|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Форум | Поиск |
Infiniti FX — цены и комплектации |  |
Цены и комплектации Фото Люксовый кроссовер Infiniti FX37 с 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 333 л. с. продается по цене от 2 574 000 рублей. В базовой комплектации Premium — шесть подушек безопасности, система стабилизации, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с DVD-проигрывателем, кожаный салон, электрорегулировки и подогрев передних сидений, люк с электроприводом, парктроник, датчики света и дождя, парктроники спереди и сзади, система бесключевого доступа, камера заднего вида, биксеноновые фары, легкосплавные диски. У версии Sport за 2 774 000 рублей — система изменения жесткости подвески и спортивные сиденья. Исполнение Hi-Tech стоимостью 2 964 000 рублей дополнено навигационной системой и монитором для задних пассажиров. Более мощная версия Infiniti FX50 с пятилитровым мотором V8 (400 л. с.) стоит от 3 589 000 рублей за автомобиль в комплектации Hi-Tech. Цены на дизельный FX30d с трехлитровым мотором V6 мощностью 238 л. с. начинаются с 2 590 000 рублей. Все версии комплектуются автоматической семиступенчатой коробкой передач. Кроссовер Infiniti FX второго поколения производится с 2009 года. Версию FX37 начали поставлять в Россию в 2010 году вместо модели FX35 (307 л. с.) В 2012 году был проведен рестайлинг модели. Конкуренты:  Кроссовер Infiniti FX Кроссовер Infiniti FX Интерьер кроссовера Infiniti FX Рестайлинговый кроссовер Infiniti FXФотогалерея Infiniti FX, второе поколение
История Infiniti FX — первое поколениеОбзор Фото Кроссовер Infiniti FX был создан в 2003 году специально для американского рынка. Автмобиль имел две модификации: FX35 с двигателем 3.5 V6 мощностью 283 л. с. и FX45 с 4,5-литровой «восьмеркой» (315 или 328 л. с.) Infiniti FX35 в базовой комплектации имел привод на задние колеса, полноприводная трансмиссия предлагалась за доплату, у версии FX45 был только полный привод. Все машины оснащались пятиступенчатым «автоматом». С 2006 года Infiniti FX начали официально продавать на российском рынке (до этого машины ввозились в страну «серыми» дилерами). К нам поставлялись только полноприводные версии кроссовера. Автомобиль выпускался на заводе в Канагаве (Япония) до 2008 года, пока на смену ему не пришло новое поколение модели.  Кроссовер Infiniti FX45 первого поколения (2003–2008) Кроссовер Infiniti FX45 первого поколения (2003–2008) Кроссовер Infiniti FX45 первого поколения (2003–2008)Фотогалерея Infiniti FX, первое поколение
|
Смотрите также:
|
комментарии
Киса 22 марта 2009, 22:24
какя прелесть, она будет моей
Васиф 27 марта 2009, 11:30
машинка просто супер!! катаюсь и радаюсь!!
Soma 25 июля 2010, 15:51
опечатка fx37, а не fx7
admin 25 июля 2010, 22:46
Soma, спасибо, поправил
jane 20 ноября 2010, 01:34
салон для такого авто очень дешевый. нельзя было пример с порше взять?
zoom zoom 21 ноября 2010, 23:34
отнуть скажу что у каейна особо не лучше да и этой есть более дорогой салон эта фотка наверно старая я видел другой дизайн fx 37
admin 22 ноября 2010, 01:03
ответ на комментарий пользователя zoom zoom, написанный 21 ноября 2010, 23:34
Вроде, фото салона правильное, но проверю, посмотрю, какой у FX37.
jane 25 ноября 2010, 01:21
фото точно правильное. zoom zoom, случайно не такой салон имел ввиду? этот посимпатичнее, но в живую, правда, его не видел. нашел на сайте автодилера.
admin 25 ноября 2010, 01:27
Вчера обновил фотографии, в том числе салона
zoom zoom 1 декабря 2010, 23:31
действительно обновлённые фото те которые я имел ввиду сразу видно что другие чем прежняя, можно увидеть часики как наручные посредине))
Александр Балалаев 20 января 2011, 20:41
А почему педали так далеко друг от друга расположены на автомате?
Александр Балалаев 3 февраля 2011, 20:30
Сегодня был на тест -драйве- машина очень впечатлила. Рекомендую всем.
Rx-8 17 августа 2011, 19:37
Машина очень близка к идеалу. Хороша как снаружи, так и изнутри. Ходовые качества на высоте. Безопасность приближена к максимальной (удар сзади только подвёл).
ПОГРАНИЧНИК 28 сентября 2011, 10:11
Думаете почему там бак 90 литров ? Правильно думаете, для того чтобы доехать до следующей заправки, а с таким расходом бензина надо ещё возить канистру .Зимой в городе примерно 30 и более литров на сотку, как у ЗИЛ-131 ! Кроме того -налоги, з\части, обслуживание, ремонт и т. д.-вылетишь в трубу с такой машиной .Кто-то тут писал про идеал, интересное умозаключение ?Одно только понравилось -дизайн. Проходимость на троечку и не более того. Да и цена изначально не слабая, был бы мой отец не шахтёром, а министром я бы этого не заметил .Так что -"выбирайте ношу по себе чтоб не падать при ходьбе".
alkaran 26 января 2012, 17:06
ответ на комментарий пользователя ПОГРАНИЧНИК, написанный 28 сентября 2011, 10:11
Ну вообщето машина и создана для "министров", а они из-за топлива в трубу не вылетят. Идеального в принципе нет, стоит она много, но и получаешь много. А про проходимость здесь обсуждать не уместно, не для этого она сделана. Так что не надо по всем критериям, по которым оценивают и уазки и мерсы, оценивать эту.
alkaran 26 января 2012, 17:07
Но по сравнению с конкурентами, эта менее универсальна.