|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Форум | Поиск |
Kia Carens |  |
Второе поколение компактвэна Kia Carens выпускается в Корее с 2006 года. В 2009 году сборка машин началась на калининградском «Автоторе», а в 2012 году продажи этой модели в России прекратились. На американском рынке автомобиль предлагался под именем Kia Rondo до 2010 года, а в Австралии он продается как «Рондо» до сих пор. На «Каренс» устанавливаются бензиновые моторы 1.6 (124–130 л. с.) и 2.0 (145–151 л. с.), а также двухлитровый турбодизель мощностью 140 сил. Вместо пятиступенчатой механической коробки передач покупатели могут заказать четырехступенчатый «автомат». В салоне Kia Carens может быть пять или семь мест. Все эти модификации были официально представлены на нашем рынке.  Минивэн Kia Carens Минивэн Kia Carens Интерьер минивэна Kia Carens
История 1999 — Kia Carens — первое поколениеКомпактный минивэн Kia Carens дебютировал в 1999 году. В салоне автомобиля было три ряда сидений, а под капотом располагался 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 110–130 л. с. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая. Для корейского рынка выпускались еще и версии, способные работать на газе. В 2002 году автомобиль был основательно модернизирован. Kia Carens получил новый внешний облик и интерьер, расширилась гамма силовых агрегатов. В дополнение к мотору 1.8 на минивэн начали устанавливать двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра (105 и 138 л. с. соответственно), а также двухлитровый турбодизель, развивающий 115 сил. Производство первого поколения модели Carens завершилось в 2006 году. Автомобили официально поставлялись и на российский рынок.  Минивэн Kia Carens первого поколения, 1999–2002 Минивэн Kia Carens первого поколения после рестайлинга, 2002–2006 Минивэн Kia Carens первого поколения после рестайлинга, 2002–2006 Интерьер минивэна Kia Carens первого поколения после рестайлинга, 2002–2006 |
Смотрите также:
Обсуждение на форуме: |
комментарии
сатир 11 сентября 2010, 06:50
Купил свою красавицу Киа-Каренс в спешке 26 декабря 2009 г за 599 т. руб.хотелось взять опель зафира но цены резко скакнули и мне было не угнаться. а тут звонит брат и предлагает машину на фирме, но 2008 года со скидкой. Цена понравилась, осталось увидеть ее живой. Приехал в салон-стоит черная корейская красавица блестит без единой царапины. Сразу мысль-а где меня хотят наколоть? Осмотрел внутри ни бычков, ни пепла, кресла в целофане, грязи нет, отсутствует сьемная пепельница в виде стаканчика, нет магнитолы на два дина, пробег 50 км. Подняли на подьемник оглядел все досконально, нет признаков внешнего воздействия. Завели-щепчет! Торговался долго на предмет отсутствия магнитолы, добился одного защиту картера правда из толстой 5 мм стали. что в последствии неоднократно мне пригодилась. Теперь о комплектации: семиместная, релинги на крыше, АБС, ЕСР, противотуманные фары, подогрев передних сидений, регулировка скорости движения щеток, климат контроль, две подушки безопасности. движок 145 л. с.2 литра, коробка механика. Теперь о впечатлениях: живу на севере в славном городе Ханты, нынче зима была суровой и была возможность проверить корейскую неженку в сибирских условиях. При уличном хранении машина заводилась с первой, второй попытка при минус 35 гр. ниже не пытался, машину жалко. Прогревается достаточно быстро, но двигатель все же укрываю кошмой и ставлю приславутую картонку перед носом. Печка производительная, так как езжу на новый год к себе на родину в башкирию ночевать периодически приходится в машине, так при температуре- 25 гр. за бортм при минимальных оборотах печки температура в салоне поддерживается климатом на всем протяжение вплоть до плюс 30 гр. Двое взрослых я и жена спим вдоль машины, кстати кресла раскладываются вровень, пацан 9 лет поперек на третьем ряду кресел. В движении машина устойчивая благодоря весу и многорычажной задней подвеске, два литра обьема двигателя и 145 л. с.подталкивают к лихачеству за что неоднократно был наказан ГИБДДшниками, максимальная скорость с полной загрузкой на 5 передаче до 190 км. час остается запас под педалью но дорога становится узкой. Приемистость вызывает восхишение для этой достаточно большой машины. прошел за 8 месяцев 20 тыс. км.на сервис не гонял по причине врожденной жадности, менял масло, фильтра сам, периодически осматривал на яме-замечаний к подвеске, ходовой нет. Обьем масла в картере не меняется при всем сроке службы до 15 т. км на щупе один и тот же уровень, угара нет. использую масло с исторической родины Каренса ZIC и очень доволен, соотношение цена-качество оптимальное. плюс отсутствие подделок.
