вообще корейская сборка ничего, сам езжу на соренто дизельном уже два года, отличная машина по комплектации и ездовым качествам. Новичок тоже будет наверно неплохой..
Очень жду машину. На бумаге все выглядит потрясающе: Мощный (но не больше 250 лс) дизель. Размер, динамика...
ТТХ можно посмотреть здесь: http://kia-mohave.com/texnicheskie-xarakteristiki-kia-moxave/ Но как будет все это ехать? Очень надеюсь что ХОРОШО!
клевый авто! понравились разные примчоки удобные, например клавиша регулировки клиренса, или регулировки педалей: ) они двигаються ближе-дальше.. вообще очень много чего пристуствует в автомобиле, притом что стоит он намного дешевле одноклассников: ) говорят ориентировочно топовая комплектация 1 700 000 р... есть повод задуматься))
Тоже жду эту машинку. Главное - чтобы цена была не выше 1,5 миллионнов за топовый дизель. Внешность - довольно брутальная, но в общем ничего особенного (не красавец, не урод). Корейцы молодцы.
Машина может и хорошая, и видок агрессивный, но таких денег она не стоит, для корейца дорого... За 1.700.000 можно подобрать компромис и немецкий и японский (Паджеро, Прадо, Туарег) Первые два на бездорожье уж точно утрут нос и СОРЕНТО и МОХАВЕ.
To Куба: я, конечно, со всем уважением, НО: человек, а ты ездил на Паджеро, Прадо, Туарег последних моделей в стоковых комплектациях (автоматных и не доработанных специально для оффроуда) по БЕЗДОРОЖЬЮ? Не так, чтобы а-ля "пикник на обочине", а нормально так по заливным лугам и колеям поползать на брюхе? Чтобы с кусками глины на крыше? Можно даже и не пробовать... На Прадо и Туареге АКПП умрет ОЧЕНЬ быстро (у нас в городе дилеры уже воют, когда к ним очередного Праду с умершей АКПП притаскивают на гарантийную замену ентого агрегата), блокировок никаких нет, мегаудобные быстроходные чисто асфальтовые бизнессемейные машины с большим клиренсом, кто бы чего не говорил. Паджеро чуть-чуть посерьёзнее, но те же яйца, только в профиль, и то только в дорогих комплектациях. Ну и зимой на его полном приводе удобственно и не страшно ездить. А Соренту на его мостах загоняли в такие дебри, вместе с кукурузером 80, куда только на тракторе обычно ездят, и всё путем, выдержал. Мохава другой случай, но тоже серьёзный проходимец, днище плоское, всё в защитах, зацепиться негде. Понижающий ряд в АКПП, привода в середину рычагов спрятаны. Очень грамотная трансмиссия, местами похожа на Паджеровскую конструктивом. Корейцы вообще молодцы, махом учитывают просчеты конкурентов.
вчера смотрел , в жизни очень дубовая очень,
если бензиновую брать , налоги будут как за японскую типа Прадо и тд.
внутри очень средне , очень...
не понял вообще для кого такой автобус)
дорогой , уже можно и Паджеро смотреть и пр и тд)
Я тоже был загоревши Паджерой, но спасибо добрым людям, отговорили.
Человек, ездевший на Поджере, пересевший в Мохаве, делился со мной впечатлениями.
Паджеро по сравнению с Мохавом - ведро с гайками. Шумоизоляция ни какая, пластик в салоне - дешевый, весь гремит, царапается. Места на много меньше.
Фарша в Мохаве за те же деньги намного больше. Пневмоподвеска только чего стоит. Мотор Паджеро слышен на другой стороне улицы. В Мохаве мотора не слышно вообще (это про дизель). Так что пока - мой выбор - Мохаве.
Пересмотрел все варианты внедорожников, конкурентов за 1 950 000 руб - не нашел. Может кто предложет альтернативу Мохаве, с удовольствием подискусируем.
привет+
дык берите потом расскажете.
что и как.
не надо только про японцев что то говорить всё стоит своих денег,
цена качество у них есть что выбрать.
место в рынке продажа , после 2-3 лет, надежность ходовые и моторы есть есть .
паджеро скоро имхо сменят как и утлендер (уже сменили)
вот будет интересно.
корейцы слишком дерут за свои незатейливые машины, слишком.
у них как известно подход к езде более другой в стране, остатки
диктатуры , у нас совсем всё другое .
жиСть покажет и про пневмо и про другое...
успехов)
зы
если вываливать 2 мио,
у нас Туарег топовый стоИт,
и инфинити фх 35 были , 2008 года все 2 мио ,
фх тут же расхватали , а фолькс стоит , не берут ,
при большой силе желания есть что выбрать и выбор никак не в сторону корейцев.
дешевеют быстрее, сделаны проще , что уж тут...
успехов__
Ну будут брать любители которым не хватает Круизер100 или 200,
немного но будут, пусть берут .
Такие деньги за пародию на 100 конечно за гранью конечно, из той же опреры=
Хенде55 кто то берет единично и этот так же ...
на контору в лизинг , в провинцию для директора , по грязи ездить может и пойдет,
а так не очень ну чего там раговаривать)))
если сравнивать с Фольксом Туарег вообще мало что будет понятно.
R5 2.5TDI 128(174) 6-авт. 1 686 898
V6 3.0TDI 176(240) 6-авт. 2 044 914
V6 3.6FSI 206(280) 6-авт. 2 212 759
+ сейчас 8% скидки .конечно в базовой комплектации, но это Туарег .
качество и езда то всё по другому.
Больше года эксплуатирую Хендай Санта Фе Нью. Машиной доволен полностью. До этого 2.5 года ездил на Киа Маджентис (брал новую), соотношение цена-качество супер, за 45 тыс. км только ТО. За это время понял одно - корейцев хают или те кто ездит на ТАЗАХ или те кто никогда не эксплуатировал их. Мне сейчас ни кто не докажет, что корейцы делают плохие машины.
комментарии
Санёк 1 сентября 2008, 15:58
вообще корейская сборка ничего, сам езжу на соренто дизельном уже два года, отличная машина по комплектации и ездовым качествам. Новичок тоже будет наверно неплохой..
ВАСЯ 25 сентября 2008, 14:33
Если ходовая также будет тупить на поворотах, то таких денег она не стоит.
Александр 26 сентября 2008, 20:52
Ходовая не тупит... ))) Она просто "длинноходовая" американка. Езжу на Соренто 3,8 - весьма быстрая машинка. Лексусы 300-350 - курят.
Phenix 29 сентября 2008, 03:29
Очень жду машину. На бумаге все выглядит потрясающе: Мощный (но не больше 250 лс) дизель. Размер, динамика... ТТХ можно посмотреть здесь: http://kia-mohave.com/texnicheskie-xarakteristiki-kia-moxave/ Но как будет все это ехать? Очень надеюсь что ХОРОШО!
Driver 10 октября 2008, 10:02
Очередной автомобиль урод.
Alex Mann 9 декабря 2008, 15:39
Урод не автомобиль, а тот, кто пишет такие комментарии.
А корейцы молодцы, нос утирают всем потихоньку.
Алекс 1 февраля 2009, 22:11
клевый авто! понравились разные примчоки удобные, например клавиша регулировки клиренса, или регулировки педалей: ) они двигаються ближе-дальше.. вообще очень много чего пристуствует в автомобиле, притом что стоит он намного дешевле одноклассников: ) говорят ориентировочно топовая комплектация 1 700 000 р... есть повод задуматься))
Killa 5 февраля 2009, 14:08
Тоже жду эту машинку. Главное - чтобы цена была не выше 1,5 миллионнов за топовый дизель. Внешность - довольно брутальная, но в общем ничего особенного (не красавец, не урод). Корейцы молодцы.
lipton78 17 февраля 2009, 21:24
Цена на него будет чуть больше 1,9 миллилна в базе. Машинка супер! Только вот за державу обидно... В эмиратах стоит пол нашей цены. : (
Олег 21 марта 2009, 23:46
Driver //
ты сам то на чем ездиешь?
"Куба" 6 апреля 2009, 21:23
Машина может и хорошая, и видок агрессивный, но таких денег она не стоит, для корейца дорого... За 1.700.000 можно подобрать компромис и немецкий и японский (Паджеро, Прадо, Туарег) Первые два на бездорожье уж точно утрут нос и СОРЕНТО и МОХАВЕ.
Villy 30 апреля 2009, 18:04
Лучше крузак 100 взять за такую лаванду во Владике
Master 7 июня 2009, 12:12
To Куба: я, конечно, со всем уважением, НО: человек, а ты ездил на Паджеро, Прадо, Туарег последних моделей в стоковых комплектациях (автоматных и не доработанных специально для оффроуда) по БЕЗДОРОЖЬЮ? Не так, чтобы а-ля "пикник на обочине", а нормально так по заливным лугам и колеям поползать на брюхе? Чтобы с кусками глины на крыше? Можно даже и не пробовать... На Прадо и Туареге АКПП умрет ОЧЕНЬ быстро (у нас в городе дилеры уже воют, когда к ним очередного Праду с умершей АКПП притаскивают на гарантийную замену ентого агрегата), блокировок никаких нет, мегаудобные быстроходные чисто асфальтовые бизнессемейные машины с большим клиренсом, кто бы чего не говорил. Паджеро чуть-чуть посерьёзнее, но те же яйца, только в профиль, и то только в дорогих комплектациях. Ну и зимой на его полном приводе удобственно и не страшно ездить.
А Соренту на его мостах загоняли в такие дебри, вместе с кукурузером 80, куда только на тракторе обычно ездят, и всё путем, выдержал. Мохава другой случай, но тоже серьёзный проходимец, днище плоское, всё в защитах, зацепиться негде. Понижающий ряд в АКПП, привода в середину рычагов спрятаны. Очень грамотная трансмиссия, местами похожа на Паджеровскую конструктивом. Корейцы вообще молодцы, махом учитывают просчеты конкурентов.
АрамаС 9 ноября 2009, 15:49
вчера смотрел , в жизни очень дубовая очень,
если бензиновую брать , налоги будут как за японскую типа Прадо и тд.
внутри очень средне , очень...
не понял вообще для кого такой автобус)
дорогой , уже можно и Паджеро смотреть и пр и тд)
ps42 15 ноября 2009, 22:03
Я тоже был загоревши Паджерой, но спасибо добрым людям, отговорили.
Человек, ездевший на Поджере, пересевший в Мохаве, делился со мной впечатлениями.
Паджеро по сравнению с Мохавом - ведро с гайками. Шумоизоляция ни какая, пластик в салоне - дешевый, весь гремит, царапается. Места на много меньше.
Фарша в Мохаве за те же деньги намного больше. Пневмоподвеска только чего стоит. Мотор Паджеро слышен на другой стороне улицы. В Мохаве мотора не слышно вообще (это про дизель). Так что пока - мой выбор - Мохаве.
Пересмотрел все варианты внедорожников, конкурентов за 1 950 000 руб - не нашел. Может кто предложет альтернативу Мохаве, с удовольствием подискусируем.
АрамаС 18 ноября 2009, 10:06
привет+
дык берите потом расскажете.
что и как.
не надо только про японцев что то говорить всё стоит своих денег,
цена качество у них есть что выбрать.
место в рынке продажа , после 2-3 лет, надежность ходовые и моторы есть есть .
паджеро скоро имхо сменят как и утлендер (уже сменили)
вот будет интересно.
корейцы слишком дерут за свои незатейливые машины, слишком.
у них как известно подход к езде более другой в стране, остатки
диктатуры , у нас совсем всё другое .
жиСть покажет и про пневмо и про другое...
успехов)
АрамаС 18 ноября 2009, 10:41
зы
если вываливать 2 мио,
у нас Туарег топовый стоИт,
и инфинити фх 35 были , 2008 года все 2 мио ,
фх тут же расхватали , а фолькс стоит , не берут ,
при большой силе желания есть что выбрать и выбор никак не в сторону корейцев.
дешевеют быстрее, сделаны проще , что уж тут...
успехов__
Большой222 18 ноября 2009, 12:48
Ну будут брать любители которым не хватает Круизер100 или 200,
немного но будут, пусть берут .
Такие деньги за пародию на 100 конечно за гранью конечно, из той же опреры=
Хенде55 кто то берет единично и этот так же ...
на контору в лизинг , в провинцию для директора , по грязи ездить может и пойдет,
а так не очень ну чего там раговаривать)))
Марс 20 ноября 2009, 10:53
если сравнивать с Фольксом Туарег вообще мало что будет понятно.
R5 2.5TDI 128(174) 6-авт. 1 686 898
V6 3.0TDI 176(240) 6-авт. 2 044 914
V6 3.6FSI 206(280) 6-авт. 2 212 759
+ сейчас 8% скидки .конечно в базовой комплектации, но это Туарег .
качество и езда то всё по другому.
rostom 23 января 2010, 22:05
Больше года эксплуатирую Хендай Санта Фе Нью. Машиной доволен полностью. До этого 2.5 года ездил на Киа Маджентис (брал новую), соотношение цена-качество супер, за 45 тыс. км только ТО. За это время понял одно - корейцев хают или те кто ездит на ТАЗАХ или те кто никогда не эксплуатировал их. Мне сейчас ни кто не докажет, что корейцы делают плохие машины.