|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Форум | Поиск |
SsangYong Actyon Sports — цены и комплектации |  |
Цены и комплектации Технические характеристики Пикап SsangYong Actyon Sports оснащается двухлитровым турбодизелем мощностью 149 л. с. в паре с шестиступенчатыми коробками передач, механической или автоматической. Автомобиль предлагается только с двухрядной четырехдверной кабиной и имеет жестко подключаемый полный привод. Грузоподъемность пикапа — около 700 кг. Базовый Actyon Sports в комплектации Original стоит 789 000 рублей, в его оснащение включены одна подушка безопасности, гидроусилитель руля, кондиционер, электропакет. Версия Comfort (пассажирская подушка безопасности, АБС, подогрев передних сидений, легкосплавные диски) оценена в 849 000 рублей, а исполнение Elegance (система стабилизации, климат-контроль, CВ/MP3-аудиосистема, круиз-контроль) — в 919 000 рублей. Для машин в комплектациях Comfort и Elegance за 50 тысяч рублей можно заказать «автомат». На вершине модельного ряда — версия Luxury с автоматической коробкой передач, кожаным салоном, электрорегулировками водительского сиденья, датчиками света и дождя, люком с электроприводом по цене 1 079 000 рублей. Дилеры из Дальневосточного федерального округа продают пикап со скидкой 50 тысяч рублей. SsangYong Actyon Sports второго поколения выпускается с 2012 года, машины для российского рынка собирают на заводе «Соллерс» во Владивостоке. Несмотря на название, по конструкции машина не имеет практически ничего общего с «паркетным» кроссовером Actyon. По сути, это тот же самый пикап первого поколения образца 2006 года, но с основательно обновленной внешностью. Конкуренты:  Пикап SsangYong Actyon Sports Пикап SsangYong Actyon Sports Интерьер пикапа SsangYong Actyon Sports
История 2006 — SsangYong Actyon Sports — первое поколениеПикап SsangYong Actyon Sports с двухрядной кабиной, созданный на базе кроссовера Actyon, начали выпускать в Корее в 2006 году. Через пару лет их сборка была организована на заводе компании «Соллерс» (тогда — «Севересталь-Авто») в Набережных Челнах, а в 2010 году российское производство перенесли во Владивосток. У нас продавались только полноприводные пикапы с двухлитровым турбодизелем (141 л. с.) и механической или автоматической коробкой передач.  Пикап SsangYong Actyon Sports первого поколения, 2006–2012 Пикап SsangYong Actyon Sports первого поколения, 2006–2012 |
Смотрите также:
Обсуждение на форуме:
|
комментарии
Тасо 20 февраля 2011, 23:38
Тэйл Ганнер 27 февраля 2011, 13:06
Классный аппарат.
У меня скоро будет.
GRIGORIYMEZ 27 февраля 2011, 14:13
Наверно самый неоднозначный аппарат из за мордочки, хотя опять же все субъективно, зачем нужен пикап, явно не для того, чтобы производить впечатление на людей возле ночного клуба, а чтобы быть верным помощником в путешествиях, при строительстве и тд. Ну и конечно его ценовая политика делает его одним из доступных пикапов не китайского производства на рынке .
m227ab 10 мая 2011, 21:23
Точно Гена!!!
ПОГРАНИЧНИК 21 августа 2011, 20:39
Внешний вид даже импонирует своей одиозностью, неповторимостью, индивидуальностью, шармом. Сюда бы хороший , такой-же неординарный колпак на кузовок, вобще бы смотрелся круто. Что же касается удобства, то не соглашусь с коллегой. Во первых путешествовать будет не совсем удобно , т. к. салон сам по себе уже стал мал из-за перегородки с кузовком, сиденье заднее не разложешь так, как на полноценном внедорожнике, долее, для перевозки длинномерного груза также возникает вопрос (допустим подвезти 3-х метровые плинтуса, или что-то подобное).Но есть плюс, т. к. салон маленький, то зимой будет теплей. А в принципе машина красивая. Кстати в кузовке не оставишь сумку, ключи, запаску, домкрат, трос-могут "приватизировать".Про техническую часть не знаю, но по расходу не очень большой, но и не сказать, что мал, обычный для полноприводного авто.
Тэйл Ганнер 23 августа 2011, 02:03
А у меня с колпаком, на ключ закрывается. Так что можно барахло оставлять без опаски. Салон-для двух человек-достаточно. Внешний вид довольно неординарный, но броский и запоминающийся. Унылым точно не назовёшь. Нормальный авто. В серьёзную грязь категорически не рекомендую
ПОГРАНИЧНИК 23 августа 2011, 12:50
ответ на комментарий пользователя Тэйл Ганнер, написанный 23 августа 2011, 02:03
В принципе с тобой согласен (на счёт "колпока", я это и имел ввиду, что надо всё закрывать), да и от дождя и снега тоже надо как-то изолироваться. А вид передка смотрится гораздо лучше, чем у многих безликих авто (не скажешь, что с одного инкубатора и это хорошо).Да, чаще всего, мы ездим вдвоём, редко, когда полный салон, но бывает иногда, что надо всем и сразу. Я в журнале видел тюнинг такого авто, там "колпак" эксклюзивный был-смотрится с ума сойдёшь, круто, машину не узнать, с фонарями-габориты. поворотники, с крылом азродинамичным (регулируемое).Если найдёся этот журнал, то фото скину тебе.
anton83 20 декабря 2011, 07:34
Мужики подскажите что делать. в зиму заводил акшиона села акума после чего стал мигать значек машинка с ключем. раньше не замечал даже этого значка при запуске. говорят сработал имобелайзер. купил новую акуму так и маргает при зажигании. можно ли отключить имобелайзер? повлияет ли его отключение на работу всех электро систем?
alkaran 2 января 2012, 15:40
что спортивного в этой машине, почему sport
Большой 17 марта 2012, 21:35
Жидкий аппарат, кузовом виляет как ветренная девка, а когда рамы лишат, вообще ужОс будет, а грунта под краской уже лишили.
ИМХО - тачку в топку
Reasoner 26 марта 2012, 13:43
Взможно, среди конкурентов следовало бы упомянуть пикап Road Parthner, который собирается на ТаГАЗе. Он по цене вполне конкурентоспособен.