Wroom.ru

Проблема с давлением масла в двигателе ВАЗ-2112 1,5 16 кл

фред

  • Сообщений: 9

3 октября 2015, 21:31   #27

15-50манол. 10-40орал.15-40агринол.

vadim20

Вадим

модератор

  • Сообщений: 12367
  • Откуда: 66, Екатеринбург
  • УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

3 октября 2015, 21:36   #28

фред, 3 октября 2015, 21:31, #27

15-50манол. 10-40орал.15-40агринол.

ну наверно масло можно отбросить.

остается думать что собрал не так, либо вопросы к тому кто собирал.

Бывает при сборке герметика наваливают не жалея, он потом некоторые масляные каналы прикрывает, либо приемную сетку забивает.

клапана масл. системы исправно работают?

Skype для связи vadim203

фред

  • Сообщений: 9

3 октября 2015, 22:11   #30

Сетку почистил.Герметик если куда то и попал,тудаб масло не поступалоб,масло до головки до ходит,но слабо-. А так где то сбрасывается давление.

Rudi

Серега

  • Сообщений: 7911
  • Откуда: Раша,наша раша
  • Ford Focus

3 октября 2015, 22:14   #31

фред, 3 октября 2015, 22:11, #30

Сетку почистил.Герметик если куда то и попал,тудаб масло не поступалоб,масло до головки до ходит,но слабо-. А так где то сбрасывается давление.

может прокладка под головой,или криво легла или дырка не соответствует?

Родина и государство-понятия разные.

фред

  • Сообщений: 9

3 октября 2015, 22:17   #32

Неделю назад снял родную поставил приоиовскую без изменений.

Миколка

  • Сообщений: 2

17 ноября 2015, 06:38   #33

Дело в том, что, когда я собрал двигатель давление было супер волокла всё и вся, голова другая 126 на124 моторе поршни нофа, кладыши оставил старые,т.к они идеал,поехал на вахту через челябу с кургана и когда доезжал до иссетска на холостых на гор.двигателе загорелась лампа давления, главное 800,950 горит на 1000 гаснет,думал насос сосет воздух заменил также,сталили гидрики купец брякать, вот собираюсь менятьпросто больше нет причины , кроме что распредвалы в голове просели,но т.к я уже так 25000 прошел,то это не они,давно клина далбы!!!!! Она едет норм на разгон тупо-потому что не во время клапана открываются, а если больше 120км/ч то не остановитьстрелка ложиться и дальше просится!!!)))))) сам поражен думаю что будет если давление сделать,??прошить на увеличение смеси и поставить нулевой, с походовым увеличением воздуха на общем впускном коллеторе !! будет 1.5 стокового зла

Russo

  • Сообщений: 11138
  • Откуда:

17 ноября 2015, 09:42   #34

ГБЦ 124 и 126 моторов одинаковые , по остальному я ничего не понял , лучше ДВС у квалифицированых мастеров собирать которые хорошо знают эти моторы .

Slimax

  • Сообщений: 2

12 мая 2017, 15:01   #35

alertcase, 13 апреля 2013, 09:02, #1

Такая проблема: Осенью сделал ремонт двигателя (Ваз 2112 1,5 л 16 кл), поменял поршни, вкладыши, расходники и после этого на прогретом двигателе при холостых оборотах загорается лампа масла. В сервисе сказали мол должно пройти детали притруться перестанет гореть. Зимой лампа не горела из за того что температура работы двигателя была ниже чем в теплое время года. Пришла Весна проблема опять вылезла. Померяли давление на холостых ноль практически, на оборотах 0,1 чего-то, должно быть минимум 0,4 всегда. Датчик в порядке. Сразу скажу поменяли масляный насос, фильтра, масло. "Мастера" разводят руками, что делать не знаем, вторая у них такая машина, на той меняли голову, и вообще говорят собрали почти новый двигатель, проблема не исчезла. Кто нибудь сталкивался с таким?

Slimax

  • Сообщений: 2

12 мая 2017, 15:06   #36

Да у меня таже проблема от копиталил движку тоже на прогретом горит лампочка масла и дергается холостой ход все заменил . Как было так и осталось даже гидрики начали стучать ..... мне рекомендуют залить 15W40 минералку как залью скажу

andrey174

  • Сообщений: 2

15 июня 2017, 21:14   #38

Что поменял масло,а то у меня такая же фигня?

andrey174

  • Сообщений: 2

15 июня 2017, 21:15   #39

И гидрики почти сразу начали стучать(

Mihaill

  • Сообщений: 7

28 июня 2017, 23:55   #40

Возможно, что это износ коленвала. Нужно его шлифовать до ремонтного размера.

Sergey323

  • Сообщений: 11

16 ноября 2017, 11:15   #41

Всем добрый день. У меня таже тема с давлением масла после прогрева. Вал проточен,ВСЕ остальное стоит новое кроме р валов и гбц. Пока грешу на пастели и р валы.Так как обсуждений на эту тему в инете полно, но почему то никто не пишет результат. Хочу спросить,у кого была такая ситуация чем она закончилась?

Спасибо!

Медленный

Александр

  • Сообщений: 958
  • Откуда: Иваново
  • Лада Гранта Седан

16 ноября 2017, 15:18   #42+ 1

Давление масла зависит только от состояния коренных и шатунных вкладышей и правильных размеров КВ. Естественно при условии, что маслонасос исправен.

РВ не влияют на давление, тут многие сейчас разведут срач по поводу РВ, можешь слушать их.

В "башке" стоит жиклёр, для того, что-бы много масла не попадало в головку. Есть дебилы, его выбивают, типа для лучшего смазывания РВ, чушь собачья.

Почитай лучше литературу техническую, а то здесь тебе наговорят бреда всякого.

Не переходи улицу на "тот свет".

vadim20

Вадим

модератор

  • Сообщений: 12367
  • Откуда: 66, Екатеринбург
  • УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

16 ноября 2017, 16:34   #43

Медленный, 16 ноября 2017, 15:18, #42

Давление масла зависит только от состояния коренных и шатунных вкладышей и правильных размеров КВ.

Александр, давление масла зависит в основном от состояния масляного насоса!!! и оборотов двс, а не только от вкладышей, да и вкладыши по давлению очень слабо влияют!

поскольку там и так есть зазор, между вкладышем и шейкой, то что бы масло уходило в этом месте с потерей давления - нужно вообще иметь огромные дыры!

если посмотреть на работу масл.системы, то в этой системе есть клапан который отвечает за давление, так вот почти всегда этот клапан открыт и начиная с оборотов 1/3, обороты в прямую влияют на давление.

Если вы посчитаете производительность масл. насоса - то она огромна и с большим запасом, производительность насосу необходима, что бы обеспечить качественный теплосьем и вынос частиц износа

Вот и получается что на давление влияет сам насос(его изношенность), качество масла и правильность настройки клапанов масл.системы

Skype для связи vadim203

Медленный

Александр

  • Сообщений: 958
  • Откуда: Иваново
  • Лада Гранта Седан

16 ноября 2017, 17:48   #44

НЕТ.

Дальнейшее обсуждение считаю нецелесообразным.

Геморой по телефону не лечится.

Не переходи улицу на "тот свет".

vadim20

Вадим

модератор

  • Сообщений: 12367
  • Откуда: 66, Екатеринбург
  • УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

16 ноября 2017, 17:53   #45

НУ НЕТ ТАК НЕТ!

А вообще хотелось бы услышать - почему нет!

Skype для связи vadim203

Медленный

Александр

  • Сообщений: 958
  • Откуда: Иваново
  • Лада Гранта Седан

16 ноября 2017, 18:42   #46

А пускай он заменит только насос, а потом нам напишет.

Насосы практически из строя не выходят, у меня их целый ящик. Приедут, наслушались где-то, меняю насос, а давления всё равно нет.

Повторяю, только от состояния КВ. Там очень большой сброс масла.

Не переходи улицу на "тот свет".

vadim20

Вадим

модератор

  • Сообщений: 12367
  • Откуда: 66, Екатеринбург
  • УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

16 ноября 2017, 20:02   #47

Медленный, 16 ноября 2017, 18:42, #46

А пускай он заменит только насос, а потом нам напишет. Насосы практически из строя не выходят, у меня их целый ящик. Приедут, наслушались где-то, меняю насос, а давления всё равно нет. Повторяю, только от состояния КВ. Там очень большой сброс масла.

Ну да, а никто не смотрит на перепускной клапан, а он то страдает в первую очередь, а никто туда не лезет, потому как в сервисе говорят - вы что, там же он отрегулирован, туда лезти нельзя!!!

А по факту, в процессе эксплуатации - допускается поднятие давления за счет регулировки и ничего в этом страшного нет!!!

потому как клапан поднашивается, пружинка "устает", шестерни и корпус поднашиваются.

А еще важно то, что в магазине купить нормальный насос проблема, а еще больше проблема выходит - когда этот клапан не отрегулирован правильно!!

Вот потому у тебя их и ящик!!!

Skype для связи vadim203

vadim20

Вадим

модератор

  • Сообщений: 12367
  • Откуда: 66, Екатеринбург
  • УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

16 ноября 2017, 20:16   #48

- вы хоть раз у себя проверяли насос на производительность и работу клапана?

- сколько должен быть правильный зазор между вкладышем и шейкой К.В. в номинале?

- сколько должен быть зазор между вкладышем и шейкой К.В. в изношенном состоянии, требующего ремонта?

____

так вот выяснится следующее - что к моменту износа вала и вкладышей, как и самого двс - так же и изнашивается насос с его элементами.

за частую - насос умирает раньше, потому как все что он собирает с поддона, идет без фильтрации и сразу, а дальше многое и от масла зависит.

Skype для связи vadim203

Медленный

Александр

  • Сообщений: 958
  • Откуда: Иваново
  • Лада Гранта Седан

16 ноября 2017, 21:43   #49

У меня ящик исправных насосов.

Я же говорил, что советовать здесь бесполезно, никто от своего мнения не откажется, даже если оно в корне не верно.

Я перебрал сотни, а может тысячи моторов, и насосов к ним.

Клапан не регулируется, это полный бред.

Ты постоянно требуешь документального подтверждения, вот и я спрошу, где ты прочитал про регулировку редукционного клапана в ВАЗовском насосе?

Не переходи улицу на "тот свет".

Медленный

Александр

  • Сообщений: 958
  • Откуда: Иваново
  • Лада Гранта Седан

16 ноября 2017, 22:42   #50

У него может просто банально замят поддон до самого насоса. Сколько угодно такое встречал. Грязи полный маслозаборник.

Не переходи улицу на "тот свет".

Sergey323

  • Сообщений: 11

17 ноября 2017, 12:15   #51

Всем спасибо за обсуждение.

Честно говоря я сам перебрал не одну кучу моторов и гараздо по сложнее вазовского. А вот с таким встретился впервые.Мотор изначально был куплен на разборе. блок и вал проточил, гбц опрессовал и шлифанул.Насос и все(даже шатуны) стоят новые. Честно говоря после капиталки если бы раз на горячую лампа не моргнула- и не полез бы мерить. Калено снимал еще раз и промерял - проточили нормально. Под пружину в насосе шайбу тоже подкладывал(убрал потом). Клапан от слива масла с гбц менял.

Единственное когда снял повторно вкладыши обнаружил на них задиры от м голодания, а 2 на мой взгляд были плохо проточены брак, в одном месте колено не соприкосалось со вкладышем(мерил пластигейш)разниза в 2 десятки. При установке сразу не увидишь как не крути. Купил и поставил новые заволжские т.к. др фирмы вообще нет.По защитному коду вроде оригинал. Думал вот вылечил - ничего не изменилось. Полез опять вчера в голову-появился износ валов и потелей.Снял гидрики и притянул крышкой валы без них - впуск болтается. Причем меняешь местами валы- всеравно болтается впуск, т.е.износ пастели. Лично я думаю изначально была проблема брак вкладышей, причем брал их там где точил. А износ р валов это как следствие, потому что изначально я проверял зазор пастели и валов да и состояние на них было лучше чем сейчас.Хочу взять сегодня валы и поехать искать бу голову, также зажимая их. Если найду что бы не болтались куплю и буду ставить.Валы вот жалко, злые таких уже не выпускают.Вообще хочу найти в сборе гбц и поставить на пробу гбц со штатными ее родными валами. А мои злые потом подкинуть не долго. По идеи давление датчик мериет в самой верхней точке как раз у р валов,пастели которых износились. Есть шанс что вылечу. Вот такая история. Поэтому и спрашиваю кто то решил проблему и как у кого она была? А с маслозаборником, уплотнительным кольцом и поддоном все нормально.Причем ладно бы давления совсем небыло, падает только на горячую что на миниралке что на синтетике.

Медленный

Александр

  • Сообщений: 958
  • Откуда: Иваново
  • Лада Гранта Седан

17 ноября 2017, 13:53   #52

Так в том то всё и дело, что падает давление на горячую. Сброс идёт тлько через вкладыши. Пишешь, разница в 2-е десятки, это хана.

Если болтается РВ, то найди развёртку, шлифани крышку, зачем всю башку менять.

У нормальный мастеров развёртки есть.

Не переходи улицу на "тот свет".

Sergey323

  • Сообщений: 11

18 ноября 2017, 00:38   #53

Это понятно что 2 десятки - хана, то исправлено. так в моей бошке распред болтается не только вверх и низ, еще и в бок. Много снимать придется, потом заново под з валы перекрытие выставлять. Бошку сегодня купил за 5000, можно сказать в идиале. Сам в шоке как фортануло. причем видно налет светлый, не черный. На нормальном масле чувак ездил, с приоры. ну а развертка 4000, то на то и выйдет. посмотрим, сечас клапана перетрехну. Обязательно отпишусь по итогу пока не решу проблему. А то кто то пишет. а итога нет, смысл темы в итоге теряется.

А свою гбц потом мож продам хот за косарь, думаю если туда нулевые валы без износа поставить нормально будет. Опишу как есть мож кто купит, хоть за пиво:)

Похожие темы

Что взять — ВАЗ-2112 или ино лохматых годов?

180 - больше не едет

Менять ВАЗ-2112 на Приору?

Все же, на чем остановиться?

Популярное на сайте

Сейчас на форуме: Игорь Титов

Сейчас комментируют: