|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Форум | Поиск |
ИЖ Ода (2126) |  |
1990 — ИЖ Ода (2126) — первое поколениеЕще в 1970-х годах на Ижевском автозаводе начали работы над новым автомобилем, который пришел бы на смену моделям созданным на базе «Москвичей». Преполагалось, что это будет переднеприводная машина, однако по различным причинам проект не получил необходимой поддержки. В итоге, конструкторы приступили к проектированию заднеприводного автомобиля с использованием существующих наработок, но для него был выбран современный кузов хэтчбек. Первый прототип был готов в 1979 году, в дальнейшем он несколько раз дорабатывался, а в 1984 году прошел государственные испытания и был рекомендован к серийному выпуску. Подготовка производства затянулась на несколько лет, и первые товарные машины ИЖ-2126 «Орбита» были сделаны только в 1990 году. Еще в течение нескольких лет машины выпускались по обходной технологии в небольших количествах. На них устанавливали двигатели ВАЗ-2106 объемом 1,6 литра (77 л. с.) и УЗАМ объемом 1,5 и 1,7 литра (72 и 85 л. с. соответственно). В конце 1990-х годов собственником завода стал холдинг «Сок-Авто», и в 1999 году производство модели, получившей название «Ода», было по сути запущено заново. Благодаря инвестициям новых владельцев, удалось провести работы по модернизации модели, например, машина получила совершенно новую переднюю панель. В 2001 году было запущено мелкосерийное производство полноприводной версии хэчтбека на агрегатах «Нивы», а в 2004 году — начался выпуск универсала «Фабула». Автомобиль ИЖ-2126 «Ода» оснащался 1,6-литровым мотором ВАЗ-2106 (77 л. с.) или 1,7-литровым двигателем УЗАМ мощностью 85 л. с. Производство модели завершилось в 2005 году, по официальной версии — из-за введения новых экологических норм и нецелесообразности адаптации под них устаревших карбюраторных моторов.  Хэтчбек ИЖ-2126, 1990–2005 Полноприводный хэтчбек ИЖ-2126, 2001–2005 Интерьер хэтчбека ИЖ-2126
|
Смотрите также:
Обсуждение на форуме:
|
комментарии
светлана 18 марта 2009, 21:47
помощь по замене запчастей
Макс 26 мая 2009, 15:48
Сожгите Оду и купите себе МАШИНУ!!!
макар 28 июня 2009, 19:01
на что я смогу заменить выжимной подшепник. На сцепление
Глебов 17 октября 2009, 21:11
Чудесная машина! Проблема, как всегда, у авторов инструкций и описания. Господа! Помогите разобраться, где что под капотом у Иж Оды! Ни в одном справочнике нет!!!
Роман 2126 7 апреля 2010, 20:41
Ода устарела лет на 20 ещё доначала её выхода в свет
mikki 8 декабря 2010, 16:04
ответ на комментарий пользователя Роман 2126, написанный 7 апреля 2010, 20:41
Ода-машина нормальная, особенно в сравнении с классикой (котораая устарела гораздо раньше), неплохо управлялась, аэродинамика на порядок лучше чем у классики, места в салоне больше чем в девятке. За два года эксплуатации никаких поломок (реле поворотников и пара лампочек не в счет).Но вот что удивительно-классику продолжают делать, а ижмаш подсел на машинокомплекты из кореи. Кризис и все...
руслан 9 лет 17 июня 2011, 12:57
машина былабы саиой лучшой русской мошиной а теперь самая лучшая машина это ЛАДА
megaEvGeniy 18 июня 2011, 08:20
езжу на уневерсале Ода и могу сказать только хорошее о этой машине. Думаю что если бы завод переключился обратно на Ижи, он бы только выиграл. Машинки то надежные и за свою низкую стоимость разлетались бы как пирожки ))) даже ничего нового в нее пихать не надо, хотя инженктор бы не помешал
Тэйл Ганнер 18 июня 2011, 10:09
Да, а ещё ПБ так-то нужны бывают))
blazer2009 29 июня 2011, 10:56
danya96 17 апреля 2012, 19:23
отец в 2002 взял оду с двигателем 1,7 почти 7 лет в нее не заглядывал только бензин заливал и всё, а так только карбюратор полностью почистили =) машина в целом не плоха=)
Fanta 18 апреля 2012, 18:31
3.14 здец они ток 14 лет разрабатывали это чудо света)
Fanta 18 апреля 2012, 18:33
ответ на комментарий пользователя danya96, написанный 17 апреля 2012, 19:23
ты ваше сам то вериш в то что сказал
, или оно в гараже стояло.