко впитывают влагу из воздуха, а резиновые манжеты служат плохой преградой для этого процесса. Точка кипения "увлажненной" жидкости по сравнению с "сухой" намного ниже, она легко падает до критической величины и даже дальше. Поэтому в паспортных данных всегда указывают два значения температуры кипения: без влаги и с содержанием 3,5% воды. Если последняя мала, то в системе с дисковыми тормозами такую жидкость применять не следует. Пока задние тормоза не будут эфективно работать ОТКАЗЫ системмы тормозов БЫЧЁк не избежны

Не нужно быть важным??? Важно быть нужным.89286185209

marat1969

Марат

  • Сообщений: 5050
  • Откуда: Владикавказ - Барнаул
  • Авто: ГАЗ 31105 Волга

26 августа 2012, 21:44   #193

ОЛЕГатор, 26 августа 2012, 21:38, #192

Нашлась причина отказа тормозов на БЫЧКе???Опыт показывает, что рабочая температура тормозной жидкости в наиболее горячих точках системы примерно такова: 60-70 ОС при движении по шоссе, 80-100 ОС в городе и 100-120 ОС на горных дорогах. Но это в среднем, а в напряженных условиях она нередко достигает 150 ОС и даже больше, поскольку, например, тормозная колодка при нескольких экстренных торможениях нагревается до 600 ОС. Поэтому жидкость в неблагоприятной ситуации может закипеть, а это грозит катастрофой: объем главного цилиндра невелик (всего 5-15 мл), а как только объем пузырьков пара в системе превысит эту величину, то тормоза полностью откажут. Но и до этого, при малых размерах паровых пробок, эффективность тормозов уже заметно падает. У современных тормозных жидкостей температура кипения намного выше критической (то есть 150 ОС ), но этим нельзя обольщаться. Вещества, входящие в их состав, по большей части очень гигроскопичны, то есть легко впитывают влагу из воздуха, а резиновые манжеты служат плохой преградой для этого процесса. Точка кипения "увлажненной" жидкости по сравнению с "сухой" намного ниже, она легко падает до критической величины и даже дальше. Поэтому в паспортных данных всегда указывают два значения температуры кипения: без влаги и с содержанием 3,5% воды. Если последняя мала, то в системе с дисковыми тормозами такую жидкость применять не следует. Пока задние тормоза не будут эфективно работать ОТКАЗЫ системмы тормозов БЫЧЁк не избежны

Вывод: не забывайте своевременно или несколько чаще менять тормозную жидкость.

В умной беседе быть - ума прикупить, а в глупой - и свой растерять.

ОЛЕГатор

Олег

  • Сообщений: 3989
  • Откуда: Ростовская обл
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок

26 августа 2012, 22:15   #194+1

Марат да кто её меняет вообще Хоршо воздух сам меняется

Не нужно быть важным??? Важно быть нужным.89286185209

qrisha 139

ЮРИЙ

  • Сообщений: 351
  • Откуда: самара
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок сс

27 августа 2012, 07:39   #195

но ведь в бычковских тормозах нет ничего необычного - гтц-трубки-суппорта, задние тормозные цилиндры -колодки... почему задние то не работают ? должны работать ! должны !

vadim20

Вадим

  • Сообщений: 3120
  • Откуда: екатеринбург
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок

28 августа 2012, 10:50   #196

все работает если следить.

ОЛЕГатор, 26 августа 2012, 22:15, #194

Марат да кто её меняет вообще Хоршо воздух сам меняется

Я вот меняю жидкость 2 раза в год и раз в год полная переборка тормозов и гидравлики и механической части и воздушной - РАБОТАЕТ!!! делов то - день работы

Skype для связи vadim203

RomanBorisovich

  • Сообщений: 8

29 августа 2012, 18:59   #197

Привет всем! Решил проблему тормозов, думаю раз и на всегда!!! Прочитал отзывы, литературу, пообщался с опытными людьми и произвел некоторые переделки. Выкинул спаренную вакуумную камеру, двойной главный тормозной цилиндр, шланги, распределитель тормозных усилий! Установил две раздельные одинарные вакуумные камеры с одинарными главными тормозными цилиндрами. К первому главному тормозному цилиндру подключил задние тормоза, ко второму ГТЦ передние тормоза. Все прокачал, сначала зад, потом перед... и тормоза стали колом!!! Ура!!! Намучался!!! К сведению, берите в магазине только агрегаты производства завода в г. Рославль. Остальное подделка!!! или цилиндры не качают или пневмокамеры не работают. Вот фото! Всем спасибо!!!

Изображение

Garik 2

Игорь

  • Сообщений: 6159
  • Откуда: Опять водитель
  • Авто: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)

29 августа 2012, 19:15   #198

На моем так-же с завода, только цилиндр стоит сзади над мостом.

"Чтобы спасти Россию, нужно сжечь Москву" (М.И.Кутузов)

vadim20

Вадим

  • Сообщений: 3120
  • Откуда: екатеринбург
  • Авто: ЗиЛ 5301 Бычок

29 августа 2012, 20:25   #199

RomanBorisovich, Хорошо приделал ГТЦ, есть плюс в этой переделке от заводского расположения заднего цилиндра над мостом - проще контролировать уровень жидкости лазить под машину не надо и цилиндр чистый.

Skype для связи vadim203

Garik 2

Игорь

  • Сообщений: 6159
  • Откуда: Опять водитель
  • Авто: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)

29 августа 2012, 20:28   #200

vadim20, 29 августа 2012, 20:25, #199

RomanBorisovich, Хорошо приделал ГТЦ, есть плюс в этой переделке от заводского расположения заднего цилиндра над мостом - проще контролировать уровень жидкости лазить под машину не надо и цилиндр чистый.

Для контроля есть лампочка, а грязи там не так много, да и пох она ему.

"Чтобы спасти Россию, нужно сжечь Москву" (М.И.Кутузов)

Sashka1

  • Сообщений: 4

9 сентября 2012, 21:41   #201

Подскажите пожалуйста. на бычке нет тормазов на холостых оборотах. давишь на газ тормоза появляются. в чём причина?

ckam@

Максим

  • Сообщений: 2676
  • Откуда: где то в Архангельской области

9 сентября 2012, 22:09   #202

во, выше написано "пневмокамеры" это по принципу вакумника на легковых? если да то вот

Sashka1, 9 сентября 2012, 21:41, #201

Подскажите пожалуйста. на бычке нет тормазов на холостых оборотах. давишь на газ тормоза появляются. в чём причина?

и ответ в чем проблема

Не ссы в подъезде, не плюй в лифте, не бросай мусор мимо урны, езди по правилам, уступай место в транспорте, не давай и не бери взяток, не напивайся вдрызг, уважай свою историю и культуру - и ты сам не заметишь, как окажешься в цивилизованном обществе
1678910112

Незарегистрированные пользователи не могут отвечать на темы форума. Если вы уже регистрировались, введите логин и пароль в форму выше. Если нет — пожайлуста, зарегистрируйтесь (это очень просто и займет одну минуту).


Сейчас на форуме:   валерий 21124   mikki   хочу быка   Дормидон

 

Сейчас комментируют: