20.03.2011 Замена датчика дросселя.

Сёдня заменил брательник датчик положения ДЗ. машина начала тупить при разгоне, передачи переключались поздно. Датчик задрочился. Новый оригинал 2200. Машина стала резвее!

8 ноября 2010

Клапан ХХ

Около трёх месяцев назад стала плохо заводиться с автозапуска/ключа - раза со второго-третьего. Думал что бензин/свечи, но как-то особо не напрягало. На выхах брательник погнал на фирменный сервис - выяснилось, что глючит тот клапан. Замена на контрактный 1000 рэ. Заводится щас тока так, на пол-оборота!

26 июля 2010

Активный отдых

На прошедший уик-енд с друзьями был в Ливадии. Это бухта такая, а 250 км от Владика, чистая, с пляжеи, покрытым "гавайским песком"! :) В машину набилось 4 фактурных чечика + всякой снаряги около 200-250 кг. Кода по приезду открыли багажник - реально окуели. Не думали, что стока будет там добра всякого - от дверц до сидения и до потолка! При этом спокойно обгоняли на перевалах, разгоняясь до 120-130, при расходе бенза 9-10 литов! Так же по песку спокойно ехали, хотя он по фактуре как манная крупа. Машина проваливается сантиметроа на 5-8. там не раз видели , как ноарод откапывался. так что субаровский АВД это весчь! :)

9 июля 2010

Тех. осмотр.

Итак, мну на очереди тех. осмотр. начал готовиться, провёл диагностику машины. Поменял масло, на которм уже 15000 накатал, оно тёмное но ещё не оч, не жрётся. Залил как обычно SHELL HELIX ULTRA 5W40. Фильтр оригинальный. по подвеске - замена пыльников передних приводв + переднего треугольного рычага. Пыльники SUBARU по 500 руб. за шт., рычаг контрактный то же за пятихатку :)!

Думал пройти вчера, но по закону Мёрфи ака подлости навернулся насос ТУР. на выходе 2000 руб - сам насос контрактный + 500 руб замена на СТО Субару-клуб.

8 мая 2010

Тюненг нах...

Решил не тянуть кота за хвост! :) Сёдня, при помощи брательника и друга, поменял пружины в круг на тюненговые, родные, но усиленные. Новые, неоригинал CTR (ю. Корея) по 2500 руб за пару. Машина на 3 см выше стала! :)

3 мая 2010

02 мая 2010

Всё поменяли вместе с брательником и другом. Половинцу задних рычагов пришлось всё таки на СЬО делать, ибо без ямы палево! :( " рычага оснастили новыми саленблоками, ибо контракитные не нашлись, на новые жаль было по 1900 руб выкидывать. Итого бюджет 4 рычага по 500 (с саленблоками, шаровыми, линками в о. т.с.) 4 рвчега по 350 (с салентами такими же), пара новых оригиналов салентов 1200, работа по их выпресовке, запресовке, замена 4 рычагов 4000 = 8600. При том, что такие работы не проводились минимум 100000 км! :)

6 апреля 2010

02 апреля 2010

Сгонял на дивгностику ходорвки, ибо зимой на дорогах образовались настоящие мини-торосы. Вердикт такой - заменя всех саленблоков. У мну 8 рычагов - 2 спереди, 6 сзади. Если брать новые приблуды, то вместе с работой встанет около 10000. Взял контрактные рычаги с саленблоками в о. т.с. передние по 500, задние по 350. Заменяю сам, ну мож друзей подтяну...

9 февраля 2010

Что сделать

Сейчас думаю сделать промывку топливной системы, заменить фильтр, почистить инжектора!

26 января 2010

ТО 150

5 января 2010

И вот мну накатал уже 150000! Завтра загоняю на замену группы ГРМ (ремень, ролик натяжной, ролики обводные), сальники лобовины и коленвала и т. д. прокладки свечных колодцев и клапанной крышки, привод кондея. Сами приблуды оригинал 14000 + 4000 работа!

Теперь на 100000 км. можно про них забыть, ибо большой ресурс!

26 января 2010

Мелкая трабла

5 декабря 2009

Недавно сгорел предохранитель привода зеркал. Заменил сам - цена вопроса 7 руб.

26 января 2010

Про заготовки...

17 октября 2009

Вчера ездили с брательником за картошкой и луком - накидали 315 кг + мы двое = почти 500 кг в машине и ничё так нормально довезди до гаража! :)

26 января 2010

Прошло 1,5 года

17 августа 2009

Неделю назад сбацал плановое ТО машины, которое делаю раз в пол-года. На одометре - 130000!

ДВИЖКА: Всё пучком, ремня ещё на 20000 хватит, сальников тоже, хоть начали потеть, но даже не каплет сних! :)

ПОДВЕСКА: То же

ПОЛОМКИ: Сгорела лампочка в туманке, на неделе заменю, как и лампочки в фарах на более мощные, поставлюа рульновую оплётка и фильтр-салонних забахаю, всё никак руки не дохордили загейнить его. ВСЁ!!! )))

На этх выходных с друзьями гонял за город на чистое море, намотали 500 км. В машине 4 чела + экипка = 400 кг (макс. загруз). шли на 100-120 км/ч шткрмовали перевалы, обгоняли народ отжигали корочею расход бенза составил 8-9/100. Лью тока 92-ой.

26 января 2010

Апгрейд ходовки

Стойкт заменял, обошлось немного дороже, ибо ставил не от своего пепелаца задние, а от Ланкастера, и спереди одна от Б4. Всё Bilstein. Теперь в любой поворот как по рельсам! :) На выходе получилось 8000 руб.

26 января 2010

Мой Пепелац

ТУТ МНУ БУДУ ВЕСТИ ДНЕВНИК ПРО МОЙ СУБАРЬ - СТОИМАОТЬ ТО, ПРОБЛЕМЫ, ПЛЮШКИ...

Купил в марте 2008 года за 180000 руб. Без пробега по Раше Нашей! :) Что из себя представляет - большой полноприводный универсал с 2 литровым оппозитным двигателем EJ20, 2 вала, 16 клапанов, 137 л. с. Клиренс с литьём 205/65R15 - 180 мм. Оснащён автоматом с возможностью ограничивать диапазон всех передач (1, 1-2, 1-3, 1-4). В комплектацию входят ГУР, АВС, 2 подушки, 3 ремня для задних паксов, туманки, метла, лыжи, спойлер-антикрыло, обогрев заднего стекла, CD/MD магнитола, кондей, заводская тонировка. В управлении равных почти не имеет, как в своём классе, так и в других, повороты да же крутые на 80-100 без крена. Подвеска очень крепкая, запчасти недорогие по сравнению с Тойотой и Хондой. И самое главное угонщикам нах не нужна. Ремонт что бы кто не говорил не сложный. самый головняк движка, свечи не удобно менять :)! Замена ремней на оппозитнике даже удобнее чем на ряднике. Например на обычном СТО у нас в городе работа без деталей (замена ремня, натячжителей и сальников лобовины) 4-5 штук.

Что сделал - привёз её с пробегом 100000 км накатал уже 25000. По приходу поменял по ходовке (линки, тяги наконечники и втукли) всё новое неоригинал Masuma. Делали с братом сами (ещё один + субаровской подвески - проще менять чем на Калдине) По деньгам вышло 8000 руб. После этого ничего не менял, кроме масла и расходников. Их поломок - только зимой лямбда зонд полетел (слабое место у субарей, обычно 100000 ходит), 8000 руб. с заменой на СТО Субару, новый оригинальный. Можно было взять неоригинал от Bosch за 1800, перепаять фишк и вуаля :) но времени было вочень мало! В ближайшее время планирую поменять стойки на спортивные Бильштайн. Цена в круг на контрактные 6000 руб.