ВАЗ-2112 1.6 16-кл. — плавают обороты

7 февраля 2015, 14:15 #1

Добрый день. Проблема с ваз 2112 плавают обороты. Причем на любых оборотах. Поменял РХХ, ДПДЗ, Датчик детонации. На диагностике показало с электрикой проблем нет. При проверке компрессии 2 циллиндр показал 5 бар. Сделал капиталку. Проблема осталась. Куда дальше лесть непойму.

7 февраля 2015, 19:29 #2

Лишнего поменял, а про ДМРВ забыл. А что было со вторым цилиндром, клапана зажаты были?

7 февраля 2015, 20:53 #3

нет незажаты проблема в кольцах

7 февраля 2015, 20:59 #4

да когда завожу чек начинает моргать секунд через 15 при повышении оборотов горит постоянно

7 февраля 2015, 21:02 #5

Да может насоса плохо сосает

7 февраля 2015, 21:05 #6

в рампе давление в норме

7 февраля 2015, 21:06 #7

датчик холла почистите для ночала после подключения компа к мошине

7 февраля 2015, 21:08 #8

у меня датчика холла нет

7 февраля 2015, 21:09 #9

упс,как так?:)холостых у вас нема?:)

7 февраля 2015, 21:10 #10

датчик положения кв и фаз рв

7 февраля 2015, 21:15 #11

нуу, а что же ты уехал из мастерской, если машину не сделали??

7 февраля 2015, 21:16 #12

я сам автослесарь а лишних денег нет

7 февраля 2015, 21:17 #13

дпкв - либо работает либо нет, обороты от него не плавают. дф - на плавание оборотов - то же.

ГРМ как себя чувствует - клапана, седла??

так давление топлива проверял?? насос какое мах давление выдает?? регулятор давления в насосе или на рампе??

7 февраля 2015, 21:23 #14

клапана отлично седла тоже .давление на рампе проверяли но без меня супруга ездила

7 февраля 2015, 21:26 #15

а неможет такого быть из за форсунок?

7 февраля 2015, 21:27 #16

отлично это как? сколько пробег?? мы не спрашивали кто ездил проверять, мы про цифири спрашивали? сколько даление в рампе и сколько выдает насос мах?

может быть все что угодно, может быть и от всего вместе по чуть чуть...

после ремонта какая компрессия стала??

7 февраля 2015, 21:28 #17

пробег в данный момент 0 капиталил все

7 февраля 2015, 21:30 #18

Саня, нам это понятно, сколько было :))

7 февраля 2015, 21:30 #19

в рампе 3.7

7 февраля 2015, 21:31 #20

было около 140000

7 февраля 2015, 21:34 #21

а мах что выдал??

головка не могла быть гут... саам проверял седла, клапана, втулки?

7 февраля 2015, 21:39 #22

клапана заменил притер.втулки что новые.Умерла за 3 дня.после замены РХХ на второй день начала троить пропала тяга выстрелы в трубу расход под 18 литров. потом капиталка

8 февраля 2015, 11:19 #23

Внимательно проверь метки ГРМ.

8 февраля 2015, 12:19 #24

Я купил датчик холла! сменил и не помогло, советую поменять коммутатор. вот примерно как это делается что бы всё работало правильно.

8 февраля 2015, 12:20 #25

http://goo.gl/TvU78H

8 февраля 2015, 12:20 #26

и всё у меня работает отлично)

9 февраля 2015, 20:21 #27

Regata, ты в названии темы, марку авто читала? Какой коммутатор на инжекторе?

13 февраля 2015, 18:15 #28

Добрый вечер .Нашел неисправность там где и недумал.Съездил на диагностику электрика в норме обратили внимание на положение ДПДЗ угол наклона плавал от 0 до 50.Отключил ЭБУ и ДПДЗ.Проверил на сопротивление провода показало небольшое сопротивление сколько непомню.Отключил один провод заменил дублирующим подключил разьемы завел.Обороты как влитые тяга отлично.Теперь жду тепла буду менять всю проводку управления двигателем

13 февраля 2015, 18:33 #29

Сань, а тепло то причем?

13 февраля 2015, 19:25 #30

на улице холодно провода дубеют

14 февраля 2015, 09:17 #31

А как же это?

Диагноста на мыло.

23 марта 2017, 02:12 #32

У меня тоже такое было, но причина в форсунках была