Kia Mohave — фото 26

Алекс 1 февраля 2009, 22:11     ответить

клевый авто! понравились разные примчоки удобные, например клавиша регулировки клиренса, или регулировки педалей: ) они двигаються ближе-дальше.. вообще очень много чего пристуствует в автомобиле, притом что стоит он намного дешевле одноклассников: ) говорят ориентировочно топовая комплектация 1 700 000 р... есть повод задуматься))

Killa 5 февраля 2009, 14:08     ответить

Тоже жду эту машинку. Главное - чтобы цена была не выше 1,5 миллионнов за топовый дизель. Внешность - довольно брутальная, но в общем ничего особенного (не красавец, не урод). Корейцы молодцы.

lipton78 17 февраля 2009, 21:24     ответить

Цена на него будет чуть больше 1,9 миллилна в базе. Машинка супер! Только вот за державу обидно... В эмиратах стоит пол нашей цены. : (

Олег 21 марта 2009, 23:46     ответить

Driver //
ты сам то на чем ездиешь?

"Куба" 6 апреля 2009, 21:23     ответить

Машина может и хорошая, и видок агрессивный, но таких денег она не стоит, для корейца дорого... За 1.700.000 можно подобрать компромис и немецкий и японский (Паджеро, Прадо, Туарег) Первые два на бездорожье уж точно утрут нос и СОРЕНТО и МОХАВЕ.

Villy 30 апреля 2009, 18:04     ответить

Лучше крузак 100 взять за такую лаванду во Владике

Master 7 июня 2009, 12:12     ответить

To Куба: я, конечно, со всем уважением, НО: человек, а ты ездил на Паджеро, Прадо, Туарег последних моделей в стоковых комплектациях (автоматных и не доработанных специально для оффроуда) по БЕЗДОРОЖЬЮ? Не так, чтобы а-ля "пикник на обочине", а нормально так по заливным лугам и колеям поползать на брюхе? Чтобы с кусками глины на крыше? Можно даже и не пробовать... На Прадо и Туареге АКПП умрет ОЧЕНЬ быстро (у нас в городе дилеры уже воют, когда к ним очередного Праду с умершей АКПП притаскивают на гарантийную замену ентого агрегата), блокировок никаких нет, мегаудобные быстроходные чисто асфальтовые бизнессемейные машины с большим клиренсом, кто бы чего не говорил. Паджеро чуть-чуть посерьёзнее, но те же яйца, только в профиль, и то только в дорогих комплектациях. Ну и зимой на его полном приводе удобственно и не страшно ездить.
А Соренту на его мостах загоняли в такие дебри, вместе с кукурузером 80, куда только на тракторе обычно ездят, и всё путем, выдержал. Мохава другой случай, но тоже серьёзный проходимец, днище плоское, всё в защитах, зацепиться негде. Понижающий ряд в АКПП, привода в середину рычагов спрятаны. Очень грамотная трансмиссия, местами похожа на Паджеровскую конструктивом. Корейцы вообще молодцы, махом учитывают просчеты конкурентов.

АрамаС 9 ноября 2009, 15:49     ответить

вчера смотрел , в жизни очень дубовая очень,
если бензиновую брать , налоги будут как за японскую типа Прадо и тд.
внутри очень средне , очень...
не понял вообще для кого такой автобус)
дорогой , уже можно и Паджеро смотреть и пр и тд)

ps42 15 ноября 2009, 22:03     ответить

Я тоже был загоревши Паджерой, но спасибо добрым людям, отговорили.
Человек, ездевший на Поджере, пересевший в Мохаве, делился со мной впечатлениями.
Паджеро по сравнению с Мохавом - ведро с гайками. Шумоизоляция ни какая, пластик в салоне - дешевый, весь гремит, царапается. Места на много меньше.
Фарша в Мохаве за те же деньги намного больше. Пневмоподвеска только чего стоит. Мотор Паджеро слышен на другой стороне улицы. В Мохаве мотора не слышно вообще (это про дизель). Так что пока - мой выбор - Мохаве.
Пересмотрел все варианты внедорожников, конкурентов за 1 950 000 руб - не нашел. Может кто предложет альтернативу Мохаве, с удовольствием подискусируем.

АрамаС 18 ноября 2009, 10:06     ответить

привет+
дык берите потом расскажете.
что и как.
не надо только про японцев что то говорить всё стоит своих денег,
цена качество у них есть что выбрать.
место в рынке продажа , после 2-3 лет, надежность ходовые и моторы есть есть .
паджеро скоро имхо сменят как и утлендер (уже сменили)
вот будет интересно.
корейцы слишком дерут за свои незатейливые машины, слишком.
у них как известно подход к езде более другой в стране, остатки
диктатуры , у нас совсем всё другое .
жиСть покажет и про пневмо и про другое...
успехов)

АрамаС 18 ноября 2009, 10:41     ответить

зы
если вываливать 2 мио,
у нас Туарег топовый стоИт,
и инфинити фх 35 были , 2008 года все 2 мио ,
фх тут же расхватали , а фолькс стоит , не берут ,
при большой силе желания есть что выбрать и выбор никак не в сторону корейцев.
дешевеют быстрее, сделаны проще , что уж тут...
успехов__

Большой222 18 ноября 2009, 12:48     ответить

Ну будут брать любители которым не хватает Круизер100 или 200,
немного но будут, пусть берут .
Такие деньги за пародию на 100 конечно за гранью конечно, из той же опреры=
Хенде55 кто то берет единично и этот так же ...
на контору в лизинг , в провинцию для директора , по грязи ездить может и пойдет,
а так не очень ну чего там раговаривать)))

Марс 20 ноября 2009, 10:53     ответить

если сравнивать с Фольксом Туарег вообще мало что будет понятно.
R5 2.5TDI 128(174) 6-авт. 1 686 898
V6 3.0TDI 176(240) 6-авт. 2 044 914
V6 3.6FSI 206(280) 6-авт. 2 212 759
+ сейчас 8% скидки .конечно в базовой комплектации, но это Туарег .
качество и езда то всё по другому.

rostom 23 января 2010, 22:05     ответить

Больше года эксплуатирую Хендай Санта Фе Нью. Машиной доволен полностью. До этого 2.5 года ездил на Киа Маджентис (брал новую), соотношение цена-качество супер, за 45 тыс. км только ТО. За это время понял одно - корейцев хают или те кто ездит на ТАЗАХ или те кто никогда не эксплуатировал их. Мне сейчас ни кто не докажет, что корейцы делают плохие машины.

Ленский 16 февраля 2010, 02:12     ответить

Вы глубоко ошибаетесь , зачем что то кому доказывать , я реально присматривался и ждал новый Соренто, внешность неплохо , но внутри -нет, причем твердое,
с тазом -да , и санта фе как Мерседес.
корейцы всегда делают что то хуже , то коробка старая то дизель ,
то коробка с двигателем плохо стыкуется, дизайн ну не в дугу,
то пластик , по совокупности потребительских качеств , отстают,
меньше бы стоили и была бы красота.
санта фе - корыто.
оно тоже не ломается.

rostom 18 февраля 2010, 15:51     ответить

Хаить чужие машины в интернете ума много не надо!. Сами то наверное на Матизе зажигаете!

RVA 6 апреля 2010, 17:12     ответить

Отвечу МАСТЕРУ-я тоже "со всем уважением", но, человек, а на чем ты ездишь? И на каких таких МОСТАХ ты соренту в дебри загонял? Там мост один задний. Или у тебя проблемы с терминологией? А бездорожье бывает разное-между пикником и танкодромом-ой как много вариантов! И в каком это ПРАДО "никаких блокировок нет".Ты праду только на картинке видел? Если дилетант-не рассуждай со слов других, а сядь и прокатись.

olegkar2007mailru 4 мая 2010, 17:26     ответить

Выбираю себе машину! до этого был каян, крузер сотка у отца был, было в принципе всё. Хочу взять рамник но проблема в ток что их стали мало делать выбор упал на соренто в предыдущем кузове. приехал в дилерство киа а там мохав попробывал очень понравилось но другая ценовая политика. поехал поездил на прадо дизель проходимой да по езде и по кочкам ездить сравнивать с мухавом нельзя мухав мягче и дизель еле слышно а прадо как трактор работает. патрол очень медленный хотя очень проходимый. проктически остальное всё паркетники. с удовольствием рассмотрел машину. кто подскажет но вес немцы паркетники заисключением галентвагена. мне кажется мохав оптимальная машина для человека который не гонец за маркой и за отделкой салона. но гарантия в 5 лет о чём то говорит. и потом многие кто хочит ездить на немецких машинах наверняка считают что панты дороже денег но я ездил на всём и уже перегорело хочится просто сесть и не парится что попадёшь на сумму в конце концов очень ограниченные люди судят по машине а умные судят по уму и в конце концов дорогостоещему имуществу мохав достоин и разница с прадо в максималке 700000 рублей а удовольствия я получил от езды на порядок больше

zoom zoom 13 января 2011, 17:04     ответить

хороший аппарат

aza 25 марта 2011, 16:08     ответить

mawina prosto klass!eto mawina dlya krutih!ya prosto mechtayu o takom mawine!