Сегодня был в салоне. Детально осмотрел всё, поскольку недавно был владельцем Ситроен Ксара , брал с салона, проездил 6 лет. Те кто говорит что DS3 женский, тот просто трандит. Подкупает продуманная функциональность. Конечно, по сравнению с С3 DS3 выглядит намного выигрышнее. Темная обивка потолка салона, спортивные сидения с боковой поддержкой комбинированы кожей и алькантарой, просто чумовая панель. Севши за руль и осмотревшись в салоне рука машинально ищет ключ, чтобы испытать этот кар на ходу. Увы, тест-драв не запланирован. Немного неудобным оказалось опускание задней крышки. Не смотря на имеющуюся внутреннюю ручку, силы инерции не хватает для полного закрытия, так что придётся дожимать снаружи , следовательно-вымазывать руки. Нет снизу защиты моторного отсека. Под капотом места мало и совершенно не понятно, как можно будет поменять маслянный фильтр не вымазав при этом окружающие патрубки. Но это вопрос тревожить должен больше специалистов СТО, хотя и владельцу должно быть это со временем интересно. О цене. На мой взгляд дорого. У нас на автомате 1.6 л. без турбины стоит 20 тыс. евро (Запорожье) Считаю слишком дорого. Визуально добавив постановку на учёт+прохождение тех. осмотра (на Украине для новых авто это к сожалению норма)+ защита двигателя+вскоре нулевое ТО, вот и посчитайте...это около 22 тыс. евро
комментарии
Sorento 21 января 2011, 01:04
Сегодня был в салоне. Детально осмотрел всё, поскольку недавно был владельцем Ситроен Ксара , брал с салона, проездил 6 лет. Те кто говорит что DS3 женский, тот просто трандит. Подкупает продуманная функциональность. Конечно, по сравнению с С3 DS3 выглядит намного выигрышнее. Темная обивка потолка салона, спортивные сидения с боковой поддержкой комбинированы кожей и алькантарой, просто чумовая панель. Севши за руль и осмотревшись в салоне рука машинально ищет ключ, чтобы испытать этот кар на ходу. Увы, тест-драв не запланирован. Немного неудобным оказалось опускание задней крышки. Не смотря на имеющуюся внутреннюю ручку, силы инерции не хватает для полного закрытия, так что придётся дожимать снаружи , следовательно-вымазывать руки. Нет снизу защиты моторного отсека. Под капотом места мало и совершенно не понятно, как можно будет поменять маслянный фильтр не вымазав при этом окружающие патрубки. Но это вопрос тревожить должен больше специалистов СТО, хотя и владельцу должно быть это со временем интересно. О цене. На мой взгляд дорого. У нас на автомате 1.6 л. без турбины стоит 20 тыс. евро (Запорожье) Считаю слишком дорого. Визуально добавив постановку на учёт+прохождение тех. осмотра (на Украине для новых авто это к сожалению норма)+ защита двигателя+вскоре нулевое ТО, вот и посчитайте...это около 22 тыс. евро
Rx-8 31 января 2011, 19:32
Согласен, цена - единственное, что отпугивает