Самое главное у Renault Megane третьего поколения будет ниссановский вариатор, который вместе с 140-сильным мотором обеспечит очень даже приличную динамику. При том в базе куча прибамбасов, включая ESP. Если цена будет в разумных пределах, то Форд Фокус со своим допотопным 4-х ступенчатым автоматом будет нервно курить в сторонке.
ответ на комментарий пользователя Александр I, написанный 16 июня 2009, 17:36
Александр ну вы мягко говоря уже не правы про автомат на фокусе
Двигатели Focus:
Новый 2,0-литровый бензиновый двигатель GDI с системой непосредственного впрыска и системой независимого изменения фаз впуска и выпуска (Ti-VCT) также будет предлагаться для нового Focus. Он на 15 л. с. мощнее и на 10 процентов экономичнее 2,0-литрового двигателя Duratec I-4. Может сочетаться с новейшей шестиступенчатой автоматической трансмиссией Ford PowerShift или механической КПП.
а на этих движках клапана гнет при обрыве ГРМ?, просто на многих "французах" таких как Пежо, Ситроен загибает. на работе у одного мужика ситроен С5, 2008 года, ремень порвался клапана загнуло, гарантия кончилась, ремонт недешовый
комментарии
Александр I 16 июня 2009, 17:36
Самое главное у Renault Megane третьего поколения будет ниссановский вариатор, который вместе с 140-сильным мотором обеспечит очень даже приличную динамику. При том в базе куча прибамбасов, включая ESP. Если цена будет в разумных пределах, то Форд Фокус со своим допотопным 4-х ступенчатым автоматом будет нервно курить в сторонке.
Санек 163 28 января 2010, 20:34
Что то я не видел такого форда который от 707 тыр. шел. Ты что то Александер гониш)))
Андрей_555 20 декабря 2010, 22:12
Насколько я знаю, сборка в России уже началась. Говорят получается не плохо.
jane 27 февраля 2011, 20:39
на 3 фотке хетч хорош
GRIGORIYMEZ 27 февраля 2011, 20:45
ответ на комментарий пользователя Александр I, написанный 16 июня 2009, 17:36
Александр ну вы мягко говоря уже не правы про автомат на фокусе
Двигатели Focus:
Новый 2,0-литровый бензиновый двигатель GDI с системой непосредственного впрыска и системой независимого изменения фаз впуска и выпуска (Ti-VCT) также будет предлагаться для нового Focus. Он на 15 л. с. мощнее и на 10 процентов экономичнее 2,0-литрового двигателя Duratec I-4. Может сочетаться с новейшей шестиступенчатой автоматической трансмиссией Ford PowerShift или механической КПП.
Олег16 28 апреля 2011, 16:48
В комплектации dinamique два круиз-контроля, поправте пожалуйста
vovnAch 28 января 2012, 15:09
громко переключаются передачи
Шарабайко 6 февраля 2012, 19:29
Рено меган классик 2001 1,6 бензин не заводится ( нет искры) Что делать?
vitliber88 7 февраля 2012, 03:01
ответ на комментарий пользователя Шарабайко, написанный 6 февраля 2012, 19:29
тащить на сервис, это тебе не классика, куча причин
mikand 14 марта 2012, 11:49
а на этих движках клапана гнет при обрыве ГРМ?, просто на многих "французах" таких как Пежо, Ситроен загибает. на работе у одного мужика ситроен С5, 2008 года, ремень порвался клапана загнуло, гарантия кончилась, ремонт недешовый
Александр05 14 марта 2012, 11:52
На 2-ом Мегане 1,6 точно гнет
Алесандер 30 марта 2012, 17:20
хорошая машина едет нормально...