|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Автофорум Клуб «Японские автомобили» Поиск |
Mercedes-Benz M-класс — цены и комплектации |  |
Цены и комплектации Технические характеристики Фото Кроссовер Mercedes-Benz M-класса нового поколения (W166) появится в продаже в России в апреле 2012 года. Базовая модификация ML 350 с бензиновым шестицилиндровым мотором объемом 3,5 литра и мощностью 272 л. с. будет стоить 2 890 000 рублей. Mercedes-Benz ML 350 CDI оснащается трехлитровым турбодизелем (224 л. с.) и оценивается в 2 990 000 рублей, а версия ML 500 с двигателем V8 4.7, развивающим 388 сил, обойдется покупателям в 3 890 000 рублей. У самого мощного варианта — ML 63 AMG — под капотом стоит 5,5-литровый двигатель V8 (525 л. с.) с двумя турбокомпрессорами. Цена такого автомобиля — от 5 220 000 рублей. У всех версий кроссовера будет пневмоподвеска, постоянный полный привод и семиступенчатая автоматическая коробка передач. А в качестве опций покупателям предложат пакет On&Offroad, включающий в себя электронные системы помощи на бездорожье, блокировку центрального дифференциала, понижающую передачу и увеличенный на 3 см дорожный просвет. В списке оснащения всех модификаций «Мерседеса» есть, например, кожаная отделка салона, электропакет, аудиосистема, биксеноновые фары, электропривод двери багажника. Позднее модельный ряд пополнится модификацией с гибридной силовой установкой. Конкуренты:
 Кроссовер Mercedes-Benz M-класса (W166), 2011 Кроссовер Mercedes-Benz M-класса (W166), 2011 Интерьер кроссовера Mercedes-Benz M-класса (W166), 2011 Кроссовер Mercedes-Benz ML 63 AMG (W166), 2011Фотогалерея Mercedes-Benz M-класс, третье поколение
История 1997 — Mercedes-Benz M-класс — первое поколение (W163)Обзор Фото Mercedes-Benz M-класса первого поколения (серия W163) начали выпускать на только что построенном заводе в американском штате Алабама в 1997 году. Этот автомобиль можно было по праву назвать внедорожником — у него были несущая рама и постоянный полный привод с понижающей передачей. Модель была очень популярной, поэтому мощность американского завода была увеличена до 80 тысяч машин в год, а кроме того, сборка внедорожников была организована в Австрии, на предприятии Magna Steyr. Под капотом у базовой модификации Mercedes-Benz ML 230 стоял четырехцилиндровый мотор объемом 2,3 литра (150 л. с.) Более мощные версии ML 320 и ML 350 оснащались V-образными «шестерками» 3.2 (218 л. с.) и 3.7 (235–245 сил), а у внедорожников с индексами ML 430 и ML 500 были моторы V8 объемом 4,3 и 5,0 литра и мощностью 272 и 292 л. с. соответственно. Турбодизелей было два — пятицилиндровый 2.7 (163 л. с.) и четырехлитровый V8 мощностью 250 л. с. На вершине модельно ряда стоял «заряженный» Mercedes-Benz ML 55 AMG с 5,4-литровой «восьмеркой» (347 л. с.), позволявшей автомобилю разгоняться до «сотни» за 6,7 секунды. Производство модели первого поколения завершилось в 2005 году, всего было выпущено 620 тысяч машин. Примечательно, что именно на базе этой машины был создан так называемый «папамобиль», которым Папа Римский пользуется для парадных выездов по сей день.  Внедорожник Mercedes-Benz M-класса первого поколения (W163), 1997–2005 Внедорожник Mercedes-Benz M-класса первого поколения (W163), 1997–2005 Интерьер внедорожника Mercedes-Benz M-класса первого поколения (W163), 1997–2005 Внедорожник Mercedes-Benz ML 55 AMG первого поколения (W163), 2000–2003Фотогалерея Mercedes-Benz M-класс, первое поколение
2005 — Mercedes-Benz M-класс — второе поколение (W164)Обзор Фото Появившийся в 2005 году M-класс второго поколения стал совершенно другим автомобилем. Он получил несущий кузов вместо рамы, лишился версий с механической коробкой передач, а в список опций добавилась пневмоподвеска. Для любителей съехать с дороги предлагался пакет Offroad-Pro с понижающим рядом в трансмиссии и блокировками межосевого и заднего дифференциалов. Бензиновый Mercedes-Benz ML 350 оснащался мотором V6 3.5 мощностью 272 л. с. У модификации ML 500 под капотом стоял восьмицилиндровый мотор объемом пять литров (306 л. с.), а с 2007 года — 5,5-литровый (388 л. с.) Турбодизелей было два: трехлитровый V6, который в зависимости от версии развивал 190–231 л. с., и четырехлитровая «восьмерка» мощностью 306 л. с. На вершине модельного ряда был «заряженный» Mercedes-Benz ML 63 AMG с двигателем V8 6.2 (510 л. с.), способный разогнаться до 100 км/ч за 5,0 секунд. В 2008 году был проведен небольшой рестайлинг модели, а в 2010 году появился Mercedes-Benz ML 450 Hybrid с 330-сильной гибридной силовой установкой, состоявшей из бензинового двигателея V6 3.5 и двух электромоторов. Производство машин второго поколения на заводе в Алабаме продолжалось до 2011 года.  Кроссовер Mercedes-Benz M-класса (W164), 2005–2008 Интерьер кроссовера Mercedes-Benz M-класса (W164), 2005–2008 Кроссовер Mercedes-Benz M-класса после рестайлинга (W164), 2008–2011 Кроссовер Mercedes-Benz M-класса после рестайлинга (W164), 2008–2011Фотогалерея Mercedes-Benz M-класс, второе поколение
|
Смотрите также:
|
Список 
комментарии
Иван 10 июня 2009, 17:29
Хороший внедорожник. Мало полноценных внедорожников в сегменте премиум, одни кроссоверы.
deniska606 8 августа 2009, 20:04
Моя мечта, надеюсь скоро осуществится.
zoom zoom 9 августа 2010, 23:19
мерседес отличный))) надёжный всегда, настоящий кроссовер, но мне кажется надо произвести некоторые дороботки
Rx-8 17 августа 2011, 19:52
Уже не кроссовер. Это что-то повыше
alkaran 22 декабря 2011, 14:56
он мне нравится, читал про него в авторевю, и мерсодесовчы никак не поймут что один подрулевой переключатель неудобен